阿根廷之旅的完结篇,最后一程ANA执飞HND-PVG,这是我第一次乘坐767商务舱,这些老飞机也是坐一次少一次了,短短三小时航程一样令人满意,感谢这四段ANA,让我体验到周到热情的日式服务,也保障老妈的无时差降落开玩的阿根廷之行。

美联航全程电子登机牌都出了

美国出发前ANA两段电子登机牌也有了
前序航班IHA-HND抵达后,转机时间3小时。抵达羽田时使用了和出发时一样的105号登机口,完成了往返循环的一环。
中转安检很快,看一眼登机牌就放行了,旅客也不多,看来下午三点左右的羽田机场国际中转是低谷吧。

前序B789,感谢一路陪伴的座舱长宋女士

105号登机口,HND-IAH走的就是这个地
继续使用T3的全日空休息室,不过休息室里的客人非常非常多,门口都立了牌子说目前“混雑”,不过临登机时客人又不多了,看来国际出发下午小高峰就在五六点。
休息室没吃东西,毕竟刚刚吃完前一段的三文鱼饭,而下一段商务舱又有正餐。

此次旅程最后一间休息室了

门口立了牌子,里面菜市场爆满了

这是离开时拍的,进去时走廊里全是人

客人明显减少了,五六点是国际出发高峰

客人少了休息室开始自动打扫卫生了
航班准点登机,不过没想到是远机位,这也是第一次在HND走远机位,ANA钻石和商务舱先登机,也就是先上大巴,能有个座位,随后经济舱旅客一起上来。
大巴开了五六分钟抵达飞机下,当日执飞是国内已经没有的波音767,这也是我第一次体验767的商务舱。座位排布2-1-2,很奇怪的布局。当天商务舱全满,国人比例超高,大约2/3都是。经济舱旅客倒是不多,最后flightlog看到全航班旅客202人。

第一次走羽田远机位,我们Group 2

开始登机了,已经算是罕见的767

2-1-2的商务座,和787-8的牙医座差不多

商务舱全满,2/3国人
客舱看得出浓浓的年代感,但是航旅纵横看机龄就13年,难道错了?航班还算是准点起飞,起飞后绕羽田一圈爬升后飞往西面。
商务舱当然有正餐啦,和洲际线相比简单很多,首先饮料和小食来了,随后是一锅端正餐,选择的西式餐食,前餐是几片牛肉,主菜是一块油炸的白身鱼,没想到还能保持那么脆的口感。餐后甜点是一块甜到爆的布丁。
CC有2位中国籍,整个商务舱虽然满满当当但还是安安静静。餐食在起飞后半小时就开始了,持续了一小时不到熄灯让大家休息。

座位还是相当宽敞的,其实间距不需要那么大,牙医位放到底前面也碰不到

航班准点起飞

起飞后绕羽田一圈爬升

餐食开始,先给了饮料和小食

正餐来了,西式一锅端,还是不错的,油炸白身鱼很脆
航班提前数十分钟抵达PVG,降落36L,滑了好久才到T2。居然给了靠内侧的廊桥,在一堆窄体里显得特别突兀。
出关时护照上的柬埔寨签证又作妖了,由于是电子签可以打印后贴护照上,海关没见过又是拍照又是电话,最后很有意思说会把这个作为案例介绍给大家认识。

抵达浦东,T1前的36L降落

抵达T2,给了内侧的廊桥

浦东国际抵达的旅客没有想象中的多

终于出来了,海关那里卡了十多分钟
此次航程作为老妈2020梦想的阿根廷之旅的最后一段,完美收官,42000元 15000UA里程的全商务舱之旅算不上很便宜,但至少老妈能够毫无压力飞完就很满意了。自从亲身经历了上次加拿大航空上急救的经历后,深感上了年纪的洲际航班都是潜在杀手,以后还是有机会要给老妈飞飞洲际商务,毕竟年纪大了就要享受😎
最后感谢ANA和UA的完美服务(IAH的Polaris休息室小车除外

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“最后的晚餐”,本次旅行的最后一顿餐食很完美

B767也算是坐一次少一次了