2024年10月6日 多哈-北京大兴 厦航MF846
时间：1: 45（多哈时间）-14: 40（北京时间）
飞行时长：8小时
机型：波音787-9
舱位：D舱
推荐指数：3.5星
常旅客级别：平时基本不飞厦航，普卡一枚
总结：价格有优势，餐饮够用，服务有一些细节待提升。【以及，如果是在多哈转机的话，一定一定跟飞多哈的航司确认好是否跟厦航有直挂协议。】
其实原本是从沙特利雅得出发，想着去多哈转个机，参观一下机场买买东西，刚好看到多哈回大兴这班厦航的公务舱比沙特直飞的便宜非常多（9000出头），就定了沙特的廉航flynas从利雅得飞了多哈。
结果好死不死这家廉航和厦航没有协议，行李没法直挂，导致我需要入关-取行李-值机-托运，多哈机场入关排队非常夸张，我下午4点落地可能也是繁忙时段，花了整整一小时。而且俩航班间隔9小时，值机只能提前3小时，只能在外面餐厅坐着，直接干废了。
后来飞南航的同胞提醒，其实也可以落地后不入关，直接在里面逛，店会多很多，时间快到了再入关拿行李，办值机托运再进来就好。
耗到了当地时间晚上10点45，终于能值机托运了，在8号岛台，厦航配了一名中国小哥配合机场工作人员帮大家办理，虽然小哥很努力，无奈本地机场工作人员业务不熟练，整体效率比较低。
休息室给了Al Mourjan，非常非常漂亮，而且功能齐备，有quite room，躺椅区，甚至还有吸烟室😂餐食方面一层主要是饮品和轻食，由于还要买东西时间比较紧，且没做功课，没来得及上二楼，结果后来查了才发现主餐在二楼😂
标志性的大熊和海湾涂装的保时捷也随手拍了两张。kaws，oreo甜品店，fendi咖啡店那些都不感兴趣，压根没去。
选了靠窗的独立座位15L，但因为是红眼航班，起飞的时候没啥景色可看。
座椅完全平躺没问题，感觉厦航波音787-9的空间比北京-迪拜线国航的空客350-900要宽一些，手不会太挤，而且左侧扶手是可调的，解决了很大问题。
前舱负责我们这个区域的cc应该经验不太足，英语也确实不尽人意（但我也能理解），跟外国乘客沟通的比较费劲，直到飞机推出了还没给我们那一排人点完餐，被高年级cc瞪了一眼，很是尴尬😂
也是标准的两餐配置：平飞阶段的正餐和快降落的早餐。
之前看航旅纵横所有人都骂配餐差，但我觉得还好，而且量给的是真多😂前菜的牛排和虾味道还行，主菜的汤不错，辣姜鸡肉比较凑合，但也能吃，甜品给的也巨多，吃完冰淇淋之后，水果和蛋糕完全吃不下了。
总体来说就是不够精致，但也够用。
小插曲是两餐之前我都睡着了，不知道是厦航的服务标准还是其他原因，cc叫醒旅客并不是直接拍你，而是狂敲座位边上的塑料隔板，声音贼大而且很急促，导致我被叫醒的时候一脸懵逼，而且起来之后还要继续听叫醒其他人的敲击声，感觉体验不太好。
Wifi是有的，但公务舱只免费1小时，后面全程的价格不便宜（100 ），而且我大部分时间都在睡觉，果断没买。
飞行过程很丝滑，窗也电动调节的，cc会统一调整，也可以在屏幕上自己调。
快落地的时候刚好看到不知道是北京附近的什么山，层峦叠嶂，还蛮好看的，索性就拍了一张。
