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PVG-KHN解锁国产之商飞ARJ21-700初体验

2023-3-31 10:15 | 作者: 伽利略大师 | 查看: 426| 评论: 0| 原帖 |赞:  17

摘要: 一、 概览 | Overview要去南昌,本来打算虹桥飞。看到浦东有一二三航的ARJ21后改了浦东,专门来体验一下国产客机二、 出发 | Departure是日浦东机场人不多,安检排队十分钟左右,可以接受其实我不需要坐航站楼穿梭车 ...

一、 概览 | Overview

要去南昌,本来打算虹桥飞。看到浦东有一二三航的ARJ21后改了浦东,专门来体验一下国产客机

二、 出发 | Departure

是日浦东机场人不多,安检排队十分钟左右,可以接受IMG_20230330_193846.jpgIMG_20230330_193851.jpgIMG_20230330_194947.jpg
其实我不需要坐航站楼穿梭车,不过到的早 没休息室,索性去T2逛逛

三、 机场见闻 | Airport Experience

八十人的新航359,九十人的EK773。这航线不得亏死。mmexport1680178263952.jpgScreenshot_20230330_201018_vz.com.jpgmmexport1680178248773.jpgScreenshot_20230330_200949_vz.com.jpgIMG_20230330_201510.jpg
看到一架东航小墨镜

四、 登机 | Boarding

摆渡车登机。当日无高卡或两舱(是日ARJ21全经济舱布局)。那辆小车等我们大车装满走了都没一个人上。当日上座率2/3左右,一辆大车拉走了IMG_20230330_203111.jpgIMG_20230330_204350.jpgIMG_20230330_205616.jpg
无人小巴
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五、 客舱 | Cabin Service

为了看引擎 体验噪音。本来我选的46L的位置,不知道为何起飞前48h给我改成了2A,旁边还落了锁。上机后邻座有位小哥,经交谈得知他是机组人员家属,同时也是民航从业者。
网上存在大量对ARJ21噪音大的负面评价。今日实测第二排噪音比737小。不过平飞后噪音反而比上升阶段大,可能是因为第二排离引擎远,所以影响噪音大小的主要因素是风阻而不是发动机。IMG_20230330_211123.jpg
B-653U
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验明正身
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座椅间距好评,完全可以跟中大型客机媲美。楼主身高180。
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短程航线,起飞前发了一瓶矿泉水,有一二三航logo的。
起飞后有空乘询问旅客是否需要毛毯。
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旁边座位落了锁
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卫生间空间逼仄
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飞机前部上升阶段噪音
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飞机前部平飞阶段噪音
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USB好评
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从机尾走到机头的大致噪音变化(不准确)
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1.8m视角。机舱高度够用(目测2m以上)。行李架正下方高度确实矮,但一般没有人需要在行李架正下方站起来,所以我认为这不是什么问题。
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无头枕,垫片颜色配座椅很好看。没有小广告。

六、 到达 | Arrival

准点落地昌北国际机场。ARJ21,下次再见。
一二三航空是东航旗下专门用来运营国产客机的航司,命名灵感来源于“一生二,二生三,三生万物”。ARJ21想比于E190可能没有明显技术优势,包括C919相比737、320也是如此。但他们是我国民用航空器的“一”,是中国民航发展的必要一步。未来很远,但能看见。IMG_20230330_232528.jpg
落机仍然摆渡车
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停在江西航ARJ21旁

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