群山纠纷｜奥航 维也纳-因斯布鲁克 经济舱飞行体验

各位飞客们大家好。楼主今年6月在欧洲旅游，因行程安排，需要从维也纳前往因斯布鲁克。本路线乘坐奥铁需要六小时以上，而搭飞机仅需不到一个小时，遂购入支持选座的价格最低子仓位。本航班是奥地利为数不多的本土航线，总飞行时间也是楼主体验过的商业航班里最短的一班，加之全程沿着阿尔卑斯山脉飞行，体验新奇，山景逶迤。日期：6.20航班号：OS905机型：E195LR编号：OE-LWI机龄：11年距离：415km飞行时长：42分钟本次航班全程效率颇高，登机，离场，着陆，以及在机场内的各环节都十分丝滑，没有拖沓。楼主感觉，对于这些欧洲的全服务航司而言，既然欧洲线的服务上已经摆烂了，转而向效率进攻，让搭飞机变得向搭公交一样，也不失一种策略。从位于城市繁华地带的Schwedenplatz站乘地铁四号线出发，地铁站扶梯两侧还有奥地利航空的广告。转乘CAT机场线，16分钟直达维也纳机场。在即将抵达维也纳机场时，可以看到飞机起落。到达维也纳机场站。楼主的个人物品使用一个登机箱和一个背包便全部解决，不需要办理托运。维也纳T3登机口分区，不清楚是不是以申根区/非申根区为依据。楼主的航班位于F/G区登机口，两个区共享安检区域。因楼主已经于出行前在奥航手机app上完成值机，遂直接前往安检区。提前办理的电子登机牌，免去了在机场排队掏护照的烦恼。楼主选择了靠近机尾的27A座位，一是因为后排位置往往可以获得相对更充足的行李架空间，二是可以不受机翼阻挡，更好地观赏航线沿途景色。餐饮区商铺出发大屏航站楼里随处可见奥航大幅Logo抵达F15登机口楼主虽然是Group 3登机，可实际操作上没有感到任何分组设限，没有广播本次登机还是假靠桥，进入登机口后要下楼梯离开廊桥，乘摆渡车登机。约5分钟的车程，抵达是日班机楼主第一次搭乘采用这种模式登机的航班。因为楼主座位靠后，加上之前从未从机尾门登机，于是下车后果断选择走另一扇门从机尾登机后舱乘务员在机尾处问候。很快便找到座位落座。安全须知卡四舍五入一下，一个座位占据两扇舷窗常见的的2-2布局，黑色座椅搭配红色头靠巾落座约15分钟后，飞机开车，滑行，起飞一气呵成。起飞时推背感极强。约12:20，飞机起飞离场起飞约四分钟后，乘务员便进行了客舱餐食广播，欢迎大家购买付费餐食。起飞七分钟后，乘务员发了一瓶小矿。五分钟后，又发了一块巧克力。客舱服务便到此结束了。很快机长便广播道飞机30分钟后会降落。而此时本次航班的景观欣赏才刚刚开始。许多山峰上的雪在6月还没化尽，沿途雪峰连绵，飞机上往下看，雪山、湖泊一目了然。机舱内，旅客都纷纷望向两侧，欣赏雪山。很快，欣赏雪山的视角便从俯视逐渐变成平视，距离因斯布鲁克机场也越来越近。因河和因斯布鲁克的建筑已然清晰可见。一次十分轻柔的接地，飞机着陆在因斯布鲁克机场，一座被雪山包围的机场。因斯布鲁克机场航站楼旁边停着欧洲之翼的A320回望本次执飞客机穿过航站楼打车的价格略高，加之楼主并不疲惫，便选择更经济实惠的巴士前往酒店这一部分多放几张沿途的雪山风景。感谢大家阅读！