世界最繁忙商务航线体验 纽约-伦敦 英国航空 BA114 JFK-LHR超级经济舱体验

四月份的时候回了一趟学校，买的是AA出的联程票，在返程途中的JFK- LHR段选择了BA承运的航班，这应该是第一次搭乘英国航空的长途航班/宽体客机；JFK - LHR是世界上运力最充足的商务航线之一，美航 美联航 达美航空 维珍大西洋 英国航班乃至捷蓝航空都在纽约伦敦航线上投入了大量的运力；美国航空和英国航空在该航线上都是采用波音777系列飞机执飞，据说是JFK的楼停不下380要不然英航可能会换A380执飞；英国航空对于自家票本的经济舱升级到超级经济舱使用里程非常大方，但是伙伴的票本就不行了当晚在市区吃完晚饭搭乘地铁转SkyTrain抵达机场，时间充裕的话建议公交车前往，Skytrain的地铁站入口和抢钱没啥区别；JFK的T8基本是寰宇一家的大本营了，除了AS之外的寰宇一家航司基本都在这边运营；美国航空和英国航空在这里设立了联合高级值机区域（直接翻译貌似是这样）在航站楼的末端会，不清楚左右两边入口有什么区别，尽管是联合区但是还是会细分BA和AA的柜台；英国航空对于优先行李均是橙色标签，只有头等舱的旅客是黄色标签；出口处直接到了安检同担，但这是TSA Pre，很多旅客都走错了地方，重新去外边排队，等候时间非常非常非常长，放很多国际航班在这么低效的航站楼也是奇怪过完安检之后往前走几步就是美国航空和英国航空的三个联合休息室了，此外在航站楼内还有美国航空的Amiral Club；在位置分布上Chelsea Lounge和Soho Lounge是在右边，Greenwich Lounge在左边；Chelsea只接待自家的会员和头等舱旅客，Soho Lounge可以接待绿宝石的旅客，Soho Lounge的整个色调偏暗感觉和国泰的休息室有几相似，餐台上的餐点比Admrial Club肯定是多了不少，休息室的人不少，地勤以美国航空为主但是英国航空也有一位职员驻守以处理一些突发的问题；之后便去另一边的Greenwich Lounge看看，下楼后从另一边上楼，这家休息室的风格就更像是Admiral Club了，前台还特地提醒绿宝石可以去Admiral Club； 自助餐点区的餐品感觉和soho基本保持一致，但是这里有两个单独的餐厅是可以点一些菜品的，建议飞友们以吃为主要目的的话直接来这里，现点现做需要一会儿接近登机的时间便下楼前往登机口，步行时间三分钟，搭乘英航的会员还是很多的，登机时记得把护照拿在手上以备查验；从飞机中部的舱门登机本航班的超级经济舱座位布局是2-4-2，旁边的位置没有人一人占第一排的俩座非常舒服；洗漱包，耳机，毛毯以及提前在座位上放置好了，洗漱包是一个小款的手拿包，此外超级经济舱也准备了菜单；起飞后不久先是一轮小食和零食供应环节，一人分一小包白人零食，饮品要的是零度可乐；不久后就开始发放晚餐（夜宵），选择的是鱼肉土豆泥，土豆泥里应该是加了一些芥末，鱼的味道还不错，随餐的还有金枪鱼沙拉和一份水果蛋糕，甜品好评；在落地前还有一个早饭的环节，非常简单的饮品 一个卷，选的是橙汁搭配鸡蛋芝士卷，虽然看起来没有AA第二餐的丰富但是更适合亚洲胃口一些；接下来就落地伦敦希思罗机场了今年第三次在这转机从纽约飞来的航班在第五航站楼运作，由于是宽体机停在了卫星楼，下飞机后先去到地面层；对于在该卫星楼中转的旅客可以直接完成安检去到候机区域，在其他卫星楼中转的旅客搭乘捷运返回主楼；主楼的安检通道设置了优先通道电梯直达楼上的出发区域安检即不设专用的中转安检通道整个转机流程还是很顺畅的，英航的积分到账速度也很快但比AA还是会慢一些，如果想里程升舱的话建议选择BA为出票人，想要在美国内部多加几个转机刷里程的话则可以选择AA为出票人