东航开太多班首都-虹桥了，希望大兴-虹桥加些班次，有同感的么

还在吹北京杭州和北京西安线啊，南城有几个高端客流，北京西安北京杭州本身一定程度就受高铁冲击，同时两地能有多少一直飞的高端客流，京杭线在国航地位一直很高，东航能抢个毛线啊

东航在北京的国内航线，剩下的航线都是京沪的零头，去大兴是廉航干的活，东航大兴的策略就是本尊开拓点新的热门航线，能怎样就怎样，配合联航抢中低端客流

南航去大兴本身就是死路一条，国际线上，即使没有疫情，国际航线能申请能开的能吸收的客流都是国航剩下的，培养客流也需要大量时间，包括国内大兴广州客流，雄安发展成型至少10年加，A380已经十年了，到那时20年了，你让南航为380再等10年啊到时候20年的飞机有个毛线卖点啊

南城的高端客流估计连张江的一半都没到，张江的客还没说呢，我们到浦东近，怎么浦东首都东航没航班，我们建议东航搞点浦东首都的

东航的重心永远就是一个城市上海，因为上海有足够的高端客流，所有的决策都是上海为唯一核心

就像刚才有人说东航发起什么升金挑战，为什么就京沪沪广沪深啊，因为都知道东航基本百分之80的国内商务客流集中这三条航线，这三条航线东航在班次上都处于第一位，深圳不确定，上海北京和上海广州东航肯定航班量是第一位，肯定会还要挖掘吸引更多的商务客流，东航的新政就是现金为王，倾向黄金航线的高端客流，这么操作很正常啊

大兴要是真的有大量高端客流，南航早就把虹桥的乌鲁木齐时刻改成大兴了，上海广州现在虹桥南航新增的时刻好几个不都是郑州，揭阳潮汕这两个航点的时刻转过来的嘛

大兴东航真要加虹桥航班也根本不用动到首都的时刻，到其他城市的时刻搞几个出来改到浦东，时刻空出来，继续把当年类似安庆啊，连云港啊，临沂啊这种的航线往浦东扔

MUfans 发表于 2022-2-24 16:10

东航的重心永远就是一个城市上海，因为上海有足够的高端客流，所有的决策都是上海为唯一核心

上海高端客流这么多，那为何三大航里只有华东航在机餐上动脑筋调减配餐航班不断降成本？高端客流这么多为何还要悄咪咪会籍放水？商务航线上强势那ota上就不要做这个活动了嘛。。。

东航在精品线上餐食不差的，非精品航线的确不咋地，会籍你所谓的放水，或者挑战，都是针对东航国内最精品的航线，符合现在东航的政策，现金至上，着重中高端粮仓客流，同时黄金航线的中端客流也要吸收得越多越好

说得难听点，很多人不满东航其实就是觉得东航卸磨杀驴，因为东航这次主要清理的就是刷段白金党，主要是西安刷段大军，我也在西安刷过，怎么说呢，刷段成本过低，白金卡享受服务和所花金钱成本完全不成正比，在东航吸收足够的高端客流后是必然要开刀的

我记得17年之前，东航的会员积分累积是十分坑的，国航那时候很给力，但是东航很多仓位是没有航段的，所以那时候东航的高端会员数量并不算大，也对不起上海这个码头

后面东航调整了仓位累积标准，同时推出了江南快线，江南快线可以说是目前为止国内最给力的快线服务了，京沪Y仓通过所谓快改实际成本比高铁票还便宜你敢信？同时搭配达人券，那时候西安刷段党，后续我们开拓的西宁德令哈刷段刷达人券就成为了保级升级的主流操作方式

我那时候就是个金卡，怎么升白金的，不就是刷段刷出来的嘛，要知道金卡和白金卡每年的航段差额高达50个航段，金卡一共也就一年40航段，差的怎么来，周末西安刷段后面就是西宁德令哈刷段刷达人券，那时候西安贵宾厅一半都是刷段大军，很多人还研究一天能飞7趟航班还是到极限8趟航班

所以那时候白金卡实际成本很多人甚至就1-1.5万就到了，白金卡享受的是国内航线无限升舱，当时机上也能直接升，导致很多粮仓购买的客人是有一定意见的，而东航当时是倾斜白金卡的。

但是东航很明显他们有大数据，他们后面自然而然就发现刷段的人过多，成本过低，而他们所谓的净值很低，为了他们忽视所谓真正有财力有购买力的高端客流明显不划算，因为所谓的中端客流累计已经到了一个所谓的顶峰，超标了，自然而然就要清理了，我记得18年8月1日服务标准改动的时候我和你们一样也很气愤，我还写过信送到东航总部

后面也就有了所谓的新政，消费额设定，所谓的消费额设定标准说实话在我看来的确觉得很高，尤其是白金卡，但是这有什么办法呢，东航现在的重心就是高端客流，所以门槛提的很高，我现在也降级成了一个小银卡，但是这个政策反而阻止了我们继续进行刷段保级，其实现在的飞行很简单，东航保个银卡就可以，享有休息室服务就可以了，在航线选择上，什么航空很方便选哪个，也不用为了飞东航而东航，国航南航海航吉祥春秋高铁都可以。

说得难听点，东航现在对于中低端客流就是你爱飞就飞，不飞也不在乎你，这就是事实

MUfans 发表于 2022-2-25 14:09

我记得17年之前，东航的会员积分累积是十分坑的，国航那时候很给力，但是东航很多仓位是没有航段的，所以那时候东航的高端会员数量并不算大，也对不起上海这个码头

岂止？那个时候东航的积分极其难用，堪比厦航。

这几年积分才开始好用起来。