DCA-ATL-PVG体验新装修的DC达美休息室

一、 航班预订

LZ本来要从BWI粗发，因为航班前一晚要到巴尔地摩拜访一位朋友。后来到达美官网一查，BWI并无达美sky club，DCA却刚刚装修完，面积也大了不少，于是果断预定了从DCA出发的航班。

[htitle=二、        ,机场交通与值机]从朋友家出来，7点到巴尔地摩的penn station，赶紧订了一班7点10分粗发的MARC Train。

MARC是马里兰地方营运的，要比美铁amtrak便宜很多，但是速度慢、卫生较差。

就是这种车票，单程只有8美元，耗时约一个小时（美铁最便宜的18刀，约40分钟）

到达DC的联合车站（union station）后，转地铁很快到了DCA。

注意，是national，不是International哦。

机场人很少，标识很清楚。要去达美，所以向右走。

地铁下来出站。出来左边的通道直通机场，一路上没有明显的机场大门

[/htitle][htitle=三、        ,机场贵宾服务]1.check-in的时候要自己先用自助值机打印登机牌，国际航班要验证护照，机器可以识别中国护照。

2.拿着登机牌托运行李，agent大妈按例对白金会员表示了感谢。

3.意外的是，柜台后面并没有行李履带，乘客需要自己把tag好的行李挪到旁边。然后有工人推着宾馆那种行李车，把一堆行李运走（汗）。

我赶脚，美国机场安检真正快的是TSA Pre，之前体验过几次超级爽：不用掏出电子设备、不用脱鞋，只须把口袋净空即可。

可惜这次并不是TSA Pre。sky priority安检在机场不繁忙时其实没啥用，说白了就是顺着一条特殊通道插队，如果人不多，插不插队无所谓。

题外话，从今年夏天开始，美国15个机场试用更加先进的安检设备，所有乘客都不需要把电子设备、液体等单出拿出来，这大大加快了安检速度。我有幸在6月BWI机场乘机时体验了一把，当时还懵逼不已，后来得知，IAD和BWI都在这15个试行机场之中。但是显然，DCA并不在其中，还是要把电子设备等取出。。

这就是航司贵宾通道：

在这里插队，等着旁边柜台的agent放人。是日人不多，并没有感受到快速。

安检完就是走起，上二楼休息室了！

不得不说，人真的很少。休息室是L形

靠近门口的圆桌会议

达美航班的提示屏。不似国内有广播，全靠乘客自己掌握。

休息室较小的一边，上午人不多

较大的一边，人。。。还是不多

再来一张光线好的

休息室尽头，飞机细节一览无余

机场很小，可以看到B航站楼。

A321，比我的早一小时飞往ATL的航班，还未登机

吧台

饮料自己倒。经典的橙汁和蔓越莓苹果汁。

吃食一览

煎蛋，味道比较淡，像是水煎的，没有油。

蒸鸡蛋

水果

杂粮面包，好像达美休息室都有。

又是经典的星巴克咖啡

卫生间也是达美休息室统一样式：

最后来一张全家福，远处可见国会山的穹顶：

[/htitle][htitle=四、        ,登机与欢迎]休息室晃荡了一个多小时就要登机了。

达美登机顺序分为7个：pre-boarding, premium, priority, 1到4.

Pre-boarding为带婴儿和行动不便旅客。其他则是按照会员和舱位级别登机。

因为5天前被升到first class，我在premium登机：

飞机是两年机龄的A321，对破烂专业户达美来说算很新的了。

我猜大概是因为DC有很多商界政界要人吧哈哈。

水已经提前放好

达美休息室也是这种牌子的

安全卡

大板凳

一个半小时很快过去了。

飞行按部就班，登机后CC马上送来了welcome drink，

降落前，cc拿着pad向每位头等舱乘客告知了在亚特兰大转机的concourse和闸口。

[/htitle][htitle=五、        ,抵达或转机]下次再写亚特兰大机场的sky club和浦东中转情况哈！

最后一张镇楼哈哈，为了怕被怀疑不到21，特定带了朋友一件不合身的西装。。

[/htitle][htitle=六、        ,飞行后续]总结下华盛顿DC附近的三个机场吧，给有需要的朋友们参考：

DCA: 国内机场，离白宫只有数公里之遥，很方便。这里AA势力最大，因为几年前合并了US Airway。当时FAA为了防止AA垄断，命令其让出来3个slot，分别给了jetBlue, Virgin atlantic和Southwest。

BWI: 离巴尔地摩更近。西南航空大概占了70%以上市场，所以西南航空的垄断使得其价格不见得便宜。如果选乘其他，从这里去西海岸大概只有UA有直飞，AA,DL和jetBlue等都要到各自hub转机。国际航班上，只有到伦敦、法兰克福等欧洲城市航班，而且比较鸡肋。当然，偶尔冰岛的廉航WOW会有到雷克雅未克的航班。

IAD： 到达华盛顿的绝大部分国际航班都在此，但客流是三大机场里最少的，可能跟位置比较偏，公共交通不发达有关。直飞国内的只有国航和UA飞北京，9月中国泰会开通HKG-IAD航线。

update 1: 经

Parabellum

提醒，BWI直飞美西的也有阿拉斯加航空，感谢~

[/htitle]

