CTU—FRA擦航往返（商务 头等）体验报告

来飞客两、三年了，由于工作原因每年坐飞机的次数也有50 ，国内国外都有，由于本人Base028，大部分时间都坐CA的航班，一直想写一篇飞行体验报告，但是由于自己坐的大部分航班都是小飞机，飞的航线也是PEK这种热门航线，能写出来的东西陈善可乏，论坛里面也有一群大佬**的就写过详细的体验报告，所以一直也没有写，这次公派出差去德国，一不小心拣了一个R舱位的特价，往返48000多元。安检时把行程单和登机牌一并递了过去，盖章的MM拿着我的行程单细细端详了半天。我还以为出了什么问题，原来她只是在诧异去法兰克福的机票怎么会有如此之贵，后来她才反应过来这是商务舱的票。。。

       游记开始，请系好安全带。先是从国航提供的接机服务开始。

      

      其实国网的APP还是很好用的，界面还算友好，操作基本上不卡顿，本次订CTU—FRA—PEK—CTU往返机票从查询到预定也就1分半钟搞定，然后在两舱转车选项中花了2分钟搞定了专车预定。国航专车服务我很多次使用了，很是靠谱，清一色的奔驰轿车或商务车，座位宽敞，行驶平稳，每个位置上还配了一瓶水。

                                                     

        由于航班是次日凌晨0:30，所以我在APP上预定的是晚上11点15分从家出发，接我的司机师傅10点20就已在小区门口等我，若不是我正好下楼取快递我都不知道，一般司机师傅会在你预定的时间前15分钟给你发短信，这服务真的很到位。这次去机场就我一个人，结果给我安排了一辆奔驰商务车，我躺在里面都应该不会有任何问题。

                                                   

         晚上一路顺畅，从西门一环路到双流机场也就花了30分钟。成都双流国际机场现在可能是国内为数不多的离城市很近的大型国际机场了，川农以及国际出发航班在T1航站楼，这里是国际出发下车点，我经常在前面那个垃圾桶那去哈一管等到同事一起进去，久而久之我发现，很多人都喜欢下车后在那去边吸烟边等朋友。

                                    

        晚上11点的T1航站楼人已经很少了，3U国内出发这个时候几乎没有什么航班了，国内出发安检口现在就是只开放了2个口子也没有排队的情况，办票柜台前人都是打堆的方式聚集，绝大部分人头上都戴了顶帽子，聚精会神的听一位拿旗子的年轻人说话。

     再看看今天我要坐的航班，CA431CTU—FRA，0:45起飞，准点。每次看到凌晨起飞的飞机我就会想起很多年前我在值机柜台前遇到的一件趣事，那次晚上11点过在上海浦东坐MU219去FRA,我前面有对老两口，值机工作人员查了半天也没查到他们当天的乘客信息，后来再一查发现他们订的票是今天凌晨的，他们晚上跑来办值机，别人飞机早都已经飞到目的地了。

       晚上的国际出发值机柜台门可罗雀，目测一下90%的柜台没有人，2020年天府机场修好后所有国际航班几乎都会成建制划转过去，现在国际出发都没啥人，到时候CTU国际出发值机柜台怕只需要10个就应该足够了吧。

      作为土生土长的成都人，十多年前第一次出国就是从CTU出发的，记得内心那个激动劲现在已经不可能有了，当时来到机场后在这家肯德基饱餐了一顿才去办理值机，时至今日，不管饿不饿，出境前都会来这家KFC光临一番，就算不饿也会买一点小食坐上个几分钟。

      CTU国际出发航班都在TI的一指廊，在这里你可以看到各式涂装的航班，这架亚航的空客330一会即将飞往吉隆坡，亚航在CTU客源异常的好，从开始进入成都以来一直是宽体客机运营，上座率一直也很高，即便是在14年底亚航飞机失事的阴影下也没有影响去东南亚的客源，他曾经连续6年获得“世界最佳低成本航空”称号，经营手段现在看来相当的成功。

