青沪线上的“小众”航司 | CZ6226 上海浦东—青岛 A320经济舱飞行体验

2024年第18次飞行飞行时间:2024年6月19日是日航班:CZ6226航程:上海浦东S2—青岛胶东起飞时间:19:54降落时间:21:08飞行时长:1h14min执飞机型:A320-200内部代码:32D注册号:B-8989常旅客:MF*P/ELITE PLUS与大家在南航板块好久不见！本次体验的是南航在青沪线上的独苗航班。大学这几年常飞青沪，甚至周边机场也飞了不少。青沪线常年是东航和山航的天下，占据了大概80%的班次，按近期的航班计划来看，东航6班虹桥3班浦东、山航6班虹桥3班浦东，此外还有吉祥3班浦东、金鹏1班浦东、南航1班浦东。所以在这条线上，南航还算是个小众航司。这班全程是大庆青岛浦东的往返，可能时刻还行，平常这班很难跟“便宜”沾上边甚至学生旅行的R舱也经常抢不上。这把办完事回青岛，居然在6月遇上这班的价格还行，甚至明珠舱也只贵60块钱。秉持着不多给马会计送钱的原则，还是买了经济舱，听朋友说南航浦东的休息室不错，正好去打卡一下。中午下午一直在金桥国际那边，商场下面其实正好有个机场二线的站点，但班次和航班时刻匹配不上，还是得去地铁2号线。估么着时间差不多，朋友开车把我送到广兰路站，下去坐2号线慢慢晃。广兰路8换4好像已经是5/6年前的事情了，现在只是作为小交路的终点站，一岛一侧的结构，岛式的①②站台全部开往徐泾东，侧式的③站台开往浦东机场，不过现在2号线两个终点站都已改名，这几张图也是绝版的场景了。下站台的时候刚走一趟，又等了2趟的间隔才来，人还不少，川沙之后才有座位坐下，晃了半小时多到浦东机场。A厅出站，左转去T2，航站楼安检的效率依旧比较低下，排队和掏手机的天才操作还是是免不了……上楼到出发大厅，是浦东机场一整排的值机岛，国内国际的排列也没有什么规律可言。南航的国内国际都位于B岛，记得以前国内值机是在中间的，应该是调整过了。南航优享柜台值机，开了两个，还要排队。南航浦东站也挺有意思，坐优先柜台的俩人穿的是地服的深蓝色马甲，并不是高端部门的空乘同款。前一天在航旅上随便选了个后排靠窗，寻思到柜台再往前改。小姐姐看了一下告知上座率较高，前面已经没空座了，别的剩下的也都是夹心，还不如我选的这个。那就这样吧，毕竟也不是他们自家的高卡，不可能有预留，况且渣南明珠舱后面所谓的前排其实也没有额外的腿部空间。顺利出牌，收集到一张南航上海的红牌，不得不说浦东的字体真比虹桥好看太多了。小姐姐开了休息室邀请卡，挂上优先行李，告知头等舱安检通道位置，感谢小姐姐！当然，南航的保留节目“优惠升舱”也没少，在看到前面没座的时候就开始推销了。照当时购票的差价来说，感觉现场升舱应该不可能那么便宜，当然不可能去升了。从南航的B岛出来就是国内出发2区，之前从T2出港好像都是在J、K、L那边值机，所以应该还是第一次来这个区域安检。头等舱通道没啥人排队，速度挺快。安检后右转扶梯下2层楼居然直接能到捷运站台，甚至比T1的还方便。以前老是诟病从T2去S2，安检完还要走好久才能到小火车入口，不如T1出了安检就是，搞了半天是自己安检通道没选对啊！这样看来，南航在浦东国内出发的动线就非常合理了，从B岛到安检2区再到小火车，完全能够串联起来，好像突然觉得卫星厅也没什么了。下小火车后有电梯直通5楼的休息室，通过连廊后显示机场的190号，然后是南航的152号，前台区域还有一块“我在上海明珠旗舰休息室等您来”的牌子。前台递上登机牌和邀请卡，扫描后并没有亮绿灯，还看到了前台大哥疑惑的表情，大哥看登机牌确认了一下，立马说“用厦航的是吧，里面请。”这间休息室没有区分两舱区和会员区，只是部分沙发有一个“铂金卡专区”的牌子，不过想来也没人会去管。整体的面积很大，以白色为主色调，比虹桥V26的“洗浴中心”风格高级许多。休息室内还有进博号和世赛号两架与上海相关的彩绘机模型，并且配置了观景台，当然是不可能开放的，门上拴着锁。