「澳洲尽头 世界心脏」连接维州与塔州的捷星澳洲JQ703 MEL-HBA/JQ742 LST-MEL测评

睡不着 那就来写写年初的流水账吧～一月份在墨尔本看了第一周的澳网后，出发上一次没有机会去的塔斯马尼亚岛玩了5天4晚，霍巴特进朗塞斯顿出，来回均选乘的捷星澳洲。原因是上一次2017年来坐了维珍澳航和QANTAS，这一次当然要来点新花样了。票是在我首都航空航变改签后定的，特意选了澳网第二周时间，这个时间不仅票价上涨而且比赛也越来越少。非常幸运这个时间去塔州的人也并不多，所以在塔州的游玩体验非常好。去程和返程均是捷星官网购买了加了20kg行李的Basic票，去程和返程差不多都是不到500块人民币的样子，性价比还是很高的。常旅客：QANTAS白板。提前下了凌晨三点的Uber送机，来了一位广东华裔大叔，一路聊中国发展和澳洲生活，发现大家都对彼此的生活充满信心～这就足够了，life is what to be experienced personally right?从CBD开车到MEL大概半个钟头不到吧，反正很近，也就50刀。原本以为至少要一个小时的我在航站楼椅子上白白多坐了一个多小时，原因是捷星的自助值机最早只能提前2个小时。所有捷星航班都在T4，但是安检入口是和维珍（T3）共享的，过了安检之后是美食大厅，左手边是T4方向，右手边是T3的走廊。不得不说走到登机口是相当的远，而且一大早的旅客是相当的多，甚至很难找到一个空座位。由于捷星澳洲是廉航，手提行李2件总共不能超过7公斤，登机口会有工作人员推着可移动秤一个一个检查你的行李重量。但是很幸运的是我们登机口是在一个角落里，等她要查的时候发现我们已经在S弯里站好了，所以没有查到哦～一旦查到超重罚款可是相当贵的，甚至比你机票都贵，一定要切记！澳洲的境内航班是不用查身份证件的，只要你有登机牌你就可以上飞机，登机口扫描了我的电子登机牌后步行上飞机。结果就在我准备拍几张今日份座驾的时候，地勤人员大声疾呼说不！能！拍！照！，吓得我赶紧收回手机并且给她道歉说我已经删掉了，结果她很和蔼的说“没关系你可以留着，但是下次不要再犯了哦～”，所以提醒大家在澳洲坐飞机的时候地面上是不可以拍机场工作区域的照片哦！上了飞机发现今日份座驾是捷星澳洲新接收的A321-Neo LR（long range），是比普通321N多油箱配置？的机型（印象中还有XLR）。注册号VH-OFP，座椅比较薄但是座椅间距尚可，我183的人也不会觉得很挤，新机型的好处就是座椅前配置了USB可充电插口。登机推出都很快，跑道27起飞，起飞后不到5分钟安全带指示灯就熄灭了，空乘就开始餐饮服务了。由于我早上在美食大厅吃过麦当劳所以上了飞机就睡觉了💤。大概一个小时后落地霍巴特，不得不说霍巴特降落前的景色真的是我见过最清冷美丽的海岸线了，更让我旅行之前对塔岛充满了期待。下机前碰巧碰见机长出来探风，聊了差不多有5分钟，说我第一次坐捷星感觉如何？有没有坐过亚洲的捷星（3K和GK？）？最后我还特意问了虎航怎么不见了他说因为疫情倒闭啦哈哈哈～看来疫情对全球民航业的影响真的是毁灭性的。下机的时候大家都祝我在塔岛玩得开心～🥳结束最后一天的朗塞之旅导游哥直接把我送到机场了，不得不说朗塞机场真是麻雀虽小、五脏俱全。从值机柜台的配置到安检口再到候机大厅最后到登机口一气呵成，强迫症非常舒适。令我感到好奇的是朗塞机场的停机位好像是倾斜45度角的，这样飞机在离港的时候不需要用拖车？拐个弯就可以推出了？回程是一架机龄14.3年的A320，登机后正在给乘务长递交log的时候被刚从厕所出来的机长听到了对话，立马拍了拍我肩膀说“包在我身上young fella”哈哈哈哈哈～回程就飞了43分钟，甚至后来看飞行轨迹的时候发现连三边都不用绕，直接就落地了，太快了！不过由于MEL是双跑道交叉运行，跑道27落地后在滑行道上起码等了40分钟才有空的停机位，所以也算变相飞了一个半小时吧。下机的时候机长就在前面等我，不仅是我目前见过写过最认真的log而且机长相当nice地邀请我参观驾驶舱。国外的航空文化真的先进，国内任重而道远呀～最后离别的时候送了机组几个非常好看的熊猫钥匙链，希望有机会能来中国看看真正的大熊猫🐼～我求求大家去澳洲一定要去一趟塔斯马尼亚，太美了太美了太美了！跟澳洲大陆完全两个世界，这里的景色完全不会让你感觉有“土”的味道，绝对物超所值！谢谢大家，记得送小花花支持一下