那个DCA Hub的是US Airways吧。。

garroakul 发表于 2018-9-3 11:30

那个DCA Hub的是US Airways吧。。

恩恩，谢谢指正！已经改过来了！

“agent大妈按例对白金会员表示了感谢。”

“降落前，cc拿着pad向每位头等舱乘客告知了在亚特兰大转机的concourse和闸口”

每次看达美的报告都在深深动摇我继续UA的信念 以至于每次看完都想去挑战个达美但是每次看到达美的会员要求和不好用的里程 想了想还是继续UA吧

拉风的柯南道尔 发表于 2018-9-4 01:38

“agent大妈按例对白金会员表示了感谢。”“降落前，cc拿着pad向每位头等舱乘客告知了在亚特兰大转机的concourse和闸口”每次看达美的报告都在深深动摇我继续UA的信念 以至于每次看完都想去挑战个达美但是每次看到达美的会员要求和不好用的里程 想了想还是继续UA吧

哈哈，里程这些才是实打实的福利呢～

好文，写得很详细！

DynaxCA 发表于 2018-9-4 02:58

好文，写得很详细！

谢谢捧场！

tjohbu 发表于 2018-9-4 02:24

哈哈，里程这些才是实打实的福利呢～

嘴上吐槽UA的服务 身体却很诚实

post_deleted

谢谢分享

garroakul 发表于 2018-9-3 11:30

那个DCA Hub的是US Airways吧。。

现在哪还有US airways 都是AA了啊

Ryan_OXY 发表于 2018-9-4 19:16

当年US Airway还在的时候飞过DCA，感觉效率其实还蛮高的一个小机场，进出华盛顿也很方便

原来是大佬

阿拉斯加航空有从bwi飞西海岸的航班。

Parabellum 发表于 2018-9-7 00:40

阿拉斯加航空有从bwi飞西海岸的航班。

哦哦，谢谢指出，忘记阿拉斯加了。。

拉风的柯南道尔 发表于 2018-9-4 01:38

“agent大妈按例对白金会员表示了感谢。”

“降落前，cc拿着pad向每位头等舱乘客告知了在亚特兰大转机的co ...

同每次看大妹都很动摇。。。大妹agent对高卡致谢，联航agent对高卡（不够高）翻白眼和嘲讽。。。

但没办法啊，冲着ua里程好用ua便宜和我sa飞的多。。。我也还是得飞ua

即使他基本上稳定的获得美国航司race to the bottom的冠军。。。

YULIUKING 发表于 2018-9-7 05:29

同每次看大妹都很动摇。。。大妹agent对高卡致谢，联航agent对高卡（不够高）翻白眼和嘲讽。。。但没办法啊，冲着ua里程好用ua便宜和我sa飞的多。。。我也还是得飞ua即使他基本上稳定的获得美国航司race to the bottom的冠军。。。

简直就是我的心声

拉风的柯南道尔 发表于 2018-9-7 10:33

简直就是我的心声

作为大多数情况下飞折扣经济仓的穷人。。。一个E+都能满足，不被白眼都能满足，对UA没有期待就没有伤害。。。

看着隔壁大妹眼红是眼红的，飞是飞不起的。。。

毕竟base nyc的话dl我觉得其实国际destination并不多。。。

AA不仅不多，还是UA race to the bottom的势均力敌的有力竞争者。。。

YULIUKING 发表于 2018-9-7 11:07

作为大多数情况下飞折扣经济仓的穷人。。。一个E+都能满足，不被白眼都能满足，对UA没有期待就没有伤害。。。看着隔壁大妹眼红是眼红的，飞是飞不起的。。。毕竟base nyc的话dl我觉得其实国际destination并不多。。。AA不仅不多，还是UA race to the bottom的势均力敌的有力竞争者。。。

我就觉得UA摊上个好联盟隔壁DL的天合不给国内段休息室就比星盟差了一截了 之前去日本坐NH飞熊本大阪也有休息室感觉很棒棒

而且我觉得DL粮仓累计的定级里程好低啊

但是我国内base上海 东航始终绕不过去 所以就一直这么纠结着

拉风的柯南道尔 发表于 2018-9-7 11:59

我就觉得UA摊上个好联盟隔壁DL的天合不给国内段休息室就比星盟差了一截了 之前去日本坐NH飞熊本大阪也有休息室感觉很棒棒而且我觉得DL粮仓累计的定级里程好低啊但是我国内base上海 东航始终绕不过去 所以就一直这么纠结着

国际联程的国内段可以进休息室的

拉风的柯南道尔 发表于 2018-9-7 11:59

我就觉得UA摊上个好联盟隔壁DL的天合不给国内段休息室就比星盟差了一截了 之前去日本坐NH飞熊本大阪 ...

是啊。。。窃以为sa的伙伴水平还是connectivity还是普遍水平偏高一些的。

不过国内base上海的话，似乎双修东航/dl也make sense？