和女王的艰难会面—中国国际航空CA1501，PEK-SHA，747-400经济舱体验

当时传闻国航的744将于9月退役，想到去德国的行程，我决定绕远从北京飞往上海再搭乘土耳其航空前往欧洲。为此，我在6月初就开始关注国航京沪线的排班。发现前往德国的三天前的1549航班排了744后我立即下单并锁定经济舱第二排右侧靠窗座位。然而距离出发还有一周的时候机型变更为带头等的77w。重新搜索看到出发飞德国当天早八的排班后我立即用退票券退票重新预定，很幸运座位得以保留。2025年1月31日，在芬兰，我完成这篇文章。距离B-2445正式退出运营已经过去小半年。9月5日，在众多飞友的见证下这架744结束了其长达30.5年的征程。正文开始前我先在此对老女王表示崇高的敬意，也希望她退休后能够继续发光发热，让更多的人了解航空并对其产生兴趣。B-2445带着荣耀的光环，在中国民航史上留下了浓墨重彩的一笔。晚安，B-2445。接下来是本次744打卡之旅的体验报告。出于求稳，我选择全程以铁路的方式前往机场。虽然不会误机，但是耗时太长且让我无比疲劳，因为我不得不赶凌晨3点多的火车。国航快线的小服务不错，我在app里领取了免费的机场快线票，也是省了25块。经过一番波折，我于6点半左右抵达首都机场。星盟金通道值机很快，座位也顺利换至头排左侧靠窗31A。这天时间控制的挺好的，还剩大约一个小时的时间，我迅速来到休息室吃个早餐。不愧是首都机场，大清早的商务休息室已经是人挤人，接近需要拼桌的状态。正好角落里还剩一个空桌，而且直对跑道，简直是不能再好的座位了。早餐配置总体很中式，全熟的煎鸡蛋、炒面、饺子和粥等一应俱全。我抓紧吃点东西，干会活就撤了。本次执飞机型波音747-4J6，编号B-2447，为前主席专机。机龄29.4年，打破了七年前达美航空752的乘坐时25.5年机龄的记录。这架744布局为F10J42Y292，选装四台普惠PW4056引擎。今天飞机停在T3C的35号登机口。这一带的登机口真是让我有够恼火，由于安装了一大排磨砂玻璃，只有登机时我才能看到女王的优美身姿。不愧是京沪线，优先通道的人比普通通道的人还要多。踏上廊桥，我终于看到了这架744的全貌。时隔七年，我在解锁748后终于解锁了744，且两次座位均为31A。步入机舱，映入眼帘的是747独特的楼梯，上面有部分公务舱座位。空乘检查机票后带我来到座位并确认预定的海鲜餐。落座经济舱第一排左侧靠窗，窗外就是两台年迈的普惠引擎。不知为何这个头排竟比737的头排要局促。这款老座椅由于厚度较大，坐起来确实舒适，像小沙发一样。现在新机型的经济舱不会再有这种厚厚的座位了。因为飞机的特殊性，这次我礼貌地向空乘请求落地后参观飞机并保证不会耽误很长时间。得到肯定的答复后我非常高兴，也十分期待。虽然北京上海都在下雨，但是飞机没有延误，在计划时间半个小时后顺利推出起飞。意味着晚上浦东的航班也不会错过。744发动机启动的声音真的很小，以至于直到飞机开始滑行时我才注意到发动机进入工作状态。9点左右，四台普惠引擎高速运转，带动着这架747升空。作为巨型宽体机，747遇到气流时较窄体机稳定得多。几天前乘坐738在济南上空的颠簸应该是这么多年遇到的最严重的颠簸了。在飞客上看到他人发的国航首都出港的经济舱普通早餐仅为一个帕尼尼后，我毫不犹豫地预订了海鲜餐。事实证明这个选择我做的很正确，当其他人手里拿到一个帕尼尼时我拿到的是一个餐盒。这份海鲜餐内容很丰富，包括了炒蛋、虾仁和各式蔬菜，清淡且健康，富有营养。相比普通餐，我对海鲜餐还算是满意。袋子里是一个脆脆鲨和一杯酸奶，也还行了。餐食服务很快结束，剩余的时间我基本都是以看风景度过。后来去了一次洗手间，注意到很多人拿着摄像机在拍照，问了一下发现都是冲着744来的。自然也和他们寒暄了一会直到飞机开始下降。美好的时光总是短暂，在大约1h50min后飞机平稳降落在虹桥国际机场。此时的上海下着大雨，以至于我的手机无法对焦。待飞机停稳后，我走向前端的两舱区域，准备好好地感受一下女王的魅力。注意到此时距离返程CA1502起飞只有一个多小时的时间，我迅速跑上二楼走了一圈，照了个相，在楼下打卡一下铭牌，总共待了不到十分钟就离开了。这天的飞友人数众多，且来自不同年龄段。有几岁的孩童，也有年迈的老人，更有中学生和大学生。乘务员说今天是她在744上遇到飞友最多的一次，我也表示很感谢机组能提供这个参观的机会。下机时大家也都恋恋不舍，走两步就回头照一张。自此，目前能够正常体验到的两种747客机我全部完成打卡。或许这是我最后一次搭乘744，毕竟来到北京乘坐国内航班对我来说确实很耗费时间。远在西欧的汉莎的744也即将退出机队，过几年再也见不到了。在此也祝愿各位希望打卡747的飞友能够一次成功！