游荡在欧洲（瑞士航空+奥地利航空+Eurowings)

月初飞去欧洲玩了一圈，依旧是社区稀有的*丝经济舱，去程瑞士航空，回程则是奥地利航空，另外两段欧洲境内段则是Eurowings，几天时间去了巴黎、杜塞尔多夫、布拉格和维也纳四座城市。今天还是写一篇report与大家分享飞行及在这几个城市的游记

首段PVGZRH，瑞航的343执飞。这是第二次搭乘瑞航的洲际航班，15年时飞过他家的蒙特利尔至苏黎世。343的经济舱与333基本一致，不可理解的是居然没有电源插座或USB接口。343的两舱倒是翻新过，与333一致。瑞航才引进77W时，一度有人猜测会来飞上海线，然而并没有。

经济舱也发菜单，现在这样做的航司没几家了吧。除了高品质的新航一直坚持，还有哪些？港龙的沪港线近几次搭乘都没了。瑞航的另一大特色，就是在正餐之后会发放一小块瑞航订制的巧克力。

基本准点到达苏黎世，一个小时的中转时间去巴黎。本来以为会很匆忙，结果走下来非常便捷，后段航班还延误了半个小时，正好去申根区的lounge坐坐。

lounge里这一排飞机吸引了我，拍一张！不是饭点时间，没看到有供应热食，就喝了杯果汁

降落戴高乐时窗外的农田，法国的农业经济的确发达。这次选择瑞航中转，本来看中的是苏黎世巴黎这一段是由cs100执飞，结果最后换成了320。最近几次搭乘欧洲境内段航班，发现客座率都不高，这一班客座率我估计才20%，这样真的好吗？

第二次来巴黎，还是住在朋友位于16区的公寓，窗外即是铁塔。周末赶上了博物馆免费开放日，和朋友准备去刷博物馆。奥赛的队伍太吓人，要排两小时，直接放弃。跨过塞纳河来逛逛橘园，看看莫奈的睡莲。

周日中午，大多餐厅都关门了，朋友就找了一家香街旁小巷里评价不错的餐厅。Le keller，味道还挺出乎我们意料的，旁桌也都是当地的大叔大妈们，朋友笑称他们都有个挑剔的胃。中午这一顿，两个人吃了快200欧，也不便宜。

初春的巴黎依旧很美，跟朋友在城中慢慢散步闲逛。还在犹豫要不要去旺多姆的ritz喝个下午茶装一下，直接被朋友拒绝，朋友说号称甜点是在回忆以前巴黎的味道，实在难吃得不行。

这次在巴黎待了一个周末，仍旧超爱这座城市。奥赛、凡尔赛以后再补上，塞纳河边的路跑也要准备起来。

巴黎飞杜塞是EW，星盟金卡可以到汉莎的休息室坐坐，里程也可以累积到UA。汉莎系的LH OS LX EW全部挤在这个出发大厅里，出发高峰拥挤得不行。戴高乐T1设计的确很赞，但是使用起来还是有些bug。

飞机是air berlin执飞的，安全卡已经都换成ew版了，德国人还是很严谨细致。买的票是包含行李和轻食的，轻食里的那个三明治实在是太难吃了！！！

杜塞机场到旁边的火车站，有悬挂式轻轨，第一次见到，感觉很新奇！日本的千叶也有一条，一度计划去坐坐。

德国这几座城市都没啥好逛的，老建筑在二战期间也都被炸光了。就在杜塞老城里走了走。谁能告诉我，图中这个建筑是干什么的？

杜塞飞布拉格，继续刷汉莎的休息室。这次出来，几乎在每个休息室都会遇到日本的商务客，西装笔挺的拿着笔电工作。现在的日本虽然还没从当年的泡沫经济中完全恢复，但经济还是很强大。之前跟人讨论，好奇在泡沫经济之前，日本那时是有多繁荣？

