本帖最后由 shawn秦 于 2021-7-31 11:03 编辑 按照原定计划与朋友去河南和山东,优先选择海航系出行,海航本尊在深圳-郑州航线上每天投入两班宽体,上午的7731和下午的7733,由于楼主需要在19号中午赶到洛阳,就选择了上午出发的HU7731。 19号早上起飞,正好赶在了广东台风和郑州暴雨山雨欲来的时候。 购票时执飞机型是78B梦之羽,为了累积航段降低成本,购买了超经W舱,起飞前先后经过2次更换飞机,最后实际执飞机型是788。舱位也因为换机经历了W-Y-R的变化。 虽然机型换成了相对老旧的788,但是19日HU7731的机组仍然提供了高质量的服务,让人愉快,推荐指数4.5颗星(如果是梦之羽执飞就5颗星了)。
出票时是W舱换机后OPEN
致电海航后,由W舱非自愿降到Y舱
起飞前改成了R舱,算是非常不错了 前阵疫情带来的影响基本已经结束,6:20的深圳机场已经有很多旅客了,与朋友在c岛汇合,顺利办好了登机牌,确认了座位。休息室给的1号,人也不多,吃了早餐就登机了。
c岛,当天有很多带小孩出行的旅客
给的一号休息室
支持的航司
所谓的海航“专属”休息室
休息室里的海航元素
赶上早餐时间,就随便吃一点,面还不错
吃完饭走到23号登机口,已经开始有旅客排队了
登机口提供的河南健康码
白菜航330 是日航班由B-2731执飞,2013年引进,目前在飞的五架788之一,机龄7.6年,C36 Y177配置,实际两舱上座8人,前舱6人,后舱2人,788可运载旅客总数还不如某航321,本次航班由深圳乘务队负责客舱服务。788有些老旧了,噪音控制上与更新的789存在差距,座椅和各设备也出现了不同程度的老化。负责前舱的8号位空少,带着腼腆的笑容,仔细的调试检查重启还是无法解决问题,楼主就换到了12排。但是娱乐系统打开的航图还是只有小屏模式,充电插口也不是很稳定。客舱经理和几位cc不时巡舱,巡航期间与他们聊聊天,发现他们都更喜欢短短的788而不是789。乘务组服务相当热情,坐在12A的年长女士也得了乘务组的重点照顾。
原先落座15K,起飞后发现座位有些问题,PTV也不太灵活,座椅充电也坏了,就换到了12K
小矿,拖鞋,毛毯就位
安全卡
C2舱只有2位旅客,担任c2舱服务任务的cc工作比较轻松,就来前面帮忙。c2舱后面靠近经济舱,不如c1舱安静。
飞国际航线才会使用的
三个窗户,间距还是很大的,值得一提的是窗户非常干净
建党百年
整个公务舱上座率不高,可以看到前部C1舱和中部C2舱
卡顿的娱乐系统 登机后,欢迎饮料要了半杯椰汁。平飞后,提供热简餐服务。CC表示主菜和炒饭都可以随时添加,与几个月前热简餐配的米汉堡相比有了明显的提升。深圳和郑州的天气都不好,起降阶段都是雷雨天气,但是起降阶段飞行均很平稳。
后方深航333
排队中,15号跑道起飞
深圳湾大桥
洗手间非常干净
fly your dreams
本次航班提供热简餐,味道不错。CC表示主菜和炒饭都可以随时添加,为了减少他们的工作负担,就没有要加餐了。
经典788
787还是很好看的
飞机上的《中国民航》,关于川航毕楠乘务长的采访。 在天气不佳的情况下,全程飞行非常平稳,落地也很舒服,冲破雨雾,最后早点3分钟落地,实际飞行2小时9分钟。当时看到准点落地还挺高兴,殊不知其实自己已经进了红色雨圈最后差点出不来。准点落地,行李出的很快,等了5分钟不到就出来了。郑州机场承认全国各地健康码,可快速出站,转乘地铁和城际都很方便,如果去较远的机场长途汽车站还有免费的摆渡车。
来到郑州,19号上午的郑州已经开始下雨,看到别的航班纷纷晚点,我们的航班准点到达还有一点庆幸。
经典角度
bye,2731
行李等了不到5分钟就出来了,效率很高
全国各地健康码均可,这让通行效率提高了不少
交通便利 巡航阶段,负责C2舱的cc来到C1舱帮忙,觉得有些脸熟,仔细一看,原来是海航深圳代言人“陈阿又”,这也是楼主第一次遇上海航网络代言人当班的航班,也算是“不期而遇”了吧,9号位的cc还给楼主送了一些明信片。由于楼主需要在22号飞青岛,所以在20号下午就从洛阳返回郑州,高铁取消,临时改陆路,高速上开了20分钟就被迫下高速了,去郑州的路上又数度被困,幸得河南大爷相助才得以脱困。艰难曲折的开了5个多小时才算是到了西四环内,入住了一个地势较高的酒店临时住了一天,算是暂时安全,就把报告给写了。希望河南人民早日渡过难关。(不知道为什么落地视频上传不上去)下一篇报告讲述撤离撤离郑州的经历 。
献上log,感谢机组如此认真的填写
今年第一次收到赠送的舱单
气象资料
与“陈阿又”合影
还收到了两位cc写的明信片,点赞
在郑州的酒店里写下这篇报告,洛阳-郑州间的交通全面中断,高速封路,楼主花了将近5个小时才从洛阳赶到西四环。
正式入了“红圈”,楼主后来成功在新郑机场实现了“一日游”
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