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 小编序：上一个章回讲到了台湾的第一大航空公司中华航空，那么这一章小编我将会讲到台湾另一家主要的航空公司，长荣航空在我们的两岸航线中是非常受到大家的欢迎的，特别是最新的皇玺桂冠舱，所以这一章小编我会为大家详细的讲解长荣的每一种机型。 PART 1 长荣航空简介 长荣航空（IATA代码：BR；ICAO代码：EVA；呼号：Eva）是一间宝岛台湾的航空公司，也是台湾第二大民用航空业者，为长荣集团成员，总部位于桃园南崁，枢纽机场为台湾桃园国际机场，以经营国际客运与货运航线为主，航点遍布亚洲、大洋洲、欧洲和北美洲。2013年6月18日加入星空联盟，成为第二间加入国际航空联盟的中华民国籍航空业者。 长荣航空是台湾第一家纯民间资本的国际航空公司，创立于1989年，是第一个设有豪华经济舱的航空公司，于1991年开办。其最初亦提供国内航线服务，1998年以后全面转由同集团内的立荣航空负责。 长荣航空2000年进行长途机队的第一次更新，引进4架波音777-300ER飞机，并保留8架飞机的订单，同时，长荣航空向波音公司订购3架波音777-200LR飞机。2001年1月，长荣航空订购了其首架空中客车飞机A330-200。波音777-300ER是用于欧美航线，而A330-200是用于亚洲航线。 2001年，长荣航空开始在台湾证券交易所上市，最初，该公司只释出1%的股份在股市里，母公司长荣海运公司和长荣航空的员工各持有50%的股份。2002年，长荣航空进行企业内部改革，裁减员工数员并简化管理，因为亚洲金融风暴对于营收造成重大影响，2002年和2003年的SARS也影响到来往东南亚及北美的航班，来往欧洲的航班受到的影响较小，但依然有一些影响。使长荣2002年到2005年都是在亏损的状态下营运。2004年，长荣航空确定其余的8架波音777-300ER的订单，2005年7月，首架波音777-300ER投入服务，做为长荣航空的新旗舰飞机。接收其余的波音777后进行了全面的座舱革新，引进平躺式座椅在其新推出的桂冠舱，此外豪华经济舱也升级成菁英舱。而其A330改装成桂冠舱和经济舱两个舱。 2007年宣布直飞纽约纽华克机场的航班，以新的波音777-300ER客机飞航。 2008年7月每周两岸包机的服务启动后，长荣也根据两岸三通的协议增加直飞大陆地区的航班。2007年到2008年间，由于燃油价格狂飙34%，长荣航空在2007年就损失了6,120万美元。2008年8月，长荣航空公布第二季度亏损超过500亿，因为燃料成本暴增，为了弥补损失，长荣航空实施成本节约措施，削减航班并调涨机票价格。2008年初位在加州的办事处宣布裁员，有一半以上的工作人员被告知该年5月不再受聘，加上将新招募空服员延后报到。当地人员负责的部分业务转移到台湾，例如订位中心。2007年，载客量达到620万。据2008年4月统计，员工数约4,800名。2011年2月23日，证实于2010年下半年递件申请加入星空联盟。 2012年3月29日，长荣航空与星空联盟签署加盟协议书，成为该联盟之未来成员，并于2013年6月18日正式加入。 PART 2 长荣航空机队介绍 长荣航空目前运营着54架宽体及窄体民航客机。其中A321型15架，A330系列12架（A330-200型9架，A330-300型3架）B747-400型3架，B777-300ER型20架，麦道MD-90型3架，长荣航空除B777-300ER有两种不同布局外，其余飞机仅有一种布局，下面还是小编我一贯的特色先给大家看一个表格让大家看一下每种机型的布局基本资料，详细资料内容的小编会在后面的内容里会进行详细的介绍与解说。  （暂时更新到这里） |
