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5/4 DL89/ MU8882 的槽点

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Mr.Salmon  钻石会员   楼主 | 2019-5-12 01:25:56  上海  | 显示全部楼层
恬淡是真 发表于 2019-5-10 22:40
楼主希望客舱一次发两餐主食作为应急方案补偿乘客,我能理解。但航司多半不大可能做:实际上主食都是冰箱里拿出来在电烤箱里加热的;加热完第一次主食之后,肯定要取出发下去,否则根本不可能同时加热第二批主食。而发第一批主食时不能让大家干咽的,乘务员同时要发饮料;最后要等乘客吃完,收拾好垃圾杂物被子,放回小车就位锁好。最后才能把再把第二炉热出来,接着重复刚才过程。您不觉得乘客也会觉得怪,或者立马吃第二顿吃得下吗?如果大多数人吃不下就放着,时间长了一是容易变质、二是大家小桌板也不好收,乘务也不能结束不好休息。倘若你指的是第一次发餐就等烤炉热好两份主食再发,那我估计发到每个乘客肯定很慢,因为第一批热的饭要和第二批热好再一并发(两餐的内容是不一样的),而且小车的数目和操作间限制也多半操作不了。这里不是故意和楼主唱反调。其实我下下周去北卡出差,回程也是一样的RDU->LAX->PVG走达美, 也是金卡。而且我点的特殊餐食,要是冰箱也坏了,就要饿着肚子降浦东了。那我也不想。
理解… 北卡太偏了 真心不方便
我之前如果买商务 都是pvg-hkg-jfk/ewr/iad
纽约的话我得再买一程有足够行李额的国内线…很贵 心累,iad的话我一般就开车回…
Mr.Salmon  钻石会员   楼主 | 2019-5-12 01:28:20  上海  | 显示全部楼层
恬淡是真 发表于 2019-5-10 22:40
楼主希望客舱一次发两餐主食作为应急方案补偿乘客,我能理解。但航司多半不大可能做:实际上主食都是冰箱里拿出来在电烤箱里加热的;加热完第一次主食之后,肯定要取出发下去,否则根本不可能同时加热第二批主食。而发第一批主食时不能让大家干咽的,乘务员同时要发饮料;最后要等乘客吃完,收拾好垃圾杂物被子,放回小车就位锁好。最后才能把再把第二炉热出来,接着重复刚才过程。您不觉得乘客也会觉得怪,或者立马吃第二顿吃得下吗?如果大多数人吃不下就放着,时间长了一是容易变质、二是大家小桌板也不好收,乘务也不能结束不好休息。倘若你指的是第一次发餐就等烤炉热好两份主食再发,那我估计发到每个乘客肯定很慢,因为第一批热的饭要和第二批热好再一并发(两餐的内容是不一样的),而且小车的数目和操作间限制也多半操作不了。这里不是故意和楼主唱反调。其实我下下周去北卡出差,回程也是一样的RDU->LAX->PVG走达美, 也是金卡。而且我点的特殊餐食,要是冰箱也坏了,就要饿着肚子降浦东了。那我也不想。
还是国泰洲际线比较有保障…比起北美服务和整体都好一点的 … 这次家里人没买one,所以体验也一般般。之前她坐359新舱的 Delta One  ,还是觉得服务很出色的。估计商务舱有更好的补救方案…无奈后面乘客太多有点难以操作

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