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初见秋明，邂逅倾城而来的一场大雪，格外清新！
一、 航班预订我初次见到这座城市，它正下着小雪，许是北方来的寒流可以毫无保留的倾入全城，这里已经零下14度，而同期的莫斯科还是零上八度。虽是零星小雪片片而落，但是却非常结实的包裹全城，冬日里的阳光照射下，一切都是加了滤镜，如洗去尘式的通透和纯美，郊外公路旁放眼望去，看不尽的是白雪皑皑。秋明的这场雪，倾城而来！我对秋明的认知，多半是来自中学地理课上秋明油田的描绘。苏联人在乌拉尔以东的地带发现了丰富的油汽资源，然后用油汽成就了一座城市，秋明！和大多数俄罗斯区域中心城市都不一样，秋明干净整洁的街道，已经很难见到苏联时代遗留下来的破旧，整座城市欣欣向荣，苏联筒子楼的住宅也退出城市的视野，现代化的小区成片成片在城市外围拔地而起，毫不夸装的说，是俄罗斯城建最好的城市。已经很像和国内的一些省会城市了，果然有资源的城市就是不一样，这么形容吧，有点像克拉玛依于国内。航班信息SU1500,SVO-TJM.09:40-14:40两地时差两小时。机型：SSJ-100注册号：RA-891262020年一月交付给俄罗斯航空，C12Y78配置，俄航给你命名S. Chaplygin 二、 机场交通与值机为了避开前往SVO-B楼出发万年不变的地面堵车，特意选择D楼出发，事实证明我是多么明智！B楼那边一直在动工修路，混乱不堪的交通经常堵的人没脾气，而D楼这边因为国际航班几乎停滞，所以出港的人少了太多，打车到D.然后坐地下小火车去B，更能掌握好时间。      三、 机场贵宾服务也就只有SVO这个机场每次安检都需要把电脑开机检查，进机场开一次，安检又一次，俄罗斯这么多机场也就SVO保留这个特色服务。去休息室吃了个早餐，准备登机。  四、 登机与欢迎远机位登机，每次俄航地面都会提醒大家提前准备好登机牌和护照，所以旁边的自动扫码登机就是形同虚设，这一点SVO的体验远远不如DME。等了几位晚到旅客上摆渡车后，直接拉我们去了隔壁的C楼，这边是俄航国际航站楼，不是因为这架飞机前序是国际航班，真相是国际楼停机坪和登机口停满了俄航的飞机，这些飞机都是轮休。       五、 机舱设施与服务这架SSJ的座椅终于不是布艺坐席了。我个人更喜欢皮质座椅。因为俄航SSJ的座椅大部分是布艺，这点和俄航其他窄体飞机不大一样。装了皮质座椅，整个机舱看起来都清爽不少。当天上座率很高，几乎满座。          六、 机上餐饮与美景起飞后，照旧提供俄航的标准三明治套餐，黑巧克力是一如继往的苦，三明治依然是一片沙拉叶和西红柿。         七、 抵达与整体评价冬天的俄罗斯白天也越来越短，莫斯科时间九点多起飞，一路东行，不到三小时航程，叶卡捷琳堡时间当地下午两点多抵达秋明机场，这边就真的很黄昏了。秋明机场也是UT和yamal.航空的基地，机场门口就是这两家航司的办公楼。           |
