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第一次搭天津航空,南京飞西安,海航随心飞。南京地铁到机场很方便,于是前一晚继续住新街口,没有换到南站或者机场的酒店。新街口1号线到南京南站,然后换乘S1线去禄口机场。据说拥有24个出入口(其间有规划中和空缺的)的南京新街口地铁站是亚洲最大的地下综合体。1号线到南京南站,换乘S1线的步行距离真让人难忘,超级长,感觉走出了比市内地铁一站地还要长的距离,反正是我走过的最长的地铁换乘路线。时间掐得很好,大概08:45左右到机场,再步行大概十分钟到T1。终于不再是白卡,可以使用H区的头等/公务舱柜台办理值机,服务态度很好。安检也是头等/公务舱通道,巨快,工作人员也都很友好。入内后走到180登机口的距离不短,登机又是摆渡车。路过KFC买点早餐,到达登机口吃完后就登机了。虽然可以优先登机,然并卵,摆渡车。
![]() ![]() ![]() 上座率不是很高,前面几排空出不少位置。我隔壁的中间座也是空的,真棒。A座乘客特别瘦,他的腿部空间也没显大吧。 准点登机,又在飞机上等了一阵子,晚点20分钟起飞。女乘务长跟公务舱的男空乘互有播报,英文水平不行,乘务长讲英语的感觉跟嘴里含着东西似的,听不清,男乘务说英语的节奏和语调跟说中文是一样的。反正也没人听这个,就当听听热闹了。但我觉得国内所有机上英文播报都应该好好纠正纠正,训练训练,这毕竟也是关乎形象的问题。像我之前文章中说的一样,海航的英文播报在国内更胜一筹,但跟其他非英语国家的大航司相比,差距还是很大。前几天从哈尔滨飞回唐山和唐山又飞哈尔滨的HU7054/3两趟航班上,两个男乘务长的英文播报就比较清晰流畅,听起来舒服,给我留下很深的印象。![]() ![]() ![]() ![]() 蜿蜒曲折的“万岛之国”挪威海岸线 ![]() 海上的Alesund(想把挪威语中A上面可爱的小圆圈写出来,可惜这里不识别)为了这一张照片,买了张最贵的机票抛开政治因素,只谈风景与生活,挪威是我最爱的国家简单、质朴、纯粹、低调,不如瑞士绚烂 ![]() 去年这个时节的奥勒松太阳刚露面没多久就匆匆准备回家了 ![]() ![]() 不论抵达还是出发 咸阳机场是一种回家的亲切感 如果说抵达西安是回国的安全感,那么飞离西安就是回家的满足感。当时HU7817西安飞大连经停唐山,能直接飞唐山更方便,订票时别提多欣喜(当时并不知道原来不论飞到北京或者天津,唐山疾控中心都会派车直接接回唐山的隔离酒店,到唐山机场后跟爸妈见面却不能回家)。隔离结束从西安飞哪里随便选,舱位跟之前国际航班一样商务舱,而且只需交50元税钱。现在这条航线停飞貌似是因为前阵子大连的本地新增病例,现在消停了,可以查到从12月6号开始,HU恢复每天一班了,我也要再订票去西安了。国外十年,每次回国都是首都机场。今年艰难冒险的回国路让咸阳机场注定成为印象最深刻的回国记忆。![]() |