本帖最后由 Subaru fans forever 于 2023-10-1 02:18 编辑 Hello大家好，这篇给大家带来的是前篇的续集，也就是新航350LR版本经济舱以及国际长航线的体验报告。
第一张用今年回国时在HKG抓拍到的SQ墨镜侠镇楼 乘坐前序航班SQ825由上海飞抵樟宜T1。樟宜机场的T1，T2，T3航站楼是连在一起的，可直接步行穿梭其中。而T4则需要搭乘摆渡车前往。前往北美的航班在均在T3出发，每个登机口前都有座位等候区，所有的文件检查以及转机安检都会在登机前完成。登机口区域会比预定起飞时间提前一小时开放。
给把我从上海安全带到新加坡的9vShj再来一张吧。辛苦喽。
中转联程信息在前段航班降落前大概1小时左右就已经可供查阅了。我们第一段的停机位是T1C指廊，而我的后续航班停在最远端的T3A指廊。走断腿模式🔛 想啥呢，经济舱显然是无法进入银刃休息室的。不过樟宜机场本身就像个大商场，早上已经非常热闹了。 既然来到了新加坡，不能免俗的买了一些伴手礼送给美国的朋友
bacha好像看到了两家，我消费的这家是从T1走过来看到的第一家，更大的那家在更里面。两家店的品类应该是完全一样的（我猜）
TWG也是老网红了，在我进店期间看到有不少台湾和韩国友人进店挑选新口味和限定口味。国际转机旅客让店员扫描后段登机牌后均可以免税购买商品。
登机口安检和文件检查过程略（怕两方海关请我🍵）提前大约40分钟左右从L1登机。穿过商务和PE，来到我的座位
晚点20分钟推出，在滑行过程中看到了一片飞机。
安全须知打卡不能少。SQ A350LR墨镜侠。本段座位和前段一样是提前花800rmb购买的经济舱王座 48K
新航安全须知里的小姐姐真好看啊  而且很多新加坡地标在安全须知中均有出现，属于是非常好的融入了当地文化。十分好评。 
NZ的789
原属胜安的738，也已经换上了新航涂装
还是没HKG鱼翅窝那么震撼
与我失之交臂的新航大胖，有缘再见。其实在滑行过程中遇到了好几架新航大胖，但实在苦于座位在机翼处，这已经是角度最好的一张无遮挡照片了 
scoot的全经济789
接下来，当然就来到了熟悉的餐食环节。第一餐是早餐，主食共有两种选择，分别是鸡肉炒蛋和牛肉炒面。怕炒面太油就选择了鸡肉炒蛋。
这是航程中段的lunch。主食也是二选一，分别是鸡肉意面和鱼肉米饭。怕鱼肉腥还是选择了鸡肉。早知道上一餐选牛肉炒面尝一下了。还是一如即往的有甜品（绿茶西米露）和水果。甚至还在中秋节临近的航班上备有月饼，感动。新航餐食没话说。
在飞机上回顾一下车王的传奇生涯
好像不能锁定这个模式，默认时航图，驾驶舱模式还有个窗外景色滚动切换
吃吃喝喝睡睡（好吧其实根本没睡着，后舱有两个印度小孩交替轮流哭，刚闭目养神一会儿就被吵醒。还好我pad上下载了几整部电视剧还有几集ACI，新航娱乐系统的片源也足够丰富，才让我整个航程没那么难熬。
看到标志性的太空针塔，就知道又回来喽
机长一路飙机➕顺风的加持，在晚点38分钟起飞的前提下提前45分钟到达，还等了15分钟的停机位。只能停在最远端机库边上的机位了
大力神航空的767F Ua的小短腿752 总体而言，除了由于新加坡地理位置原因而导致前往北美大陆的飞行时间和距离均有较大幅度的增加。以及有可能在客舱里遇到哭闹的小孩影响休息之外。不论是机队硬件，中转行李保障，还是服务与餐食，都会成为我再次选择新航的理由。对比回程我所选乘的同为skytrax五星航司的国泰，高下立判。期待下次在云端与新航再次相遇。那么，下次旅程再见👋。
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