本帖最后由 andypotter 于 2017-5-25 00:04 编辑 与周围一圈拥有发达体贴航空产业的东南亚邻国相比，菲律宾的民航业给我的感觉 多多少少都流露出一种破败倾颓的意思：从简陋陈旧的尼诺·阿奎诺国际机场；到未曾加入任何联盟的国家载旗航空；亦或是毫无服务可言的宿务太平洋，所有这些都让我更加好奇这次菲律宾航空洲际段的体验。 通常而言，菲律宾民航体验的噩梦开始于候机楼。在少不经事的大学时期，因为搭乘200块的Zest Air飞公主港而有幸在马尼拉机场四号航厦转机的我，在一个空调功率为0，只有一排排塑料凳，堪比大巴候车室的出发厅候了场毕生难忘的6小时机。好在菲航借助主场优势，将所有国际国内航班都挪去了二号航站楼独立运营。
因为只有一家航空公司在此运营，所以内部只有一排通用的值机柜台。右手边是商务舱和高级会员专用的值机区域，当天人并不多，不需要排队就迅速取到了登机牌。
出了安检，就进到了狭小的候机厅。因为整个百年纪念大厅仅有菲航一家营运航司，出港区的面积并不大，你甚至很难找到一家像样的免税店来花掉手中零零散散的比索（不过倒是颇有东南亚特色地设立了一家按摩店）。菲航自己的Mabuhay Lounge由一个独立的廊桥引到另一栋建筑里，供商务舱及自家高级会员使用。
一进门，前台的菲航地勤就很热情的起身打招呼，查验了登机牌后邀请我入内。菲律宾航空在网络值机的时候支持wallet登机证，但是无论是登机口还是休息室都没有办法使用，必须出示纸质登机牌。 一入口的位置摆放了不少报纸杂志，这后面是一个电影放映厅，桌上还像模像样的摆了一台iMac。
继续朝向里走就是食物区了。在早餐时段提供四种不同的热食，以及菲律宾华人特色餐饮Arroz Caldo（鸡肉粥？）
餐饮区的零食台，摆了各种小点心，沙拉和水果。菲航的地勤会来回巡视，即时补给。总的而言，就一个商务舱休息室而言， Mabuhay的配套设施和服务都还是挺不错的，是一个让人短暂遗忘马尼拉机场糟糕形象的好去处。
冰柜里有泰国产的Vita Milk，可乐也很贴心的提供了包含zero和diet在内的三种选择
因为担心马尼拉早高峰的堵车从而未雨绸缪提前了四小时（……）抵达机场的我，抵达Mabuhay Lounge的时候正值高峰时期，直到前往香港，新加坡，悉尼和洛杉矶等大大小小目的地的旅客都陆续出门登机之后，终于享受到了难得的静（拍）谧（照）时光。
拍完照东拼西凑给自己配了一份早饭：鸡肉米粥好喝，水果也都很甜很新鲜，而且运气不错刚好拿到了现摆上来的芒果（竟然只摆了一次，感觉可能来了不产芒果的假菲律宾）
邻近临登机前，特意去查看了一下洗浴设施，前台听说了我要shower后，按照惯例收走登机牌，领我来到了休息室唯一的淋浴间。
面积略显局促，而且设计的也不是很好，有种陈旧感。
推开门探头看了眼菲航的备品发现三无产品的沐浴液呈现出一种略显暧昧的粉色。
从淋浴间出来之后，拿回登机牌开始朝登机口走。菲航的涂装很简单，机身以白色为主，尾翼的设计采用了国旗的配色。2016年是菲航成立75周年，因此公司在机尾都加上了“75”字样的贴纸。
当前，菲律宾航空在自己唯一的欧洲航点上投放的是当年从伊比利亚航空手中买来的空客340-300。商务舱采用2-2-2的座椅配置，座椅颜色有橘黄色和亮蓝色两款，谢天谢地今天是蓝色款（天知道橘黄色那款有多土）
从正面角度看，这个亮蓝色的座椅配色倒不让人觉得难看，相反倒是非常雅致。今天商务舱的上座率大约四成左右，所以除了第一排最右侧的两个结伴出行的华人大妈外，其他乘客都零星散落在机舱的各个角落里自得其乐。
座椅虽然因为年代久远无法实现平躺，不过真正躺上去后其实倒也不难受，整个航程中还是很适意地睡了两觉，大概也是因为本来的期待就很低？
座椅前是一个含义不明的大洞
古董座椅的调节器
洗漱包和拖鞋在一上飞机就提供了。菲航的这款新洗漱包在设计上大大超出了预期，质地和颜色都显得很精致，即便里面的备品只是十分常规的欧舒丹三件套。
入座后不久，一个光头的小菲空少端来了今天的欢迎饮料。菲航总共提供了四款非酒精欢迎饮料，分别是甘蔗汁，橙汁，柠檬水和酸柑汁。这样的安排无疑使得不喜喝酒的我如沐甘霖，良好的第一印象也就这样油然升起。
甘蔗汁的味道不错，清爽而又不过分甜腻，正喝着的时候另一位空乘拿来了热毛巾和菜单。
翻开菜单的第二页，是以素描的形式展现的合作主厨的头像和介绍，很是生动有趣。今天前往伦敦的菜单是由马尼拉当地著名的厨师Fernando Aracama先生设计的。
菲航在机上提供的是 Charles Heidsieck Brut Reserve 香槟（天知道不喝酒的我打出了这个名字有多费力），酒没有当着我面倒，而是直接在厨房倒好端给了我。和香槟一起提供的是今天的开胃菜。看着卖相有点敦厚朴素，但是当我将信将疑地尝了一口才发现无论是虾仁配凤尾鱼还是西班牙红肠都出乎意料般的好吃。
