上海浦东-多伦多商务舱报告与转机攻略

上次坐大于十小时的东航商务舱还是疫情前从伦敦回上海，已经不太记得了。今天是东航浦东飞到多伦多皮尔逊的经济舱，用白金卡升舱券升到了商务舱，补了500税费。本次执飞是机龄8.7年的777-300er。好像到北美都是这个飞机。这个机型的商务舱估计论坛里大佬们都坐烂了，反鱼骨设计。腿部空间够，起飞降落时看屏幕比较费力（这个阶段不允许弹出屏幕，虽然偷看也没人管），储物空间较分散，如图。好评的点：提供睡衣，部分餐食水平大于预期，服务恰到好处，座椅调节丝滑差评的点：耳机太烂，戴一会就耳朵痛；洗漱包太一般，只有最基本的牙刷，眼罩耳塞这些，没有任何值钱的东西。超级差评的点：娱乐系统一塌糊涂，片源少的令人发指，而且不是特别流畅。我敢说全世界的航司机上娱乐系统，没有几个比东航拉的。或者说全世界的航司机上娱乐系统的片源中国航司妥妥垫底。东航我不知道是不是垫底中的垫底。总体上，我愿意给4.7/5其他方面，报纸备了四份当天的。到座位就备好了依云，报纸，拖鞋，洗漱包，耳机。具体说说餐食。东航飞机餐难吃是出名的。我这一次点的主食一份是烩虾仁带子，一份是红烧牛腩。个人感觉正餐的前菜牛肉是好吃的，轻正餐的红烧牛腩也还不错，每餐都可以要的蒜蓉面包是现烤的，酥脆好吃。其它都是一般。很难吃的倒也没有。总体餐食是在预期之上的（预期太低）。巧克力，小零食薯片，饮料等等是随时可以要的。早上直接打车到浦东T1, 老样子还是直奔M岛。周五早上9点多人很少。全程没有排队，坐着等待办理，两分钟不到就搞定了。虽然是10天的差旅，我依然固执的只带了一个登机箱和一个包，拒绝托运，轻装上阵。飞机gate在卫星厅，因此也就给了卫星厅的137号东航自营休息室。这个休息室来过很多次了，论坛里介绍也非常多。这次早餐时段来的，感觉吃的东西比以往丰富。随便拍了两张没有多拍。登机给了两个廊桥，头等公务一个，经济舱一个。登机效率高，空乘欢迎热情，指引到座位，不久就发热毛巾和欢迎饮料（橙汁水二选一）飞机晚点整整两小时起飞，落地时间只延误了15分钟（2：40到达）。只能说现在航司都很坏，把飞行时间做的很久，延误险很难薅了。另外波音777的两个发动机确实动力十足。不过这次对我来说后面还有去蒙特利尔的飞机（下午5点起飞）要赶，而且还要换航站楼，t3到t1，还是感谢它尽早到达了。事实上出关转机比我想象的要丝滑的多。2：40落地，2：51接上廊桥，2：59下飞机, 3:11出关，3：20上去t1的免费train，3：31结束值机，3：40已经到gate开始等飞机了。首先加拿大入关入境非常快，相比于美国那真是快到不知道哪里去。不需要和网上所说提前下载什么canada can的app，下飞机就有大量机器让你填写入境信息。填写信息的内容也很少很简单，我是一分钟就搞定了。接着就是往前走，连officer都不用见，拿着小条子有个人给你在条子上划条线就让走了。接着从t3到t1需要出去之后一直走到gate D，然后坐电梯上三楼，搭乘免费的去t1的train就行。由于后面是加拿大航空，不再是天合联盟了，我没有自助值机而是找柜台帮我办理，顺便积分到国航。全程也不需要等待。后面就不用多说了，再次安检等等。可惜了这一程没法享受休息室了，不过要等待的时间也不多。到了gate附近看到个擦鞋的，果断把皮鞋擦亮了，然后走到gate就看到了来时的东航飞机与南航飞机。真是缘分呐。下一班加拿大航空从多伦多到蒙特利尔，仅仅1小时出头的飞行时间，尽然用了330-300，可见客流量还是很大的。这一程的机上娱乐那真是比东航强到不知道哪里去了…总体上，由于是升舱券升舱, 这本身就没有任何可以抱怨的了，相当于白嫖了两三万。更何况体验确实还不错。长途飞机，尤其十多小时的飞机，商务舱带来的真的是质变。这会飞完由于飞机上正儿八经可以躺着，也睡着了三个多小时，吃的也凑合，虽然也觉得累，但比之前经济舱飞美国的体验好了不知道多少。