进去后先是一个舞台的区域，那两天可能正好是上海分公司的大日子，布置的是成立10周年。舞台左侧是休息区，右侧是餐饮区。休息区的座椅种类很多，有普通沙发、半包围式的单人沙发配腿托，窗边还有躺椅以及单独隔出来的小区域。右侧餐饮区一个供餐台承担了全部，饮料位于供餐台下部，所以不太好拍，记得是有农夫山泉、可口可乐4件套、王老吉、雪菲力等。雪菲力必须给个好评，很有上海特色。台面上是橙汁、猕猴桃汁、2款啤酒、2款酸奶和水果。另外还有咖啡、立顿茶包、散装茶叶和一大缸熟普洱。零食区域有5款小零食，种类还挺多，牌子倒没太注意。晚餐时段，供应红烧肉、酸菜鱼、芹菜炒肉、耗油双菇肉片、香菇油菜5道热菜，红烧肉里还有鹌鹑蛋，非常不错。另外，还有金针菇火腿蛋花汤和绿豆汤。面档记得是供应汤面、葱油拌面和小馄饨，另加浇头是辣肉沫、雪菜、素鸡和卤蛋，跟“东航那碗面”查重率100%，也是很有上海特色。到面档点上一份葱油拌面，随便拿点热菜，接上果汁和普洱茶，必须来个雪菲力，开始干饭！味道不错，尤其葱油拌面完全不输东航，要是机上餐食也有这水平就好了……差不多也呆够了，没等休息室响起广播，先下去溜达溜达。出去时前台小姐姐还会问去哪个登机口，并告知从哪边走近一点，蛮不错。H171号，电梯下去就是那个区域，先去拍张执飞飞机，然后也就开始登机了。浦东现在终于不纠结安检的小票了，可以直接刷电子登机牌，到优享通道递上手机，大哥看完让我去经济舱那边排队……跟他说是厦航白金卡，大哥说“厦航，跟我们有合作吗，这我得去问下”。不过他也没再多说什么，让我先登机，他回头再去问下……也懒得跟他科普，可能是退盟以后入职的吧，不知道原来的联盟伙伴还合理点，不知道厦航这个深度合作的子公司我也是看不大懂……看他刚开始登机的时候还在指导普通通道那人电脑怎么用，但是却不知道合作伙伴都有谁，难不成他要去跟普通柜台的人确认这些吗？？是日执飞飞机是南航黑龙江一架注册号为B-8989的空客320，也是整个南航最新的几架320ceo，配置了和后面neo一样高密度的3舱166席。落座53A，高密度布局下座椅间距只有一扇舷窗，但也不至于顶腿，座椅的厚度适中，坐起来还算比较舒服，比现在那些以航宇嘉泰为代表的超薄座椅舒服多了。推出滑行，播放了南航的水墨风安全须知，这个时期老款320的小电视就也是超薄款了，之前还真不知道。当天使用的是T2这一侧的跑道，所以也没滑多久就起飞了，10多分钟对于浦东机场来说真的算很少了。平飞后当然只有一瓶水，南航保留节目泉阳泉。平飞一共没几分钟还遇上了颠簸区，感觉颠簸程度还是比较大的，都传出了机长广播，说正在穿越云层，请客舱内所有人抓紧时间就近坐下。飞机从浦东起飞，直接进入海上，在海上飞跃上海、江苏、山东，从胶州湾上空进入陆地。当天天气不错，向北绕圈的时候还看到了胶东机场的五星航站楼，是周围大地上最亮的存在。提前12分钟落地胶东机场，北边进场西跑道落，向南绕整个航站楼一圈滑到E指廊，非常熟悉的配方，和上次厦航晚班一模一样的配方。最后一个下机拍了一张客舱的照片，个人感觉这批320虽是高密度布局，但座椅的选型还是可以的。不像今年引进的那些neo，没有小电视倒没啥，但他把明珠舱的头枕和隔板也给砍了……从E指廊开始长途跋涉，从DE指廊接口下楼，穿过整个行李提取大厅到14号转盘。这把更是重量级，一个转盘4个航班，不过出的还比较有秩序，也优先传出。拿上行李直奔地铁站，还在正常的运营时间，有普通车可以坐，人也不多，坐上地铁回家了。大学四年最后一次从上海飞回青岛，体验了青沪线上较为“小众”的南航。抛开浦东机场的地理位置而言，飞行的体验还是不错的，就是感觉南航浦东站好像有点“草台班子”。这次飞完没多久就进入暑运了，最后一次从青岛去上海参加毕业典礼坐的是高铁，典礼完跟爸妈出去玩了一圈，没直接从上海回。所以这次也算是给自己四年的青沪通勤画上了一个圆满的句号。下次再去上海可能就是机场联络线开通以后了，到时再去看看那条神奇的“市域铁”。