阴雨中来到布拉格，第二天一早去查理大桥，游客很少，下午再来时已经塞满了人。

布拉格的确很美，从建筑上来说还是符合童话世界的定义。但老城过于商业化，爱不起来，城堡区躲过旅行团爬到教堂塔楼上鸟瞰，景色很不错！

景色虽美，但是来布拉格还是小心，换钱尤其要当心，来之前朋友再三叮嘱，这可一点都不童话世界。

晒一张烤猪肘子，一个人点真是很浪费。捷克的啤酒很赞，可惜没多喝几杯。

布拉格飞维也纳，搭乘的是奥地利航空，使用的是机场的erste lounge。休息室不大，到了饭点也有简单的热食供应，马马虎虎吧。

执飞机型从ERJ换成了Fokker 100，第一次坐福克飞机，机龄都20多年了！不到一个小时的飞机，还提供一轮热饮服务。下了飞机一堆商务客去转机，果然是汉莎面向东欧的hub。

搭乘CAT去市区，很便捷，半个小时发一班。

用UA金卡拿到了万豪金卡，订了万丽的乞丐房。第一次用金卡入住，没想到居然直接升级到了顶楼的套房。酒店没有酒廊，也送了第二天的早餐。

大名鼎鼎的金色大厅，夜景效果也非常赞，这次来维也纳功课没做好，早知道该订一场音乐会的

美泉宫还是必须要签到的，冒着中雨还是爬上了凯旋门。

维也纳这座中欧小城，虽然不像巴黎伦敦那么繁华，但是很舒适。城中的交通体系也设计得很赞，公园也很多，难怪常年入选宜居城市top10.

搭乘奥航回上海，正好社区上也有其它朋友发了他们家的公务舱游记。奥航的lounge就在海关旁边

同新航一样，联盟金卡也是和两舱的休息室分开，但是良心多了！饭点供应好几种热食，奶油浓汤味道好赞！

维也纳机场设计也有一些bug，登机口附近的座椅很少，奥航还专门圈起来，只放公务舱和金卡客人进去，其它客人就站在外面等着。

登机，翻新过的772客舱。

与兄弟航司瑞航比起来，除了ptv比瑞航的旧款好一些，其它就差些了，餐食水平也不高。

奥航也是少有的不配备华人空乘的航司，只不过他们家总共才12架宽体飞机，本来也就是一家小众航司吧。汉莎旗下的航司，也就剩下布航没体验了，他家亚洲只飞孟买，以后尽量找机会了。不知他们还能不能坚持到那一刻，一直都传闻汉莎要将他们改造成EW。

这次在欧洲游玩，还是很喜欢这个文化底蕴最丰富的大陆，虽然这两年深陷难民危机。巴黎、布拉格和维也纳，自己也写了几篇小游记到个人公众号CityVoyager里，欢迎关注和交流!

下周就去巴黎了 定了Ritz的米其林 本来是准备饭后喝个下午茶装一下的 现在犹豫了

德语国们真是欧洲的清流

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谢谢分享！

楼主问下星盟金卡在欧洲这几个机场休息室都可以带一个人进吗？

写的好用心 谢谢分享

克罗地亚航空体验了么。。

谢谢分享

感谢分享，写的不错

fukuzawa 发表于 2017-4-20 22:27

今天才知道ew这个廉航还能积SA mile！

ew只能积LH旗下…然后UA/NH…其他都是0，要是MM的一般都用EW刷航段…我只想说坐EW就是拷问啊那座椅间距

superzyj001 发表于 2017-4-21 09:29

germanwings和airberlin怎么成好基友了？

AB被老大EY当见面礼卖了几个晚上给LH的小弟EW…现在好几条线都是EW/AB代码共享…我只能说AB真是惨，难得德国境内良心的航司

青岛小哥在悉尼 发表于 2017-4-20 21:37

下周就去巴黎了 定了Ritz的米其林 本来是准备饭后喝个下午茶装一下的 现在犹豫了

哈哈，其实还是看个人啦，我只是因为朋友拒绝，不好再坚持去

评论内容不可见

感谢分享，是因为二战那段历史吗？