T2航站楼其实稍加装修放在任何别的城市都算一个很不错的航站楼，但目前利用率不高，商业也没有起色，非常可惜。
T2出发 这几乎就没啥人
华夏柜台不用排队
没人
航司布局
可自助值机
川航自助值机区域 没人again
川航在重庆和成都都用的旧航站楼，地位真不行。川航也是没人。
去安检
登机牌
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一、 重庆T2航站楼出发重庆机场T2航厦首次出发体验。目前T2航站楼驻守的航司包括川航和华夏等一些小航司，其他大航司都在T3。由于当日航班出发是在上午9点多，华夏航空一早高峰航班6、7点的都走光了，整个T2航站楼处于极低人流量状态，包括商业也都处于关闭或倒闭或改造状况下，跑道利用率也处于低峰。 T2航站楼其实稍加装修放在任何别的城市都算一个很不错的航站楼，但目前利用率不高，商业也没有起色，非常可惜。 T2出发 这几乎就没啥人 华夏柜台不用排队 没人 航司布局 可自助值机 川航自助值机区域 没人again 川航在重庆和成都都用的旧航站楼，地位真不行。川航也是没人。 去安检 登机牌 二、 登机T2航站楼内，过了安检更是看不到人了。当时廊桥只有一架飞机。华夏CRJ900需要远机位，于是跑去地下能看到几个人。商业店铺荒废的程度触目惊心啊。其实T2一点也不差，面积也很大，当然重庆T3实在是太好了，不能对比。   川航自营休息室，保持了成都机场不大气的一贯作风，看了一眼该休息室依然很小。  只看到一架飞机。T2实在惨。  歇业  可转机去T3据我观察是个bug不要太相信  不要害怕要勇敢走   这里指示去T3，应该是设计成坐摆渡车模式。但没有中转柜台，无员工驻守，所以真有T2转机区T3从内部中行不通！至少目前行不通！ 三、 重庆-十堰商务舱远机位登机，无限飞升舱成功。商务舱依旧2-1布局。升舱无餐食有一瓶水。        任何航司商务舱都有拖鞋吧 除了东航   四、 抵达十堰武当山抵达十堰武当山机场。机场航站楼很新，去市区有机场大巴很方便10元非常合理。大巴停靠在三堰客运站。  隔壁的山航  塔台   可步行离开航站楼   比较新的航站楼内     打卡十堰机场成功 五、 襄阳机场T2出发从十堰坐火车到襄阳。襄阳火车站有机场大巴到襄阳机场。当日一班飞往沈阳的航班取消，抵达机场就免费看了一场东北人起义的演出。机场工作人员都哭了一个，大连银对此一点不惊讶……   打卡襄阳机场成功    航站楼比较新，这是T2。T1依旧坚持优良传统被废弃。     湖内机场集团 但登机牌无logo 六、 襄阳-泉州襄阳机场人流量也不算高，还是比较舒适的。由于泉州机场不允许拍照，因为没有落地照片。本次打开三座机场。无限飞继续飞。谢谢观看。      头等舱休息室设计在一楼。龙腾的就不要浪费点数了。     |
