本帖最后由 andychen0311 于 2020-10-21 12:54 编辑 ICN/HKG: CX419/17DEC15
HKG/REP: KA248/18DEC15
REP/HKG: KA241/19DEC15
HKG/ICN: CX412/20DEC15
听说港龙结束营运了,突然觉得很唏嘘。第一次看到港龙是在大四机场实习的时候,隔壁港龙每天两班HKG/TAO,看着各式各样的面孔上下港龙的330莫名觉得很高大上。
第一次搭港龙的班机是前公司入职后的第二年,年轻好胜的用完了一整年的本公司id票,在年末又想打卡柬埔寨暹粒,突然发现港龙有HKG/REP的航线,时间也刚好,就开了一张CX/KA的联程ZED职员票。提心吊胆的id票候补经历了许多次,确实第一次被升舱。
最后一次搭港龙的班机是发小在长沙结婚,飞了自家公司的ICN/CSX之后发现回程满座上不去了,在myidtravel上搜寻半天,终于发现一张KA/CX的CSX/HKG/ICN票。好心的长沙KA给了第一排,还打趣说以后坐我们航班是让我记得还人情痛快给座位,可惜没多久就从机场进了总部,现在离了职,更没机会了。
时隔多年,手机换了好几次,翻了翻谷歌相册还能隐约找到一些当年的照片。借着这略带伤感的时刻,回忆一下那些年搭过的那只红色的港龙。
前序
应该是一个全天大长班下班之后,换下制服拎上小箱子就从金浦坐了大巴去了仁川。没记错的话这班是CX419,当年的国泰还是在仁川的concourse登机。座位是330经济舱后半部的第一排,id票会优先发第一排或紧急出口,但是不能放东西和难以调整的IFE实在不是我喜欢的位置。