好久不见！｜中国东方航空MU568 SIN-PVG B777头等舱体验

前文提到搭乘华航359抵达新加坡之后，借着免签稍作停留后就准备返回上海。由于过去一年都在纽约当交换学生，算起来已经很久没飞过东航了，过去一年在JFK看到燕子尾巴仿佛就看到了家。东航在新加坡-上海航线上的头等舱现金票从来不打折，一口价4.6w，因此这次体验毫无疑问是换的积分票，淡季的时候东航会在每个航班放两张里程兑换的头等舱，5w的积分兑换的A舱加上800的税，正好把这一年在达美累积的不少积分花一花。这里真的要感谢一下飞客平台，每个月会给艺术家会员送一张6折的里程折扣券，正好差了一点分就直接在平台买了，价格还是相当给力且方便靠谱的话不多说，一起来看看这次的头等舱体验吧！抵达出发层的时候距离起飞还有三个半小时左右，不过已经开放值机了。东航提前48小时可以在线上值机，但是出不来电子登机牌。相比之下不管是海外航司还是诸如国航大阪回国，拿着自家护照都是可以直接出电子登机牌的，现在连汉莎和达美从浦东出发赴美这种“高难度”航班，只要在线上输入美签签证号码也可以直接出电子登机牌了，相比之下东航这自己人回自己家都出不来还是有待改进的。东航在新加坡是SATS代理的，不过柜台工作人员也会说中文，全程中文交流无压力。打登机牌的时候翻箱倒柜从深处掏出来了一叠已经发黄的红牌子，看得出真的是很久的存货了。目前东航把上海-新加坡也作为空中快线来经营，并且到年底之前还推出了新加坡-内地的优惠升舱价格。值得注意的是买了指定仓位经济舱的东航金卡可以免费升超经，虽然经济舱仓位也不便宜，虽然超经不是每架飞机都有，但是东航给金卡升舱也算是从0到0.1的进步了打完登机牌一看时间还早得很，直接步行去打卡星耀樟宜。步行稍微有点远，得15分钟左右，不过确实相当震撼，还是值得打卡一下的！自助出海关也是相当方便，半分钟搞定。天合联盟在新加坡虽然航班不少，却一个自营的休息室也没有，大伙各自为营，东航签的是SATS的休息室。这个休息室只能说太过一般，本身面积不大，却要容纳好几个航司，本身东航一架777的头等公务加上金银卡估计就能占掉休息室的70%，当时还有诸如长荣（隔壁就是超豪华的新航的休息室，估计稍微了解一点的人都会毫不犹豫去隔壁的）等好几个航班的人在，整个休息室人满为患，加上当日很不巧厕所还坏了，整体体验并不好。此外休息室也没有自己的Wi-Fi得连机场的，但是机场Wi-Fi信号也不是很好，想办个工难于上青天。不过吃的水平还是很不错的，至少比欧美各路神仙的休息室好太多了。新加坡机场安检是在登机口前的，加上休息室体验一般，登机前半小时就前往登机口了。安检分开成两队，当然头等公务舱也没有了优先。比较大的一个槽点就是过了安检就没有厕所了，好多习惯提前到登机口的乘客因为要上厕所不得不出去，然后就又得排长队再过一次安检，确实有点麻烦。登机前还遇到了一件小插曲，刚走过查护照的地方后听到一对夫妇在恳求地勤让他们上飞机，一看是因为夫妇不知道为什么把两大袋巨大的行李给带到登机口来了（无论如何也不可能作为手提行李上飞机的那种大）地勤是sats一个印度裔女士，语气极端坚决且有些盛气凌人还带点不耐烦地说你们为什么要带这么大的行李过来，你们今天不可能上飞机，你们自己再回值机的地方自己解决吧，你们今天绝无可能赶上这趟飞机。虽说是夫妇有错在先，不过这个地勤说话的语气实在是让我听不下去了，Gate Check一下补托运行李在新加坡这种大机场绝对不是什么难事，为什么就一定要上升到“今天绝对走不了”这种程度，不是明摆着欺负人呢。看着夫妇因为语言不通又着急的不行的样子，准备起身去理论两句的时候东航的地勤代表来了，看到两个大袋子也确实是吓了一跳，讲明了道理顺便批评了夫妇两句就让他们交超重行李费帮他们去办登机口托运了，另外一个能作为手提行李带上飞机的也没有强行要求掏钱托运让带进客舱了，还跟他们说好到了浦东去取行李，行李没法直挂到国内最终目的地。这位代表真的是相当给力了！小插曲结束，开始登机。熟悉的客舱，熟悉的配色，熟悉的音乐，真是好久不见了东航！一上飞机空乘就热情的帮忙放行李拆拖鞋，比起服务咋们国内航司还是相当热情的。今天落座1L，前舱总共两位，后来升舱又升上来一位，这前舱原来两位估计就是放的两个A舱吧还是第一次看东航新版的安全须知，现在看不到哇姐了，总感觉少了点什么不过新版也很好看，确实是用心了！因为流控晚点一小时推出，加上停在最南边然后要去北边起飞还滑得慢，然后就眼睁睁看着表定在我们后一小时同样去上海的国航359在我们前面起飞先走了落座后乘务员就来点餐，比较可惜的是虽然是头等舱，不过菜单酒水单都是和公务舱完全一致的，并且除了东航那杯茶之外，其他特殊饮品在新加坡航线上也没有配。选择了杏鲍菇鸡球面，口味还是相当好的。餐后也有甜品，乘务员直接端着巧克力和草莓味哈根达斯和慕斯蛋糕供选择，选择了蛋糕，口味也是相当不错。整个服务也是相当高效，一顿饭二十分钟搞定，对于急切想要睡会的我来说真是再好不过。作为一款正儿八经的头等舱产品，虽然推出已有快十年，放在今天来看也是一款优秀的产品：坐拥三扇窗户和百叶窗遮光板，横向纵向宽度管够，还能满足双人床和两人面对面坐的需求，关上门私密性也是相当好，很舒服地睡了快三个小时，以至于中间严重颠簸了好一阵都没把我弄醒。当日颠簸也是相当严重，睡前一杯满的饮料起来一看只剩半杯了空乘服务还是相当热情，看我醒了直接问要不要添饮料，之后巡舱也是很频繁。东航的Wi-Fi还是一如既往的头等公务舱免费，虽然只是标准版但是刷微信之类的毫无压力，而且现在好像是延长了Wi-Fi的使用时间，现在可以从起飞一直用到落地了（不太确定，之前好像看到过类似的新闻，但是记不太清了），这点是真的实打实的进步。前文说到国航在我们前面起飞，不过当日走的航路不一样，结果我们还在他们前面落地了可惜落了东边，还得滑行去T1，滑着滑着旁边过去一架新加坡的78X，从新加坡回来了但是好像又没回来。因为整整跑了一整天，落地只想早点回家睡觉，一直在暗暗祈祷不要给扔卫星厅去了，好在停在了T1主楼，并且是离海关最近的一个口。半夜也是进港高峰，不过走自助全程两分钟搞定。总结一下！在四到五个小时这样不短不长的航线上，东航头等舱和公务舱唯一的区分就在于座位，这点还是有点可惜的，毕竟在京沪线上头等舱都有自己的菜单，所以用里程换票享受一把还可以接受，但是想真正实打实卖出去现金票，或许还是需要再做一些配置上的升级，才会让大家更买账吧！感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！