教训-吃一堑长一智，打卡捷星航空新加坡-槟城3K675航班

        参加厦航四十周年白金卡挑战赛，本人所选的两个其中两个国际航点是新加坡及马来西亚槟城，按照预先的规划，飞到新加坡以后，不停留，直接转机去槟城，再由槟城飞回厦门。新加坡飞槟城只要1小时左右，但是航班并不多，泉州到达新加坡是13点30分，槟城飞厦门是晚上7点45分，因此只有捷星航空15点05分起飞的3K675航班最合适。        捷星航空也是一家廉价航空，在澳大利亚及东南亚运行。和其它廉航一样，越临近起飞，票价越贵，且只能携带不超过7公斤的随身行李。因为之前只乘坐过亚航，心想同为廉航的捷星的乘机规则应该差不多，恰恰这种想法让本人吃了亏。        虽然当天泉州出发时大雨，但厦航航班仍然按时起飞，准时到达新加坡。新加坡入境采取全自动化，非常快捷、方便，然后坐免费大巴到T4航站。发现这个新运行的T4航站集中了飞返新加坡所有廉价航空公司，亚航、捷星、酷航......        可以自助办理登机牌，但是需要拿登机牌到人工柜台核查，既然这样，那就直接去人工好了。柜台是开放式的，航空公司的工作人员核对护照信息后，很快打出了登机牌，然后就随身行李称重，本来就是飞航段，所以自然控制了重量，6.9公斤，合规，正准备离开时，工作人员说随身背的小挎包也要称重，结果自然是超过了7公斤。乘坐亚航时，记得很清楚，只称随身携带的行李，身上的挎包不称重，哪知捷星要两者都称。工作人员提供了解决方案：1，花65新币拖运，2，花70新币升级到第一排超级经济舱，这样的话就可以随身携带。想到托运毫无意义，就只能同意用70新币升级到第一排，折合人民币350元，心在滴血啊！        第一排同时可以优先登机，所以第一个登机。廉航很多都是全经济舱设置，捷星也不例外，但是第一排宽敝的令人难以置信，或许这就是对350元升舱费的一点安慰吧机上的服务按步就班，机销也在可接受的范围，反正飞行时间也就一个小时。        就此次飞行而言，最大的教训是要一定要提前购票，此次票价人民币600多，如果提前只要不到一半；要认真落实每个航空公司的随身行李政策，同为廉航，不同的公司是有差别。希望我的捷星廉航经历能给各位大咖们带来有用的信息