湘黔边境飞抵金陵，选择省际乡镇公交，避开进城直奔当涂：KY3175怀化-南京经济舱报告

仍然是抓紧还在大西南最后一个月在周边游览的行程。感谢大佬提供的游记，决定前往芷江一日游，由于芷江机场航线资源有限，研究后决定飞个开口，先天府飞附近的铜仁并玩一天，后动车前往芷江。前半程本想单发个帖子，但是这班实在乏善可陈，就在这里一笔带过。由于有最后6000多一点南航里程即将过期，加之我近期不准备再飞南航，且这个里程数也兑不出什么航线，于是准备趁还在四川的时候兑了川航，这个数目只能兑到800公里以下的航线，如成都西安、成都兰州、成都昆明等，遂查询了兑换天府铜仁的航线（此处表扬一下，可以通过南航网页端自助兑换了，以前查不出来还得打电话兑），由于两地直线距离仅500多公里，正好仅需6000，川航自己的系统兑换需8000，均为最低一档。但是由于航路限制，采取绕飞航线，实际长度900多公里，需70元燃油费，也不知道是亏了还是赚了。飞行时间大概70分钟，地面发水，广播无客舱服务，实际上短暂的十来分钟巡航还是发了一趟水。后段的芷江-南京航班只有昆明航空一家独飞，全程为昆明-芷江-南京，一周三班，票价美丽。头一次搭乘昆航，也可能是在昆航正式并入凤凰知音前最后一次搭乘了。本次入住的酒店提供送机（居然还是个bmwx5），由于机场旁边是飞虎队纪念馆（现在芷江机场的基础就是当年飞虎队基地），于是麻烦送机师傅停到了纪念馆门口，我进去参观了一圈后自己走到了机场，达成郭德纲成就：走着上机场。机场本身距离县城也极近，从酒店开车过去不到十分钟。芷江机场也在近年修了新航站楼，是非常经典的小型支线机场新航站楼设计。当天只开了一高一普两个值机柜台，但是没有区分，两个柜台都堆了很多人。这个机场不支持电子登机牌，必须要在纸质牌上盖安检章，且值机效率奇低，几乎所有人的行李都有问题，需要开箱再重新托运，值机员和托运行李的安检员忙得不亦乐乎。安检更绝，只开了一条通道。最后在这个巴掌大的小机场从进大门到进禁区用了足足40分钟。由于本次航班是由昆明飞来的过站航班，刚刚进禁区的时候前段旅客才刚刚下机休息，也就二十分钟左右立刻组织重新登机，效率很高。昆航在值机开放前可以免费预选后排中间座，剩下全部要收费，于是在航旅上订了开放值机后抢座，自动分到了9A，本来也没觉得有什么，直到……首次搭乘昆航，座椅间距还是偏小，上机时每个座位前已经插了一支康师傅。本次航班配热正餐，由昆明带来，提供牛肉饭和鸡肉米线两种选择。牛肉饭的味道一言难尽说，说不上难吃但也说不上好吃。没有提供小食盒和饮料，只有单单一份饭。略微提前到达南京禄口T1，停廊桥。之后的离开机场方式也是本次出行的一大探索。之前数次从禄口机场去芜湖，走的都是传统的地铁进城到南站转动车路线，但是一来有南辕北辙之感，二来S1凶猛的客流和南站令人发指的步行距离也很折磨人，加之机场大巴票价感人，于是一直在寻找替代方案，看来看去基本只有从机场直接前往马鞍山一种办法。经过一番探索，最终敲定了从机场搭一站地铁到翔宇路南站后，出站转南京861路到马鞍山丹阳镇后步行至不远的丹阳镇zf站，有两条马鞍山的乡镇公交可前往当涂县城，那么说干就干。最终用时大约仨小时，没比进城坐动车的传统走法慢多少，本次探索也算是圆满成功！谢谢各位观看！@游走在路上