浅谈IHG携手南航——得益的常旅客和处处不满的羊毛党

自2013年SPG和Delta开启酒店与航司合作的先河以来，酒店和航司之间的关系便越发紧密。而对于中国的常旅客，大部分人第一次接触到的应该要属悦享东方了，实打实的东航银卡再加上双向累计，让常旅客们尝到了不少的甜头，尤其是飞一次国际两舱，获得的SPG积分更是不在少数。虽然东航现在已经和万豪解约，但是因为悦享东方计划入坑东航的人，应该至少还有一大半每年还在坚持不懈的保级东航白金吧。

再之后香格里拉和新航、雅高和法航、再到凯悦和AA，显然现在航空+酒店联合早已成常态。那么问题来了，洲际为什么要选择跟南航合作呢？双方合作为大家能带来什么？

就会员构成来说，南航因为积分和航段累计规则的限制，高端会员大都为商务客（据我瞎猜，应该是羊毛党最少的航司常客计划了），可以为洲际带来不少高净值的商务客人。而南航则可以从洲际庞大的会员数量中，获得数以万计的忠诚会员。所以说，双方合作，于市场地位和会员维护来说都非常有益。

而就此项合作上线后，无论是南航精英会员还是IHG精英会员都可以获得更加多的权益，南航和IHG在国内都有一个相同的优势，就是优秀的航线或酒店分布，几乎覆盖整个三线下沉市场，通过此次合作获得对方会籍后在未来的出行上会有更多的便利以及更好地服务。

南航和IHG的这次活动，于我来说，是实打实的赚到了便宜。作为一个因为悦享东方放弃了南航的不忠实粉丝，又因为东航步步缩水的白金卡权益，所以正好是又给了我机会回到南航。对于开放会员匹配来说IHG的老会员可能会抱怨酒店待遇肯定会缩水，客房升级会更难。但是大家要想一下，酒店升级客房难道不看客史的吗？两个航段拿南航金卡，会亏吗？并不会吧

对于南航的老会员来说，更不用担心了，还有两个月东航的白金卡大军就进不了南航休息室了，也没有EP权益了。

而现有的其他航司高级会员也可以通过这次的活动开始体验南航的服务，南航金银卡就已经包括了常旅客最重视的有限值机及登机以及机场休息室两大服务，兼顾了大家出行最需要的两点——快捷以及从容。更不要说南航金银卡旅客的提前预留座位以及奖励机票位置申请。不同于国内其他航司，南航金银卡无论购票渠道均可购票后就在APP选择专属的金银卡座位，包括了经济舱前排以及安全出口位置，即使偶尔遇到机场锁定座位也可以直接电话客服要求预留，而金卡还可以为一名同行人一同预留座位。而遇到重要节日免票紧张时，金银卡会员也可以直接拨打客服电话申请免票，实际尝试下来无论是申请免票还是申请升舱成功率都非常的高。

更不要说拥有国内最大机队的南航可以尝试几乎所有旗舰机型，而随着大兴机场的开航也有越来越多的洲际航线从大兴机场出港。

再接下图就是我想说的，处处不满的羊毛党。如果觉得买一段南航两舱或者两段七五折以上的经济舱机票拿一张金卡一年半有效期的金卡还贵的话，那么我还是建议你好好用用你手里的信用卡，快速通道和休息室都有，就没必要来为服务器添堵了。

最后，南航新入手的IHG，会员权益请点这里

https://www.ihg.com.cn/content/c ... /member-tc/2nd-page

IHG新入手的 南航，会员权益请点这里

https://skypearl.csair.com/cn/about/member.html

里程累计表见下图，记得千万一定只能买南航自己承运的代码为CZ的航班。

沙发

好多好详细，很客观中肯。

写的很好的，给花花

上花

说白了还是ihg一飞冲至悦惹怒了众多大佬

谢谢分享

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唯一的影响就是IHG的

shanmao 发表于 2019-10-11 21:34

唯一的影响就是IHG的

bug导致s卡激增

感谢分享

羊毛党以为撸到了 实际上不是刚需依然没卵用

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南航普卡，为啥每次都能app选择紧急出口位置。

确实如此