一、 航班预订，值机和候机我于今年1月搭乘了本次航班 为了pr加上翻译的5分 （不过现在估计也用不上了 因为留下变得高难度了）我从墨尔本飞去布里斯班考试 考完试后我体验了福克70还有ATR-72 最后从悉尼机场搭乘货航超级经济舱飞上海回去过年 然后travel ban再之后走上了第三地回澳的路程 （之前已经更新）飞🐷上买了维珍澳洲墨尔本飞布里斯班的机票 大概1000人民币出头  skybus机场大巴是墨尔本市中心去机场最主要的交通方式 不过嘛车票真的贵  在疫情前 澳洲的国内航班根本不查id 取登机牌输入pnr就好 行李托运已经变成了全自助机器 不过有工作人员会提供协助  当日维珍澳洲从墨尔本出发的国内航班  托运完行李去过安检 另外澳洲国内航班安检不严 液体可以通过安检  当日航班从1号登机口登机  远处停着一架维珍澳洲子公司🐯航的738 新冠疫情让🐯航关门歇菜了 没有体验过 不过看到它曾经提供很白菜的机票价格  国际区停着对岸的大梅花 大梅花现在每个月还飞3次墨尔本 不载客进来 带人出去  远处停着阿提哈德航空的789  墨尔本机场T3航站楼通风很不好 里面非常闷 不久开始登机了 二、 登机和飞行 当日航班由一架5.2年的注册号为VH-YFU的波音737-800执行 这家飞机提供空中wifi澳洲的国内航班 很多时候同时通过登机廊桥和登机梯登机 坐在靠前的乘客走完整个廊桥上飞机 坐在后面的乘客从廊桥里走到地面然后从机尾登机   安全须知   座位后面的袋子里有以下东西  就5年的飞机空调出风口这么脏。。。  经济舱是3-3布局 皮座椅 这样就让间距对于月半的我感到非常局促  飞机很快起飞然后平飞 不知为啥我少数在澳洲境内搭乘的几次航班都很平稳 没有啥严重的气流  维珍澳洲的国内航班大部分情况下提供免费wifi 就提供个座位号和姓氏就行 网络是gogoair和optus合作提供的 免费的wifi不保证网速 付费后可以得到高速wifi  不过当天航班上没啥人用wifi所以即使免费的wifi网速也很快 我以前用过货航和白菜的机上wifi 网速跟2g时代一样 还是国内标准的网络 这网络最重要的是完全不限流量 而且全程可以使用 不像国内的在10000英尺下自动断开 刷ins完全无障碍 甚至发故事动态都没问题 非常赞  由于不是饭点 只有包甜的发腻的白巧克力坚果和饮料  维珍澳洲的738没有个人娱乐系统屏幕 不过所有飞机上都有通过机上局域网的娱乐系统 起飞前机组会特意提醒在应用商店下载维珍澳洲机上娱乐系统的app  云层有点厚 澳洲的航司对于降落后参观驾驶舱总体很欢迎 平飞的时候告诉空乘 空乘帮你向机组转达 一般降落的时候都能参观驾驶舱  从海边降落布里斯班机场  停在另外一架维珍澳洲的738旁边  如果要参观驾驶舱要等大家都下飞机了再说 三、 驾驶舱参观和航班到达         由于机长飞完这趟航班就下班了 赶紧驾驶舱拍完照片然后下飞机   出发和抵达是混流的  简体中文是这里指示牌上唯一的外语  为维珍澳洲打工的Alliance航空的福克100 这种建造于上世纪90年代的荷兰产支线客机 国内货航曾经引进过 不过很早就退役了 然而澳洲的Alliance航空运营着全福克的机队 服务矿业的FIFO还有为维珍澳洲执行部分航班 下一集航班体验我将体验福克100的缩小版福克70  行李提取   布里斯班机场有机场快线火车前往市中心 就是这价格很贵 因为是私人公司运营的 网上说在以后会还给布里斯班政府运营  车很新 机场快线班次比较少 我买了票等了好久才上车感谢收看 这个航班除了空中wifi没有啥亮点也没啥糟点 维珍澳洲在疫情冲击下今年破产了 后来被美国一个公司接收 不过所有宽体机都退役短期内只保留澳洲国内航班 希望维珍澳洲能撑过新冠肺炎这段对于航空业来说的噩梦时候 维珍澳洲有吃的有托运行李额度 机票大部分时间都比袋鼠航便宜 之前迷惑行为大赏的维州也8天没有新增确诊了 希望能跟上其他州的步伐过上接近于疫情前的生活 这样我明年初才能实习然后毕业 感谢支持 |
