已有账号登录
其他方式登录
#下载飞客APP，看帖更流畅、功能更全面，里程兑换券限时派送中！
一、 概览 | Overview     二、 出发 | Departure 从Expo站乘坐一站地铁东西线前往樟宜机场。可能是星耀樟宜太高质量了，两次乘坐这段地铁都感觉一大半乘客是不带行李，纯粹去购物的本地人   星宇值机柜台，乘客并不太多；但A350四舱等分得很全  浅米色的登机牌很雅致  办完值机看看时间还有，于是决定在去星耀樟宜小转一圈，吃点东西。  这个中央水帘大概是亚洲数一数二的商业人造奇观了，大概也就中东可以比比  来到空侧直接看到远处已经在准备的主角 三、 登机 | Boarding SIN的登机口安检本身是件提高效率的好事，但自从上次被一个比较莽的印度officer乱翻包还搞坏东西以后还是有点排斥。樟宜T1的指廊远端实在是没有东西，来得早不建议提前去候机区   是日航机B-58502，星宇目前仅有三架359之一。在五月的成田事件中，它应该是重着陆后故障指示亮起，直接导致检修延误和机组超时的那架。这些不谈，星宇的机身涂装总体还是相当大气，只是logo确实有点不明就里，不太搭垂尾的形状…    入座PE 21A。IFE16吋的屏幕也是业界顶流（之一）了，语言和内容选择都及格，尽管可能不算顶尖。  隔壁菲律宾航的77W稍后前往马尼拉。一直有点想坐它家，也不知道为什么  可能有些没有入盟的大航司会给人一种边缘化带来的的神秘感… 座位配件，手柄很简单但质感明显比多数航司的PE舱产品更好（包括植入滑鼠功能值得表扬）。木纹和舱内整体温和的暗系暖色调也相得益彰，只是和华航的新客舱观感或许有点雷同  是日航路，直穿南中国海  安全影片很子供向也很用心…推开时机长做了PA，很惊喜是位女飞！以前从来没遇到过  星宇A350最大的特点之一：对标787的电控舷窗。这款产品使用触控滑动设计，使用感受比787那个憋屈的小按键好点，但也有点缺乏反馈，反应敏锐性也一般吧 四、 客舱 | Cabin Service  滑行很远到达东跑起飞位  起飞穿过雨云  略调暗舷窗的效果。这个电控窗还有一个问题是即使调到全暗，依然无法完全掩盖直射阳光。像这个航班下午出发由北向南飞，我这种左侧靠窗的乘客就可能被闪瞎一路…  没有纸质菜单，但电子版display做得也赏心悦目  餐前坚果。星宇和一些美国资方合作一直让人觉得说不出来的奇怪；漫威或者NBA球队的宣传、图样设计真的符合星宇本身的概念色系/品牌特质吗？连小袋零食都要用这样的包装，属实一言难尽……  很不错的主菜。另有一个出彩之处是星宇（至少在PE舱及以上）提供的佐餐面包全部是精心对应航线搭配的多款特制口味，而不是什么糊弄人的预包装批量塑料袋餐包。比如这一段配的是蔓越莓芝士包，口感也贴近糕点店新鲜出炉了。  别致的细身玻璃杯。显然星宇是真的把PE舱当作高舱对待的，而不是像有的航司一样把它当作椅子大点的经济舱。  洗手间很普通，用了同样符合星宇的黑色系  抵达台北前的晚霞  五、 中转| Transit 遇到大韩老旧的772。其实它家会拿748和380飞TPE  T1/2穿梭捷运，小巧快速  休息室区域的文化特展……台湾人遣词造句，撰写策展文的能力应该说一流  华航“梅苑”休息室，作为一个南京人感到很亲切   即将飞向大洋彼岸的B-58501，星宇的首架350。在成田事件中（对我就是要反复鞭尸哈哈😂），它是在NRT复飞两回未果，转降名古屋又飞回东京，再经历一次复飞才最终落地的大延误和“过山车航班”的主角。那天绝对是星宇的至暗时刻…  六、 续程航班 | Connecting Flight这颗夜空中耀眼的星星，或许映照着太平洋上空一个新的飞行年代；或许也是在现如今飞行不断常态化、平民化、快餐化的时代，一种令人耳目一新的姿态吧。 开幕雷击的阿美利卡IFE壁纸…也不丑吧，但反正麻烦reconsider一下    K董连广告代言都亲自上阵，可谓自产自销了   跑道头等待一架马尼拉飞来的华航744 cargo落地花了好久，延误约45分钟起飞  起飞后右转，桃园新竹的夜色  小小洗漱包，内容物不算多，牙膏牙刷眼罩拖鞋是都有  诱人的胡同烧肉饭…在地面吃的话估计正正好，高空味蕾不敏感加之感冒吃起来却有点寡淡。感觉星宇在餐食调味上很保守，也是可以理解吧。感觉这一顿最优秀的依然是面包，这次是熏培根罗勒的咸口式。btw很喜欢餐盘和瓷餐具精炼又在细节处柔润的简约线条，给人一种即homy又优雅的安心感  早餐的牛肉粥，姜味偏重，这个就不如EVA的出品（尽管presentation更好看）那个冷冰冰的鸭肉色拉只能用怪来形容  降落前又到天黑  LA璀璨的进场   运气不太好，停在了TBIT卫星厅的远端。又回来了，原本以为长得不会结束的夏天，又毫无悬念地要结束了；在LA这无季节感的夜色里。 @A340-600 |
