关于达美和美航提升服务

看了链接的帖子，想说说国内航司的问题：

达美入股**、美航入股南航，入了之后国内这两家纷纷砍权益、减头等舱座位及间距，别说美国那两家入股对国内那两家没影响，达美和美航会不会通过董事会提一些馊主意，教坏国内那两家而他们好自己发展呢，毕竟很多人还是秉持外国的月亮比较圆嘛

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达美，呵呵，在美国遇到2次，没理由给我换后续航班，那个时候不是积乌合的

伊嗷呜 发表于 2019-8-27 19:35

达美，呵呵，在美国遇到2次，没理由给我换后续航班，那个时候不是积乌合的

然后呢

wodedede 发表于 2019-8-27 19:37

然后呢

没有任何理由啊，早上直接改到下午

伊嗷呜 发表于 2019-8-27 19:35

达美，呵呵，在美国遇到2次，没理由给我换后续航班，那个时候不是积乌合的

打电话给客服会赔500刀…每次航变都觉得自己人品大爆发…

lufuthand 发表于 2019-8-27 20:22

打电话给客服会赔500刀…每次航变都觉得自己人品大爆发…

这点倒希望**能学到，但那肯定是想多了

楼主给的链接好像和外航教国内航空降低服务及硬件没什么关系啊？你拿这个贴是想说明AA的硬件和服务不错吗？

这么说吧，达美和AA对于节省成本肯定是比东航有经验的多，但是绝对不会得罪高端客户的。像国内这样不管三七二十一执行温暖政策时，眉毛胡子一把抓把商务客的饭也给减成饼干的，实在属于省钱省到了马脚上。

恬淡是真 发表于 2019-8-27 21:29

楼主给的链接好像和外航教国内航空降低服务及硬件没什么关系啊？你拿这个贴是想说明AA的硬件和服务不错吗？这么说吧，达美和AA对于节省成本肯定是比东航有经验的多，但是绝对不会得罪高端客户的。像国内这样不管三七二十一执行温暖政策时，眉毛胡子一把抓把商务客的饭也给减成饼干的，实在属于省钱省到了马脚上。

AA的硬件和服务好不好，各人看法会不同，但与国内最近的减标来看，应该是往好的方向发展

亡我之心，永远不会死。

米国的联邦航空管理机构才不会像民航局这么多p事，还管你能不能发餐

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onlyukiki 发表于 2019-8-28 13:44

人家往Y和Y-上动脑筋，我们照着F J Y一通乱砍，哈哈哈。

就问你服不服

onlyukiki 发表于 2019-8-28 13:44

人家往Y和Y-上动脑筋，我们照着F J Y一通乱砍，哈哈哈。

汉莎还说超经更赚钱，也没说国内航司在超经上多上点心，减标一呼百应，增标难死了