加航YUL-YYZ-YUL 首次体验CSeries（A220）

小弟上个月因为急事需要从base蒙特利尔要去一趟多伦多。在考虑过自行开车、火车和飞机后，最后决定坐加拿大航空当日来回：事因若自驾的话就必须要在多伦多住一晚，而火车的话办事时间也只有不到4小时非常紧张而且来回车票要加CA300+，而飞机+租车的话则较为经济灵活，来回票价仅仅是135刀，即便加上租车的55刀还是比油钱、酒店钱省不少。首次乘坐CSeries，小弟感觉比任何做过的窄体机都要舒适，甚至可以和大部分宽体机做比较。除了非常安静以外，客舱环境和加航布置的作为都非常人性化。加航建议旅客在手机上办理登记手续减少与工作人员接触，所以小弟也直接在app上就办好了来回登机手续。自驾来到了蒙特利尔特鲁多国际机场，把车停在了multilevel停车场，一日要价33刀，怪贵的。第二波疫情来势汹汹，以往人头涌涌的安检口在这个周二晨早也空空如也。进入机场航站楼时就要用红外摄像机测体温，但可笑的是红外摄像机不脱口罩根本测不了体温。机场内一直有广播提示旅客必须全程佩戴口罩，而航站楼内所有店铺包括国民咖啡店Tim都不开。另外登机时也要确认身份脱口罩，但地勤人员隔着玻璃也戴着面罩。是日座驾，刚出厂两个月的C-GJYI客舱2-3大好评！这座距可是北美行业最宽。以往加航的窄体机并没有headrest，但自从737MAX以来就换了这一款。真皮座椅如何就见仁见智，但小弟觉得挺舒服，而且疫情期间用湿纸巾清洁也很方便！上飞机空姐即派发这个CLEANCARE+包，内含一瓶矿泉水，一个口罩，一小瓶酒精搓手液，耳机，一包Lotus饼干和一包Pretzel。也就是整个航班的服务了是日AC481航班大概7成多满，可见完全无social distance可言飞机推去除冰场后就换了mood lighting一直到到达多伦多都是这个颜色日出+加航rondelleIFE，貌似和787的那款界面有些不同，但内容丰富，无论是好莱坞新戏还是国粤语影片都不少，甚至还有周星驰。可能是新飞机的缘故，安全演示是人工做的，而且也没有航班信息、地图显示。     ---- 手动分割线 ----返程航班夜晚的多伦多皮尔森国际机场，加航柜台前空空如也。唯二上班的两个大叔在打情骂俏。出发大厅也是死一般沉寂问讯处也要遥距办公，要问问题的话就视讯通话手机消毒器，玩了一回好像觉得没啥用，因为手还是脏的。即便手不脏裤兜也应该是脏的。返程的AC7562，Sky Regional运营C-FXJF。机龄10年的ERJ175LR趁着疫情，大加航已经把所有E190退租，只剩下加航快线的25架E175，也不知道还能有多少年。可以看到是日航班的惨淡情况。76座的飞机只有不到十个乘客，空姐告诉大家可以随便坐。下飞机已经十二点多，忙了一天混混沌沌地就开车回家了。事后还是有跟足政府指引去捅鼻子的，人不多，只有几个本院的医护插在我前面做定期检测，10分钟完事。我的结果当然是阴性。结尾：小弟第一次在飞友发flight report还请各位多多指教。最近加拿大政府要求航空公司取消墨西哥和加勒比海的航线，即便是国内航班也大减班，YUL-YYZ这条加拿大第一繁忙的航线也不可避免地减到了可怜的每日5班，此外Air Transat已经准备停航，Porter去年3月起就没飞过，只有加航和Westjet在喘息。还是希望疫情快点过去，航空业恢复景气。