所以不安全跟减配服务真有关系吗

从今天ca330“冒烟”这事来看，安全与减配服务标准有必然联系吗？都已经减配服务了，反倒出更大安全问题了

会不会哪几位领导头脑一热，为保“安全”，要求将仅剩的那点服务全部取消，倒退到一切只服务安全呢？

大庆之前，谁都不让飞了

一刀切式，也不是一天两天了，这才哪跟哪。

（一）登机后不再对“凤凰知音”金卡（含）以上级别的会员旅客进行一对一的身份确认和欢迎问候。

省下来的时间呢？去货舱抽个烟什么的？

开源不易，节流还不简单吗，没直接【截流】不错了

说句实在的 现在国内公务舱机票价格和服务能对比嘛？现在还这样玩？安全第一的话赶紧取消公务舱，毕竟公务舱我还挺看重服务的！

减配了，就冒烟了。

肿菊又要拿安全继续说事了，这烟继续帮肿菊刷存在感。

黑桃35K 发表于 2019-8-27 20:15

说句实在的 现在国内公务舱机票价格和服务能对比嘛？现在还这样玩？安全第一的话赶紧取消公务舱，毕竟公务舱我还挺看重服务的！

赞成，赞成，记得上半年还说下半年机票要降价，以目前的情况看，价格没降反倒服务标准降下去了，这是变相涨价啊，与之前的要求相违背啊

安全和服务从来不是矛盾的，有时候恰恰是服务保障了安全

黑桃35K 发表于 2019-8-27 20:15

说句实在的 现在国内公务舱机票价格和服务能对比嘛？现在还这样玩？安全第一的话赶紧取消公务舱，毕竟公务舱我还挺看重服务的！

一会有洗地的该来说了，乘务员的职责不就是为了把你安全送到目的地吗？

着火了，为了安全，取消餐食

dcxf314 发表于 2019-8-27 21:45

一会有洗地的该来说了，乘务员的职责不就是为了把你安全送到目的地吗？

乘务员解聘啊，全部换成安全员

这一把火把删减客舱服务省下来的钱都搭进去了吧？出来混迟早要还的。。。

真正安全的是空乘边服务边维安 现在这个决策是不是耳根子软 空乘说太累就让他们大减负？

现在要求在起飞前20分钟落地前30或40分钟 乘务要各就各位好好呆着 这样哪能保障安全啊

空乘走动一下大家想为非作歹还有些顾虑 现在这样大部分乘客都不在乘务的可视与可及的区域

所以反正现在一些有些苗头 有些人发现有大段没人管的时间段等空乘走了 就干些不能干的事情 例如打开电脑啊什么的 而且还是坐在安全出口处的乘客

乘务一个小时都各就各位相当于自处 也没人监督 慢慢地就会胆大些了

短程航班乘务压根就不用露面 连能播录像的都用录像解决 那些空乘专业三四年的教育是为了啥 空乘那么严的挑选标准又有啥必要咯 不是浪费资源嘛

建机场的时候 巴不得建到外星球 乘客通勤要1小时以上 值机安检排队什么的要几十分钟 飞机上不确定因素又多随时延误 一刀切地限缩发餐时间和分量简直就是不人道

综上各种都是这个决策的fetal error