因为疫情三年没有坐过飞机，航旅纵横上三年前最后一次坐飞机还是2020年一月份。随之而来的疫情也让我的各类航司酒店会籍一路延期。原来好不容易刚刚冲上的南航金卡就因为没飞给降回了银卡，后面疫情每年都自动延期银卡。这次飞北京大兴机场的机票还是拿之前攒下的里程兑换的，原来那些里程准备攒着去换A380的F舱的，然后还没等到就直接传来了A380退役的消息，实在有点遗憾。这次看着自己的南航会籍应该到23年2月底就要过期了，结果意外的是这次飞完又延期到了2025年，有一种意外惊喜的感觉。从家里出发自驾前往SHA，半小时熟悉的道路熟悉的环境，主要是上海机场停两天的停车费60 80以及自驾成本比打车便宜多了。南航还是在熟悉的虹桥T2的D岛，铂金、金银卡和两舱的值机区域和以前完全一样。作为一条热门商务航线，上海飞北京一直是东航主场，南航在时间点上并不占据很多可选的优势。19年的时候也是坐南航从SHA飞往首都机场，这次非常巧合的是这次飞往大兴机场的A330居然就是当年那架往返虹桥和首都机场的B6057，机龄17.9年，它的商务舱如果没有升级应该还是2-2-2的蛋椅。 停完车走出停车场前往航站楼发现自动贩卖机也更新过了，现在看上去顺眼很多  停车库要从到达出口进入航站楼，进去后就是普通的防爆检查，和以前完全一样。  南航还是在熟悉的D岛，晚上的航班人流量感觉还可以，毕竟已经离起飞时间所剩不是特别多，大部分乘客应该都进去了  安检口还是排了一会儿队伍的，在航站楼里面大家都自觉佩戴口罩，这也是一个好习惯。  以前记得这两个柱子还在装修，现在变成大幅广告屏幕了  走近一看还是很气派的，有浦东卫星楼S2国际出发的味道了  这个牌子的巧克力还是圣诞节时候客户送了一盒品尝到的，蛮好吃的。 南航的贵宾室还是在V26，去了很多次的地方，以前最喜欢喝里面的三得利乌龙茶再吃一碗面，当然这一天吃不下面了，就想进去看看三年不见了里面有什么变化。 整体感觉贵宾室的饮品还是变简化了的，乌龙茶不再提供了，只有雪碧可乐矿泉水，不过白葡萄酒和咖啡机还是在原来的地方没有变。贵宾室的布局和以前一样所以以前拍照描写过很多次这次就不多拍了，当天是晚饭时间点，热菜还是有那么几个的。 西兰花和蒜苔炒肉，不打开拍照了，就这么远处来一张  娃娃菜炒炸猪皮这个配合有点意思的  水果还有那么几种可以供大家自己啃，还记得三年前这个位置有哪些水果吗  点心区域，几个坚果还可以挺好吃的，不过记得以前坚果下面有啤酒，现在下面只剩可乐雪碧了。 当天喜提原机位，想着三年没坐飞机了，三年没有在V26好好坐一会儿了，结果因为是原机位登机提醒来的就比平时早。当时看到登机口是52还没反应过来，走着走着发现不对劲了，要从迪士尼商店旁边那个电梯下去了… 惯例的一辆大巴车和一辆小车，小车上完全没有人，说明这一班飞机就没有两舱人士呀。其实值机的时候发来了熟悉的付费升舱短信，因为这架B6057的332以前坐过商务，如果没改的话那个不能平躺的蛋椅不想坐了，娱乐系统也比较老了。登机口拿了远机位登机卡，下了巴士先近距离拍几张飞机，好多年没拍过南航的宽体机了 远机位登机口，以前从虹桥坐南航飞机也很少远机位，基本都是廊桥的。可能廊桥让给飞广州的航班了，北京大兴乘客不多就摆渡车了。  经典的摆渡车，好多年没见过了，外面就是停机坪飘来的熟悉的航空汽油的味道  这个小车根本没人坐呀，但是还得停在外面等候着。  下了摆渡巴士赶紧给330来一张，个人还是很喜欢宽体机的  信仰角度？也只有远机位才有的这样的拍照机会，廊桥隔着好几层玻璃几乎拍不清楚。 登机后直奔自己选的后面座位，发现CA已经给我准备了毛毯，落座后没多久CA就来进行了姓氏问候，告知飞行时间和北京地面温度等等。在飞行过程中客舱里似乎有小孩子吵闹，不过专心看书的我几乎也听不太清楚，本身噪音就够大了，加上气压问题耳朵听力会打折扣。CA还特地来打招呼说已经提醒他们了希望我不要在意。我也摆摆手说不没关系刚才我耳朵也几乎听不见（实话），其实感觉整个后舱就我一个小银卡，连个金卡也没别说铂金卡了（都被升舱了？），我周围没有看到过第二个被问候的，想想京沪线不应该是一机舱卡客的吗？南航推出铂金卡也这么久了。19:45准时起飞，没有餐食，要了两杯橙汁喝，当然也可以选择200里程的绿色出行，根据自己需要来吧。 记得以前飞广州的晚上都有热食吃的，可能现在都减配了。这架B6057的老款332经济舱没有个人娱乐系统，公放的节目也没兴趣看，自己带一本书看。 熟悉的座位配色，座位间距还可以，184身高表示坐着不感到拥挤的。  其实这一班航班感觉上座率也没有很高的样子，中间还是空了很多位子。  安全卡，机型验明正身  毛毯，虽然也用不上，能平躺下的话还可以用一下，所以全程没有拆开。  湿纸巾给了好多，给个赞 准时到达，以前晚上飞首都机场的话很容易喜提原机位，然后摆渡车的时间巨长无比，这次还在担心会不会起飞远机位落地也是远机位，毕竟大兴机场不是更大嘛。结果落地后平稳靠桥，成功踏进了大兴机场的航站楼。距离大兴机场投入使用也差不多快3年了，感觉还是很新很气派。下了飞机之后跟着大部队走，因为第一次来也不认识路就走的慢一些，边走边看。当时时间已经是晚上10:40了，准时到达但是周围的店都关了，准备回程的时候再来好好逛一下。行李运输的速度也不错，基本上走到了提取行李的位置，已经开始传输了。行李区域的提示牌全部都是新的电子屏幕，比起大本营SHA来说看起来高端很多（笑）。以上就是本次首飞大兴机场，我们回程再见👋 落地后差点以为要远机位了 只能先看看窗外风景  结果滑着滑着居然要靠桥了，这可是太棒了。  下飞机后跟随指示牌和大部队走就是了  这个位置是航站楼的中间，不过走着走着总有一种在白云机场的即视感，可能航站楼的构造有一定相似之处？  真的很大，走了五分钟还没看到出口，继续往前走。  看到了行李提取，出站的人汇集在这里所以看上去人很多  等待行李，其实马上就来了，行李架的广告全都是奥迪车，看来奥迪投了不少广告费。  大兴机场也属于远离北京市区的（地理位置在河北省廊坊市），所以也会有大概的出机场交通费用提示。  这个角度有点新加坡樟宜机场的感觉了，不过樟宜机场的绿化更丰富一些  从这里准备去提租的车，全电子屏幕导航  拿到车了，北京大兴机场的一嗨租不到混合动力，就开个京牌雅阁进市区  晚上路算比较好开的了，好了，咱们下段见 |
