自编号:2024-107
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推荐指数:匹配行程,个人喜好,不作推荐;用文字和图片记录航程。
会员级别:MU V
舱位:公务舱
航线:DLC-WUH,经停TAO
空中飞行时间:第一段50分钟,第二段119分钟
机型:737-800
客舱布局:170座,J8Y162
注册号:B-5472
机龄:15.2年
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大连当天没有前一日天气好,未见蓝天,天阴沉沉的,已是初冬,感受了一天北方特有的干冷,室外待了一会尚好,室内有暖气,虽然住了高层朝北没太阳的房间,提前告知可能会有点凉,但室内还是着单衣即可。熟悉了北方天气,出门也没带额外衣服,今年冬天还没带过登机箱出门,一个双肩包出门,方便快捷省事。
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当日航班遇到一位熟悉乘务长和盲盒头等舱乘务员(2号位,服务公务舱,通常称作头等舱乘务员)。乘务长飞龄接近30年,进公司时还是老武航,航程中专业服务、职业态度和规范操作一丝不苟,可谓是经验丰富的资深老姐姐。2号在带班乘务长眼里算小字辈了,飞龄不到10年,第一次在航班上遇到,属于亲和力好、服务周到那类2号,服务没有任何问题。
大连DLC远机位登机
经停青岛TAO
落地武汉WUH,天已黑
B-5472,机龄已超过15年
朋友去浦东,相邻的远机位,差不多时间登机。
送机12公里车程用时20分钟,8号门进去航站楼,机舱代办两舱值机,值机区域旁边就是安检通道,和卡客共用,正好无人排队,丝滑过安检。
DLC自营休息室,来的次数不算少,当日看着那几样熟悉的热菜,实在没胃口,青岛过站时去吃几块点心。
青岛V5休息室,东航自营,每次TAO过站都来打卡一下
青岛V5休息室点心
当日航班使用远机位登机,小车摆渡。在两辆大车之间登机,没在寒风中等待。登机时乘务长认出,欢迎Y先生登机,职务称呼回应了她。迅速放好双肩包,落座让出通道。一会儿2号来提供欢迎服务,水和热毛巾,喝完了水,额外提出要一瓶小矿,第一段DLC-TAO短航程,空中飞行时间40分钟左右,2号来介绍第一段没配拖鞋和无空中服务,第二段配有茶点。
B-5472,一架机龄超过15年的737-800,客舱状态尚可,矩形窗户说明了机龄不短。第一排腿部空间比较狭窄,慎选,机场柜台现场调换到了第一排通道座位。机龄相对新的170座737-800前舱第一排腿部空间够用,没那么局促,机龄老的那一批737-800第一排空间前10-15cm。
远机位登机速度也不慢,顺利客齐关门,撤轮档推出,13点22分DLC常用的28跑道方向起飞。
客梯车撤离。
第一段飞完落地TAO,快速过站,下机到登机大概20分钟左右,登机口离休息室近,去青岛V5休息室吃几块点心。再次登机,欢迎饮品选择了那杯茶,起飞后大概20分钟开始客舱服务。东航普通航线茶点,唯一一块抹茶慕斯大小明显缩水,宽度变窄。空中饮品还是常温苏打水加柠檬片,吃完让2号收拾走餐盘,告知不需要任何服务啦。
下降前用了洗手间后,我遇到的大部分东武的2号还是额外提供热毛巾的,不提供就自己开口要一个,比较熟的通常都会主动给,即使2号在巡舱,回到前服务间也会端来毛巾和托盘。和2号简单聊几句,对她的服务表示认可和感谢,做一位有善意的旅客,CC的工作值得被尊重。
接近30年飞龄的乘务长,50岁退休,临近空乘生涯结尾,乘务长自称遇见一次就少一次。
17点33分WUH 04R跑道落地,滑入用时6分钟,停靠317廊桥,严格按规范流程开门,下机前和两位CC再见,额外和乘务长说下次航班上见,回应了她说过的快退休了,遇见一次就少一次。
乘务长还没回到前舱,前服务间R1门方向来一张。
下机,走过廊桥,又回到了武汉。
WUH T3 出发层4号门,每次行程的出发和终到点。
乘客和机组离机,机务开始了工作。
旅途随手拍。
银杏叶黄了