【打卡冷门汉湛线 遇熟悉乘务长和甜美上镜2号 】MU2589公务舱报告

推荐指数：用文字和图片记录航程感受，个人喜好，不作推荐。会员级别：MU V舱等：公务舱航线：WUH-ZHA注册号：B-5647客舱布局：170座，J8Y162机龄：12.5年自编号：2024-87------9月教师节那天的出行，年度第87飞，打卡一个冷门航线武汉-湛江，顺路打卡了东武第35架737-800（B-5647），机龄过了12年，最新加入东武机队的一架737-800。武汉湛江往返航班MU2589/2590目前每周二四六执行，同航线还有每天都执行的国航和乌航航班。------选乘东武航班，通常1号和2号很难同时开出盲盒。当日航班1号是一位资深乘务长、A类jiao员和检查员，飞龄过了20年，碰到过多次了，有带班，也有在后舱当检查员，有独特的风格，协调沟通能力超强，气场十足。2号才碰到过的，飞龄5年左右，形象气质佳，邻家甜妹类型，很上镜，上过官方宣传视频，主打年轻清新风格。19点的航班，出门时间落在晚高峰，略微提前一点16点30分出发，40公里车程用时45分钟。4号门进入T3航站楼，F岛值机和取行程单，值机、安检都很丝滑，过了安检前往东航V3休息室。航班上没配热正餐，V3休息室吃晚餐，小矿搭配八喜。正赶上晚间去北京、上海的出港高峰，休息室人不少算少。当日航班使用3号登机口，西一指廊，步行距离较远。迎着落日登机，乘务长照例在前服务间迎客，Y先生，欢迎登机，我微笑着职位称呼回应了乘务长。自行放置行李和落座，2号过来致意和询问饮品需求，很快提供了欢迎服务，水和热毛巾。迎客间隙，乘务长过来主动致意，虽然很熟悉，但该有的流程一个不少，服务严谨规范。2号照例询问了空中餐食和饮品需求，告知常温苏打水，平飞就上茶点。第一排腿部空间有限，比较局促，比那种170座前舱带个人PTV的至少还要少10cm的空间。东航经典蓝色布座椅，带头枕，支撑包裹性尚可。超过10年机龄，客舱设施肉眼可见的老化。------前序航班晚到，当日MU2589登机大概晚了12分钟，但上客、客齐和关舱门很顺利，得益于带班乘务长的灵活应对，后舱安排3名CC引导乘客入座，尽快疏通过道，上客到客齐用时13分钟，最后起飞只略晚了4分钟。19点4分WUH 04L跑道起飞起飞后大概25分钟开始提供客舱服务，航程2小时，平飞时间超过1小时，乘务组客舱服务时间相对宽松。乘务长照例去后舱发大水，前舱5人，茶点非正餐，2号服务压力不大。2号铺桌布上餐，巡舱频繁，及时收拾餐盘，苏打水有主动续杯，告知2号喝完1罐就不需要其他服务了。下降前使用洗手间后，2号主动递了毛巾。乘务长也回到前舱，乘务长主动征求客舱服务建议，告知和其他乘务长有明显不同，更加关注一些服务细节，登机晚了还能准点关门，然后说乘务长有上位领导者的风采，各种符合实际的猛夸。东武航班乘坐得多，东武风格不同的乘务长见得多。2号和乘务长是一个分部的，当着2号的面，向乘务长表扬了2号的服务，2号亲和力很好，服务细致周到用心。120分钟的空中时间，21点4分落地ZHA 15跑道，停靠109廊桥，靠桥后等待开门时间稍长，和两位CC聊了几句，开门和两位CC再见后下机。出机场步行距离也不算太远，10分钟就出了机场。比起以前的就在市区的湛江老机场，吴川机场到市区远了很多，大约50公里车程，用时1小时左右。