海南航空“深圳-苏黎世”直飞“伪包机”

一、 航班预订

坊间传言：“海南航空，深圳人的国际航空！”在2018这一波新洲际航线的启动之后的确有此印证！

由于有深圳市**的支持，这一波新航线的价格也十分感人！比如深圳-奥克兰往返不到3000rmb，深圳往返欧洲多个城市，包括巴黎、马德里、苏黎世、布鲁塞尔、维也纳往返基本上3000出头，商务10000出头。

二、 机场交通与值机

五星航空海航在宽体机、国际航线上的服务的确很不错，不过由于没有真正意义上的hub地面服务就有点呵呵。可以直接忽略不计......

三、 机场贵宾服务

本次出行是经济舱没有以上服务。不过考虑到海航没有深圳机场自营休息室，即便是粮仓也只能使用机场休息室，条件也不值得多说！希望海航在深圳早日更多投入，深圳版“海翼堂”早日到来！

[htitle=四、,登机与欢迎]航班飞行时长12.5小时，由海航目前最大最新的787-9执飞！由于前序航班晚点导致出发晚点了大约一个半小时出发！通过航旅纵横app，以及通过现场观察大致统计了今日的上座情况：商务舱11人，经济舱13人，机组成员大约14人！

一方面为海航感觉心疼，但同时“包机”行程开始了...

[/htitle][htitle=五、,机舱设施与服务]虽说787座椅比较窄，但是由于新式座椅更符合人体工学，长时间感受比330的老式座椅更好，不太会腰酸*股疼...

娱乐系统也不错反应比较快！节目也算比较丰富！

航程图

登机以后的样子，方圆五米都没有人，空乘小姐姐小哥哥服务相当到位，嘘寒问暖，经历过最好的一次经济舱体验...

[/htitle][htitle=六、,机上餐饮与美景]飞机上有一次性耳机和简易的洗漱包！餐食量也很足，味道也不错！原来国内航司经济舱餐食也可以不难吃的！

吃饱喝足以后找个三连座睡一觉起来就快到了！

一次性耳机，非本次拍摄

简易洗漱包，非本次拍摄

第二餐，中式早餐！空乘小哥哥问我要不要中西式各来一份被我拒绝了

登机后的晚餐，俄式牛肉饭，牛肉很大块软烂入味！

[/htitle]

四、 飞行后续

希望海航尽快全面达到五星航司服务水平，尤其是地面服务、自营休息室、中转服务！此外，希望海航能进一步增加航点、增加航班密度！早日把政策性航班正常话化！

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上座率确实不行，联运上做的很差

但是部分开的早的航线 例如布里斯班，上座率也能到六七成

真。。。包机

要是联运能做好，自然会多客。毕竟去深圳成本也不低。

忽悠主要国际航线没人也不换灰机，不像某航，分分钟换成320，787甚至取消

这种有补贴的是不是空飞都会亏的

有熟人飞这班，说经济舱和商务舱都是十几个人

zunef 发表于 2018-12-6 19:13

这种有补贴的是不是空飞都会亏的

看补贴怎么谈。如果既算趟，又算人头，那肯定亏了；如果只算趟，还兜底，那就是少赚了而已。

锦潇 发表于 2018-12-6 18:54

忽悠主要国际航线没人也不换灰机，不像某航，分分钟换成320，787甚至取消

忽悠换320也无法直飞这条航线呀

这一趟应该亏本。其实忽悠国内线上座率绝对可以，但是国际补贴线有点太依赖补贴，完全靠旅客和市场化运营的不多，因为好的点和线早被<占满，和其先天出身劣势无法弥补有关，只能靠服务，cc等拉票。

沒有盟友就没有HUB,只能靠补贴扛起

同航班，哈哈哈哈

完全搜不到这个航班…

深圳的国际影响里真不行 南面有个香港北面有个广州 索性学学苏锡常 统统接轨上海吧 杭州也一样 明明不行 还强行怒刷存在感 好好的做上海的小兄弟不是挺好？

雷霆大锤锤 发表于 2018-12-7 21:31

深圳的国际影响里真不行 南面有个香港北面有个广州 索性学学苏锡常 统统接轨上海吧 杭州也一样 明明不行 还强行怒刷存在感 好好的做上海的小兄弟不是挺好？

事在人为嘛，深圳相较于广州的劣势是行政级别低半级，相较于香港是国际客流进出不便。这两点都不是不能改进，但需要中央出面协调。

深圳注定国际做不起来 上有广州下有香港