LH425 BOS-MUC：抢救性打卡Airbus A340-600

三月换季以来，汉莎封存两年的A346重新投放到了一部分慕尼黑的北美航线，官方说法是在配有头等舱的A350于明年夏天交付之前满足慕尼黑base的高端出行需求。首先我既不是高端出行，其次汉莎A346会在明年夏天之后永久退役，破防*2😅因此便有了这次四月份BOS-MUC-LHR/LHR-MUC-JFK的往返。本来两个跨大西洋段都是A346执飞，结果出票没两天回程MUC-JFK的航线就被汉莎砍掉了，被保护到了波音748执飞的FRA-JFK，破防*3😅但是能打卡一次已经很满意了，毕竟不知道明年夏天前还有没有机会再去欧洲。Uber从Cambridge到BOS二十分钟不到，BOS真的是美国完美机场。要不是赶时间，本来还想体验一下地铁Blue line到机场。反观纽约三个机场交通一个比一个费劲。Uber落客区走到E航站楼走了五分钟。汉莎的biz/senator柜台打登机牌五分钟（本次出行经济舱 星盟金卡），无托运。其实是买的Economy Light票，各大黑心航司的Eco Light都不给星盟金卡额外托运行李，好在一周的旅行，一个登机箱刚好够用。十分钟过了安检，第一步先到登机口拍机。汉莎在BOS E航站楼的自营lounge，每天主要服务一班FRA一班BOS，还有一班LX的苏黎世和一班Brussel Airlines。晚饭时间有一份鸡肉热食和几个冷盘，外加一些soft drink，没有酒精提供。美国鸡肉垃圾不屑一顾，冷盘味道就还行吧。LH的lounge直接接到E10登机口二层登机。单廊桥，上了飞机右转乖乖回到经济舱。座椅没有拍照。A346客舱全面翻新过，保养在线，间距友好，ife反应灵敏屏幕清晰（不像回程不到十年的748已经没法看了LH的客舱安全提示都变成人工演示了，全套安全带氧气面罩救生衣教具真的很逗。飞行中并没有什么亮点，只是我早上一直在对着窗外努力拍照。为了本次富有纪念意义的飞行，特意带上了fujifilm mini70，附上几张照片。或许与A340-600相遇就像拍立得照片一样不可复制了吧。