达美航空DL1357波士顿-纽约肯尼迪头等舱报告Delta A319 BOS-JFK First Class

冬季学期终于是结束了，春假逃离寒冷的美东去东南亚度假避寒。往返行程分别是JFK-AUH-BKK和CGK-SIN-JFK，前者是ac出的etihad里程票，后者是印尼出发的新航常年低价，现金购买。由于本人在东北村里，去JFK需要先坐学校大巴到BOS，再由BOS飞JFK，所以额外现金购买了这张达美的机票。由于本人飞得不多，没有航司高卡，考虑到肯定超重的托运行李，就直接买了头等舱，论价格比经济舱加上行李费用（超重费就100刀了）便宜不少。达美的国内短途头等舱其实坐过不少次，不过之前都是短途单程就没什么兴趣来写。这次接连的行程较长就顺便简单写一下，接下来会陆续更新这段行程的航班，为了避免太长，每一段航程单独发文。预定的时候这班航班是由新飞机空客A220-100执飞，之前做过三次体验相当不错。这次航司临时换成了A319-114，机龄20年的老古董，不过体验也比由republic airway执飞的支线小飞机好一些。达美的客舱翻新水平属实一流，飞机内部完全看不出20年机龄的痕迹，全仓配备ptv小电视，系统也好用。不过尽管飞机体验不错，总体我是不推荐在达美波士顿出发的航线买头等舱的，为了行李除外，因为波士顿机场Terminal A虽然是达美自家的，但是没有设置优先值机柜台和优先安检，所有人一样排队，休息室除非有会籍或者信用卡也是进不去的，所以跟经济舱几乎只有飞机上的区别。之前走LGA出发坐过DL的头等舱，不仅有单独的落客区，一下车进航站楼之前就可以托运掉行李，安检通道非常多，也有头等舱专门通道，体验碾压波士顿的老机场。学校大巴直接从校园中心送到航站楼门口，所以不存在额外交通问题。达美在波士顿洛根机场使用Terminal A，属于Delta和达美老朋友Westjet专用，一共有分为两部分，由一个很长的地下走廊连接。值机没有优先通道，需要先去自助机器打印托运行李条，然后排队去柜台托运。下午高峰期人还是挺多的，要排一会队。安检只有TSA Precheck有单独通道，不过排队也很长，clear能帮忙插队但是也要拍正常的安检队。虽然安检入口有树着优先通道的牌子但是不开放，所有人只能老老实实排队。达美在波士顿Terminal A有两家delta sky club，分别位于主楼和远的航站楼（算卫星楼吗？）。主楼的贵宾室在一过安检左手边，比较老了，空间也不算大，另外一个贵宾室是新开的，空间大，装修高级些，可以看飞机，但是主楼出发的人过去就不方便了。这次我的飞机是A7登机口在主楼，另外一个休息室的照片是之前拍的。delta sky club不对美国国内线头等舱开放，用amex白金卡进的，吃的东西几乎从来不变，都是番茄汤、奶油蛤蜊汤、通心粉和肉丸这四个热菜，加上一堆冷盘。吃饱没问题，但也不能算好吃。部分酒精饮料是免费的，其他要收钱，我不喝酒就没管了。是日航班几乎全满，不过好在飞机总共只有132座所以登机也算是迅速。头等舱落座后自选欢迎饮料，后续平飞还会发饮料和小零食，不过睡着了就没有拿。总体来说达美的头等舱是碾压美廉航的存在的，坐过bos-ewr的ua短途 first class，没有水没有小吃，还老是晚点，果断转投达美。这架20年的A319客舱很新，应该是近期翻新过的，全机都有小电视，这放到国内窄体机上是不可思议的。达美的娱乐系统还不错，不过我一般也只是拿来看看航线图。达美Wi-Fi全员免费，不过速度个人感觉比JetBlue慢不少。但是美国航司在Wi-Fi免费这一点真的是世界领先，我接下来etihad商务舱Wi-Fi居然还按流量收费。总感觉A319的头等舱大板凳比A220宽敞点，不知道是不是错觉，但是腿部空间还挺充裕，第二排比第一排更舒服点，毕竟脚可以伸到前一排座位下面。jfk T4的达美区是不咋地，层高低，灯光昏黄，人很多，比LGA差多了。到廊桥等了半天才开门，托运行李也等了挺久。