三年来的首飞，打卡北京大兴机场，南航CZ8886 SHA- PKX 经济舱

因为疫情三年没有坐过飞机，航旅纵横上三年前最后一次坐飞机还是2020年一月份。随之而来的疫情也让我的各类航司酒店会籍一路延期。原来好不容易刚刚冲上的南航金卡就因为没飞给降回了银卡，后面疫情每年都自动延期银卡。这次飞北京大兴机场的机票还是拿之前攒下的里程兑换的，原来那些里程准备攒着去换A380的F舱的，然后还没等到就直接传来了A380退役的消息，实在有点遗憾。这次看着自己的南航会籍应该到23年2月底就要过期了，结果意外的是这次飞完又延期到了2025年，有一种意外惊喜的感觉。从家里出发自驾前往SHA，半小时熟悉的道路熟悉的环境，主要是上海机场停两天的停车费60 80以及自驾成本比打车便宜多了。南航还是在熟悉的虹桥T2的D岛，铂金、金银卡和两舱的值机区域和以前完全一样。作为一条热门商务航线，上海飞北京一直是东航主场，南航在时间点上并不占据很多可选的优势。19年的时候也是坐南航从SHA飞往首都机场，这次非常巧合的是这次飞往大兴机场的A330居然就是当年那架往返虹桥和首都机场的B6057，机龄17.9年，它的商务舱如果没有升级应该还是2-2-2的蛋椅。南航的贵宾室还是在V26，去了很多次的地方，以前最喜欢喝里面的三得利乌龙茶再吃一碗面，当然这一天吃不下面了，就想进去看看三年不见了里面有什么变化。 整体感觉贵宾室的饮品还是变简化了的，乌龙茶不再提供了，只有雪碧可乐矿泉水，不过白葡萄酒和咖啡机还是在原来的地方没有变。贵宾室的布局和以前一样所以以前拍照描写过很多次这次就不多拍了，当天是晚饭时间点，热菜还是有那么几个的。当天喜提原机位，想着三年没坐飞机了，三年没有在V26好好坐一会儿了，结果因为是原机位登机提醒来的就比平时早。当时看到登机口是52还没反应过来，走着走着发现不对劲了，要从迪士尼商店旁边那个电梯下去了… 惯例的一辆大巴车和一辆小车，小车上完全没有人，说明这一班飞机就没有两舱人士呀。其实值机的时候发来了熟悉的付费升舱短信，因为这架B6057的332以前坐过商务，如果没改的话那个不能平躺的蛋椅不想坐了，娱乐系统也比较老了。登机口拿了远机位登机卡，下了巴士先近距离拍几张飞机，好多年没拍过南航的宽体机了登机后直奔自己选的后面座位，发现CA已经给我准备了毛毯，落座后没多久CA就来进行了姓氏问候，告知飞行时间和北京地面温度等等。在飞行过程中客舱里似乎有小孩子吵闹，不过专心看书的我几乎也听不太清楚，本身噪音就够大了，加上气压问题耳朵听力会打折扣。CA还特地来打招呼说已经提醒他们了希望我不要在意。我也摆摆手说不没关系刚才我耳朵也几乎听不见（实话），其实感觉整个后舱就我一个小银卡，连个金卡也没别说铂金卡了（都被升舱了？），我周围没有看到过第二个被问候的，想想京沪线不应该是一机舱卡客的吗？南航推出铂金卡也这么久了。19:45准时起飞，没有餐食，要了两杯橙汁喝，当然也可以选择200里程的绿色出行，根据自己需要来吧。 记得以前飞广州的晚上都有热食吃的，可能现在都减配了。这架B6057的老款332经济舱没有个人娱乐系统，公放的节目也没兴趣看，自己带一本书看。准时到达，以前晚上飞首都机场的话很容易喜提原机位，然后摆渡车的时间巨长无比，这次还在担心会不会起飞远机位落地也是远机位，毕竟大兴机场不是更大嘛。结果落地后平稳靠桥，成功踏进了大兴机场的航站楼。距离大兴机场投入使用也差不多快3年了，感觉还是很新很气派。下了飞机之后跟着大部队走，因为第一次来也不认识路就走的慢一些，边走边看。当时时间已经是晚上10:40了，准时到达但是周围的店都关了，准备回程的时候再来好好逛一下。行李运输的速度也不错，基本上走到了提取行李的位置，已经开始传输了。行李区域的提示牌全部都是新的电子屏幕，比起大本营SHA来说看起来高端很多（笑）。以上就是本次首飞大兴机场，我们回程再见👋