已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
|
======我的过往飞行报告 欢迎阅读====== 01.【Excited to Fly】疫情前后三年我吃过的航空餐大盘点 (好文) 阅读 02.【蓉城酷暑记】中国国际航空公司 CA4301 TFU-CAN A321公务舱飞行报告 (好文) 阅读 03.【蓉城酷暑记】中国南方航空公司 CZ3437 CAN-CTU A359商务舱飞行报告 (好文) 阅读 04.【挑个好座位】国内各大航司客舱实拍图不完全合集 (精华) 阅读 05.【黄浦江畔花正茂】中国南方航空公司 CZ3572 SHA-CAN 777公务舱体验Repo (好文) 阅读 06.【黄浦江畔花正茂】中国南方航空公司 CZ3539 CAN-SHA 789公务舱体验报告 (好文) 阅读 07.【春光九十羊城景】 深圳航空公司 ZH9656 YNT-CAN 公务舱 机场休息室报告 (好文) 阅读 08.【明月几时有】深圳航空公司 ZH9655 CAN-YNT 公务舱报告+白云机场尊鹏阁报告 (好文) 阅读 09.【打个飞的吃火锅】中国南方航空公司 CZ3895 SWA-CAN 经济舱飞行Repo (好文) 阅读 10.【ARJ初体验】中国南方航空公司 CZ3898 CAN-SWA 经济舱体验Repo (好文) 阅读 11.【海上升明月】中国东方航空公司 XIY-SHA/PVG 混仓多趟往返联合Repo (好文) 阅读 ======正文部分======20年同样也是十一假期的时候飞过这躺航班的公务舱这次跟家人一起出行 正好顺便体验一下带正餐的经济舱航班 看下跟公务舱有什么区别  航班全程为沈阳-广州经停烟台 当天去机场的路上就开始下起了小雨 能见度比起前几天的大晴天一下子降低了很多 好在前序航班正点到达 不影响后续  值机的时候需要在柜台查验48小时核酸报告 在登机前需要再次在登机口查验粤康码 跟上次从沈阳来的过站旅客优先登机不同 这次是所有乘客混在一起登机的  是日执飞B-300N 机型A320Neo 机龄4.3年 三舱布局 其中公务舱两排2-2 舒适经济舱G舱为3-5排 3-3布局 从第六排开始为经济舱 同样是3-3布局 各舱之间均有帘子隔开  出票之后看到app可以直接预留安全出口的座位 果断选了10A靠窗 除了不能把包放在座椅下方的脚边 拿取东西比较麻烦之外 安全出口的座位还是相当香的  前后间距很宽 宽到放下小桌板之后还需要再拉出来一段才不至于要探出身子吃饭 且实际体验下来本柯基小短腿伸直之后都够不到前方座椅 比上次从天府回广州坐的公务舱第一排都要宽一倍  在登机结束后CC还会单独过来再交代一次安全须知 跟其他排舷窗不同 这一排的遮光板是从下往上拉动的  因为疫情影响 当天起降的航班不是很多 很多登机口一早上都是闲置的状态 同时段只有一趟10:05分飞沈阳的航班 等他们开始滑行后我们也按时推出了  单跑道机场的好处就是滑行时间很短 又因为下雨 在爬升阶段穿越云层的时候飞机抖动的很厉害 一上一下地感觉像是在坐跳楼机 等飞出积雨云之后很快就恢复了平稳飞行  因为是往南飞 太阳直射的是另一边窗户 因此飞行全程都不需要拉下遮光板 可以一路欣赏窗外的美景  航班提供一顿正餐 只有一种鱼香肉丝和炸鱼块米饭可选 餐盒也很简单 只有一个餐包一袋花生和一袋榨菜 饮料的种类也是很少 汇源的橙汁葡萄汁可乐矿泉水四种 不过味道还是不错的 当天因为上座率全满 空姐发餐时间很紧 所以几乎没怎么分辣椒酱 而且坐靠窗要辣椒酱也是麻烦 就懒得折腾了  在安全出口第二排稍微侧身还可以看到后排的半个舷窗的景色 因此就可以变换各种角度拍飞机机翼 好奇为什么这家飞机没在机翼上喷飞机的编号  落地之前PTV滚动播放了五六分钟的航路图 这个字体和地图样式也是相当复古的  落地前40分钟就开始安全检查了 跟其他航司会提前十分钟通知洗手间暂停使用不同 深航广播的时候就已经停止客舱服务了  落地进近途中在海珠区转了个弯 有幸坐左侧也能看到广州塔 就是速度太快 等反应以来的时候已经飞过去了就没有拍到小蛮腰  落地的时候 不知道为什么又是剧烈的抖动 看天气没啥问题  航班提前了30分钟落地 然而降落之后滑行了大概有20几分钟 加上是远机位 算上摆渡车的耗时甚至比原定降落时间还晚到航站楼 滑行途中看到一架上航的飞机停在滑行道中间 在等拖车拉走 不知道发生了什么  登机的时候靠廊桥没法拍飞机 正好落地的时候可以补上 经典的登机视角  下飞机的时候看到前舱的小车还没来 公务舱的旅客还坐在座位上等 跟落W3需要做完核酸才能出机场不同 在T1的W1和W2出口出来都是自愿选择是否要在机场做免费的核酸 然而因为动线规划的不够合理 在航站楼外做完核酸要返回航站楼选乘其他公共交通的时候 又要再次扫码+进行防爆检查才能再次进入  飞完这趟航班 根据航旅从12年开始的统计 达成了十万公里的飞行距离 受疫情影响这三年几乎没有出行过几次 因此完成这一纪录的时间比预期要晚了不少  去程因为坐的中间座位 没怎么拍照 顺便在这个帖子一起补上了 休息室刷的招行点数 需要自行办理托运 然后去机场易登机拿快递安检和休息室的票  出发当天机场客流量巨大 加上前往北京的单独安检通道跟快速安检通道在一个区域 整个队伍的秩序非常混乱 甚至连隔壁的公务舱星盟金卡专属安检通道都要等上个将近二十分钟  东航从T1A搬到T1B之后 休息室用回原来挂了深航尊鹏阁的那个休息室 深航则跟国航山航共用西一指廊的休息室 休息室提供了三种面条 实测味道都一般 小零食和饮料倒是很丰富 在正餐时间段还有热菜提供  虽然值机的时候已经查验了健康码 在登机的时候又需要再一次出示核酸报告 又因为没有提前广播 很多人都是走到跟前才临时打开健康码 刚开始的时候登机秩序比较混乱  航班提供一顿正餐只有一种鸡肉米饭可选 味道还不错 米饭没有因为二次复热变成烂趴趴的口感 餐盒里面还另外配了一小杯矿泉水和一个龟苓膏 不过还明显感觉到相比疫情前有所减配 以往还会有一根香蕉或者一个橘子当水果 饮料很丰富 从茶到咖啡到牛奶 可以满足乘客的不同需求  落地之后发现胶东新机场相当冷清 一路上几乎看不到其他的旅客 走到行李转盘才发现同时段就没几个航班落地 不过因为航班少 落地十五分钟之后转盘就已经开始出行李了 加上落地核酸 一共不到25分钟就已经进地铁站了 体验感极好 最后奉上一段航班落地的视频 不知道为什么明明改成了3:2大小 传上来之后又变成了原视频的宽度 |
