本帖最后由 飞客1869899 于 2023-10-8 11:36 编辑 先说结论：整体来看合作还有一些瑕疵，两个航司在配合衔接上仍有很多问题。我的行程是南航：1002成都-广州-胡志明；1005胡志明-广州-成都。出发：是在成都双流机场T2航站楼，CI的时候，因为南航和川航已经共用地勤了，所以直机识别上没有大的问题。打印登机牌后，登机牌上不识别金卡，只有一个C。广州转机都是按照普通顾客的方式，没有人提休息室的事儿。上飞机、上飞机后都没有特别对待。返程：在胡志明新山一机场值机，值机完全没有识别，也没有给休息室，完全不知道川南合作的情况，其他如去程。第一程：休息室不能用南航休息室，只能用机场小休息室，因为时间紧张也没有去。第二程：到了广州后，不主动问也没有休息室提供，因为自己有pp卡，当时懒得去咨询，就直接通过pp卡去了国际航站楼南航休息室。PS：南航广州的休息室都很大方，牛腩面的牛腩随便吃（哈哈，个人喜好）第三程：胡志明机场没有任何识别，按普通乘客对待，用pp卡去了Jasmine Lounge，具体可以看我的分享（全论坛独一篇）第四程：广州依然没有识别，靠自己去了南航国内休息室没有识别，没有优先，没有问候，三无服务😂没有特殊问候，值机后就是正常沟通行李无特殊标识整体来看，“川南合作”已经一年多了，但是双方合作仍然存在很多瑕疵，即使是在川航主战场的成都，落地成都也仅仅是能使用优先值机和普通休息室，没有太多其他优势，更不用说在其他机场和国际航线了。另外，回来好几天了，积分也没有着落。整体来看依然是半吊子的合作，与联盟合作的紧密性和可落地性依然相去甚远。