亚运航班初体验，打卡浙江长龙航空GJ8900从杭州前往深圳

美好的周末即将来临，但是领导为了下半年的业务指标发展，派遣PO主前往深圳国际旅游展上进行参观学习。杭深线每天根本不缺选择（国航，深航，东航，厦航，南航，海航，长龙，东海航，金鹏）总共有9家航司选择。也是PO主去年梦寐以求想打卡的航线，因为杭深线上出现过金鹏787和国航浙江湿租澳门航空，但是到了今年湿租澳门转场去了成都天府，金鹏787也长期停场暂时看不到任何的复飞希望，对于杭深线PO主也失去了一定的兴趣。既然出行往往还是得选择一些特色的航班，刚好在今年看到浙江长龙航空为了迎接杭州亚运会打造了一批“亚运航班”刚好深圳属于亚运航班范畴，果断订票，打算打卡一下“亚运航班”出发前往杭州萧山国际机场，20:15的航班当然下班之后优先选择绿色出行，搭乘轨道交通7号线前往机场。浙江长龙航空值机柜台还是在T3航站楼F岛，出了地铁站穿过出租车等待区就进入了T3。上到T3二层优先看到了正在维修的厦航“H岛”因为众所周知的原因H岛暂时无法使用，所以T1航站楼因此获得了重新启用的机会，E岛重新开放交给了海航使用。但规模依然没有变，能使用的还是只有3个值机柜台，只不过从F，G，H岛变成了E，F，G岛（无力吐槽杭州T3系列）浙江长龙航空值机柜台在F岛（F16-F30），“亚运航班”设立了专属柜台在F26。排队人数不多，快速拿到了登机牌便准备通过安检前往登机口。因为杭州亚运会即将来临，各个亚运场馆均安排举办了测试赛，测试赛被命名为“韵味杭州”。所以，当在杭州萧山机场看到“韵味杭州”的指示牌，顾名思义，一定是给测试赛运动员们安排的绿色通道。登机口安排在了B86，“亚运航班”的第二个亮点就是登机口离安检口的距离会非常的近。B86在负一层，位于原先T3航站楼和T1航站楼的连接处，远机位登机口，需要搭乘摆渡车登机（此块区域已经基本成工地了，到处都是围挡，无力吐槽杭州T3）夏天来临，各个地方往往都有雷暴产生。所以，航班喜提延误，起飞时间一下子延误到了晚上21:00。航班终于在20:10分安排了登机，因为航班停在了T1航站楼的闲置廊桥上，所以需要搭乘摆渡车前往T1，再通过廊桥登机是日航班为“诗画江南 活力浙江”彩绘飞机。机型：空中客车A321NEO机龄：1.4年注册号：B-327C2022年交付的A321NEO客机，并在去年10月变成了“诗画江南 活力浙江”彩绘飞机。浙江长龙航空在A321NEO上同时安装了公务舱，为2-2布局，每架飞机上总共有8个公务舱座位。经济舱座位为3-3布局，前后之间距离还是充裕的。客舱内无安装娱乐系统，所以空乘人工进行安全演示。航班延误至21:00起飞，前往深圳。滑行的时候偶遇深圳航空A321NEO从我们面前滑过，顾名思义，这也一定是一个延误的倒霉蛋。由于是夜间非饭点航班，所以，本次航班只提供点心餐食（一包猫耳朵，一小块蛋糕，和一个小面包）以及茶水饮料。夜间起飞和落地都需要关闭客舱灯光，所以除了餐食阶段，PO主基本处于睡眠模式。航班最终在23:15分抵达深圳宝安国际机场。靠廊桥，下机可直接进入航站楼。深圳机场晚上还是非常忙碌的，落地刚好碰到一架南航A330正在上航食，做起飞前的准备，还有各种顺丰，UPS的货机正在装货。本次出差酒店订在了深圳会展中心边上，搭乘深圳轨道交通11号线便可前往，因为航班延误的原因，落地后离开地铁末班车发车时间已经非常的接近，PO主只能急匆匆前往地铁站，紧赶慢赶终于赶上了倒数第二班地铁前往岗厦。本次旅程总体还是非常顺利，第一次体验到了“诗画江南 活力浙江”彩绘飞机，也第一次体验到了“亚运航班”，最后，也希望浙江本土的长龙航空越做越好。