浅谈一些非常规的里程累积＆兑换思考

好久没来海航这个板块了，海航系是我入门常旅客的第一步，当年通过香港航空的飞悦计划和海航的挑战以以此北美线的墨镜侠往返达成了金卡，然而过后不久就碰上了疫情；中美航线数量限制的背景下，对于暂时base 在海外的常旅客来说保级遇上了很大的困难，金鹏俱乐部今年的一飞保级政策更是给了海外党们一个可行性高的保级机会；这次就来看看金鹏俱乐部的一些积累优势和一些常见免票之外的积分用途吧～先来温故一下回望三载，我们依然在一起升保级政策，在今年内会籍到期的贵宾旅客，于会籍有效期内完成一个航段的累积即可获得延期，满足5折保级／7折升级的旅客则可保留这次会籍延期的权益直到2025年；Base在美洲的会员们赶紧安排一下Alaska Airlines走起，澳洲则可考虑搭乘Virgin Australia来获取会籍保级的权益～以我自己来说，通过芝加哥-西雅图 航段的 Main Cabin经济舱累积至金鹏俱乐部延续了会籍Alaska Airlines的累积Sweet Spot，阿拉斯加航空是以西雅图／安克雷奇为运营基地的区域性航司，也是金鹏俱乐部的伙伴航司。基于中美航线的重大需求，各大OTA频频出现OZ／KE／HA等非寰宇一家航司与AS的联运客票，而AS航段能累计的里程则经常被忽略。除了基础经济舱X子舱位外，其他的外放客票均可累计金鹏俱乐部里程，而对于最常见的Main Cabin的舱位G来说，累计到日航，美航，英航等航司时仅有30％左右的累计率，而累计到海航金鹏俱乐部则会有50％的累计率而且是按照公里数来累计，大部分的外航以英里计算（1英里＝1.6XX公里）。将里程累计到金鹏俱乐部是一个明智的选择～使用海航里程兑换阿拉斯加航空的奖励机票也是个不错的选择，特别是针对短途航班来说，以西雅图为例，5000海航里程能到达的目的地包含了温哥华，维多利亚，波特兰，斯坎波，博伊西等众多城市，同时在阿拉斯加州内阿拉斯加航空也运营着密集的航线网络，此外9000里程更是能兑换到头等舱的机位，对于经济舱基本0行李的北美航线来说，兑换的头等舱客票还能享受到2件免费的托运行李，行李费的价值就接近500人民币了～（建议先通过寰宇一家伙伴的系统查询奖励舱位后通过联系海航客服出票里程升舱也是一个我很喜欢的使用里程的方式，金鹏俱乐部有着多种不同的升舱模式，从最基础的标准升舱奖励兑换，到一些限时／限机场的升舱折扣闪促，再到生日／保级等赠送的202X分的升舱券，都是不错的选择，当然还是建议选择宽体机航线升舱啦～除了累计里程去兑换免票／升舱奖励的传统用法外，金鹏俱乐部近期也更新了一些简单粗暴的用法；在常规的玩法中兑换机票往往需要5000乃至更多的里程，兑换实物产品一般也要四位数的里程起兑，时间与精力成本打消了不少普通旅客对常客计划的热情，金鹏俱乐部近期打破了这个常规；在里程商城推出了各类卡券／红包商品，起兑门槛仅为320里程，随兑随用，操作简单方便；涵盖的商户横跨餐饮，生活，支付等多个领域，包括星巴克，奈雪，瑞幸咖啡，幸福西饼，家乐福，大润发，沃尔玛，天猫，京东，国网电费，云闪付，话费，微信立减金，支付宝红包等立减金，红包等可是实打实能直接使用出去的钱呢，不妨下次全家出游时为没会员的家人们注册上会员，让他们也感受到常旅客计划带来的好处吧～这类产品对于偶尔搭乘海航系航司，国际客票联运阿拉斯加，维珍澳洲，或是阿提哈德航空的旅客来说非常友好，起兑门槛低，实用性更强，也避免了要关注积分有效期／查奖励舱位的烦恼。不少以航距积累里程的航班更是一个航班即可兑换实用的卡券～里程不仅仅是一个仅供讨论／参考的估值，更重要的是能将里程用出去，在过期之前用到刚需的地方；也希望大家都能找到适合自己的累计／兑换方案～以我个人而言将常旅客计划分为3类A.持有高卡并保级的航司：多飞且积累在自家，里程攒着换伙伴的公务舱／自家升舱B.非刚需的联盟航司：联盟内找一家里程不过期的注册会员，里程集合到一起，换一些短途客票C.非刚需且非联盟航司：里程飞完后能用尽快用出去，兑换文创＆红包等实物，不希望花时间打理金鹏俱乐部航司打卡进度：海南航空，香港航空，天津航空，首都航空，桂林航空，西部航空，乌鲁木齐航空，祥鹏航空，阿拉斯加航空，阿提哈德航空待打卡：大新华，长安航空，北部湾航空，维珍澳洲已打卡机型：E190，E195，B737，B739，B788， B789，A320， A321，A332，A333，A343，A359