开胃菜结束后，cc拿来桌布开始摆盘。还是因为机型的问题，这个桌子真的太小，并且非常的不稳，摆完这些杯子碟子和空碗后总有种摇摇欲坠的危机感。尤其是刚起飞那会儿，一直遇见气流，飞机颠簸的时候，简直是在头脑里脑补了一万次香槟杯哐当倒下的场景。
因为硬件老化，菲航选择了关闭整架飞机的客舱娱乐系统，转而提供机载ipad供乘客进行娱乐。一开始以为这项服务是商务舱专有，后来乘务长介绍说经济舱也会提供，只需要拿自己的登机牌做个登记即可。出于这个原因，本次航班的安全须知是由菲航的空姐人工演示，感觉已经很久没有看过人工演示的安全须知了。
面包篮，选择还算多样化，然而蒜蓉面包烤的也不好吃。
今天的前菜有汤和冷盘两种选择，向来热衷汤汤水水食物的我，没有半秒犹豫立刻投入了蔬菜汤的怀抱。最终端上来的时候，是以一个陶瓷小盅的形式呈现，很有质感。
揭开盖子的瞬间望着这一碗清汤寡水的蔬菜汤有点失望，然而抱着毫无期待的心态尝了一口，味道却是出奇的好，航空配餐冷冻再加热的繁琐流程一点都没有影响到蔬菜的新鲜度，口感特别的爽脆。
而更让人惊喜的是菲航在配餐上的用心，汤里放的南瓜花塞满了虾肉馅，让人很是惊喜。
主菜的选择分四种，两款菲律宾式，一款亚洲风味，还有一款是西式。纠结了很久，最终本着既然搭乘了菲律宾航空，还是应该优先go filipino的原则，点了一道Pork Adobo。在中东航司大行其道的当下，要珍惜并多加利用身边可以吃到猪肉的航司。
猪肉Adobo其实和红烧肉类似，带有一点点不让人讨厌的醋酸味，猪肉煮的松散入味，卤汁浓厚。
不知道为什么菲航配的餐份量上尤显单薄（当然更可能因为我是个爱吃的胖子…），所以吃完又问cc要了份亚洲风味的蜂蜜酸角汁配烤牛肉。牛肉和米饭分别用两个深浅不同的小碗装着。
牛肉非常的筋道，虽然整套午餐中菲航使用的都是很家常食材，但是每道菜的味道都相当的棒。
最后是餐后甜点环节，选了carmen的冰淇淋和慕斯。冰淇淋至少提供了四种口味，我挑了开心果味，特别特别的好吃，不知道下次去马尼拉能不能再吃到。
而香蕉慕斯就有点太甜腻了，尝试性地吃了一些，最后没吃完就端走了。
为了让大家更好的休息，吃完饭机舱里面的大灯就完全熄灭，我放下手机睡了一觉，醒了之后拉开遮阳板看了看窗外，一路西飞，渐渐跨过晨昏线，太阳要落山了。
醒了之后跑去厨房要了杯菠萝汁。菲航的菠萝汁非常浓郁，是我最喜欢的种类。顺带也和在值班的cc聊了会儿天，不知道是不是问了太专业的问题，她搪塞地说你看不然还是找我们乘务长聊吧。刚巧这个时候乘务长进了厨房，就接下了话茬。今天的Inflight Purser是一个非常有气质的中年大叔，但是面相来看非常的年轻，所以当他告诉我他已经在菲航飞了29年的时候，我都有点太相信。就菲航的机型路线和航点布局聊了好一会，大概是飞行员不知道出了啥问题，电话了一下乘务长，然后他立刻委婉地说，这里是驾驶舱（指了指前面的监控），我刚好要去后面的厨房，不然我们去那边聊？于是又顺带带我参观了飞机中部，还略带嫌弃地展示了一下飞机上老旧的设备。 菲航在两餐中途提供一份小吃，选择了和休息室一样的粥。
因为在休息室就吃过，所以没有特别的惊喜，一大碗喝下去觉得有点撑。
吃完了粥，用手机看了会电影，睡意在无所事事的时候有一次爆发，迷迷糊糊又睡了过去。当我再次醒过来的时候，机舱灯已经亮了起来，厨房里面传来了忙碌的筹备声，此时具有落地只有最后两个小时时间了。早餐的面包篮提供了牛角包，菲律宾pan de sal，葡萄干卷和肉桂面包。
果盘已经被安妥地摆置在我旁边的空位上，所有的乘务组都已经起床梳洗完毕开始了新一轮服务。早餐提供的是蔓越莓汁，没有菠萝汁好喝，茶包的味道也很奇怪。
主菜选择的依旧是菲律宾式的Beef Pares, 略带甜味的红烧牛肉，配上了亚洲炒饭，泡菜和鸡蛋。准备开动前cc又递上来一小盘浸着橄榄油的虱目鱼，以早餐的标准而言，也算是十分丰盛了
大概是饮食文化比较相似，这次菲航全程提供的几道主菜都很合胃口，每一道都非常好吃。
最后，以菲律宾航空的小熊和一杯英式早餐茶结束这篇游记。虽然硬件上差强人意，但是菲航在服务和餐饮上给我的感觉都是让人无可指摘的棒。其实飞行体验是一个主观性很强又容易以偏概全的经历，比如这次的菲律宾航空，因为出发前的低期待值，反倒是促成了一次超乎预期的惊喜。（而相反因为对新航和国泰的预期太高，反而有过几次失望）希望等到菲航引进自己的A359的时候，可以有机会再次体验到the heart of Filipino!
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，难道两家合并了？ 