      和国外机场退税点人声鼎沸不同，CTU的退税点几乎没什么人，我在这站了十多分钟才有一个人来退税，想想也是，成都除了好吃的东西，也真不知道能买啥高档用品走了。

       靛蓝航空最近开通了成都飞德里的航线，作为印度的航空公司会不会一上飞机就满满的咖喱味充斥着机舱，以前擦航有飞班加罗尔的航班，后来取消了，不知道这次靛蓝航空会不会也是走麦城。

      晚上的CTU国际出发人很少，从海关口过去约20米是边检，如果是电子护照连队也不用排就过了，安检排队的人也不多，客观点说比早高峰时候T2的国内出发用的时间还要少。

      CTU国际出发免税店很少，也没啥能买的东西，顶多就是走之前买一条烟在国外抽，其余的东西真的没啥买头，时值晚上11点半，逛免税店的人寥寥，工作人员比顾客多出几倍。

       整个一指廊放眼望去就没啥人，空空旷旷真感觉不出是全国排名第四大机场。回想之前走HKG去欧洲，凌晨一点左右商店里面也是人声鼎沸，不知道现在动乱期间那里是不是还是那么人山人海，反正我肯定是不会去那转机了。

        星巴克旁边是吸烟室，这里也是人最多的房间，想着待会十多个小时的飞行，赶紧来这哈一管。

       刚才103登机口还有点人气，随着前往多哈的乘客登机结束，候机厅里面的人更少了，实话实说，晚上机场真不是拍飞机的好时段，再加上CTU机型都那么固定，就更没啥拍头了。

       整个一指廊这家店的棒棒鸡是最受欢迎的，经常还能看到过站的外国CC跑到这来买棒棒鸡，看来川菜还是很受全世界人民的喜欢啊。我在国内出发的时候也经常帮北京的同事带拌兔丁和鸡爪。

      这里有一家有偿按摩椅服务，CTU的国际出发一般都提前2个小时值机，扣除出境、安检和提前登机的时间，我的确算不出乘客还有多少时间能去坐按摩椅，也不知这家老板的按摩椅成本收回来没有。

     

      离登机尚有段时间，去休息室坐坐。国航在CTU国际出发有自己的休息室，但是这个休息室和机场二楼自营的休息室差距不是一般的大，没有独立卫生间，没有淋浴室，没有自动按摩座椅，没有躺椅，至于吃的东西，大家且往下看。

        零食就只有这些东西，不能算少，但是绝对不丰盛，而且味道真不咋滴！

      记得两年前还有午餐和晚餐提供，现在只有早餐了，午餐改为了轻正餐，晚餐直接取消，想占国航爸爸的便宜，对不起，没门！

       时值凌晨，连能够果腹的三明治也没有了，忍忍吧，飞机上再吃，不过话说饮料还是很丰盛，大家都饿着肚子喝水吧。

      

       国航休息室里面就是这种棕色的皮沙发，满满的老干部休息室风。

       CTU国际出发指廊航班信息查询屏本来就不多，仅有的几个几乎还都是坏掉了的，这让乘客很是不方便，因为登机广播就只在登机口播放，让很多乘客完全不敢走远了，比如我，去了趟洗手间回休息室就开始登机了，比登机牌上预定的登机时间早了20分钟，而我完全就没听到登机广播。

       擦航晚上的洲际线几乎都是远机位，至少我坐过的几次都是，一般都是宽体机白天飞国内，落地后远机位下客，然后这边远机位上客，远机位要从吸烟室旁边楼梯下去，好在一指廊本来也不大，走过去也要不到两分钟。

      我到登机口的时候第一车经济舱乘客已经开走了，剩下的乘客也不算多，走到登机口不需要排队就能出去，今天上座率不高，只有60.7%，坐经济舱后排的朋友可以自制商务座了。

       商务舱的小车等到了最后才走，这个时候经济舱的乘客早就应该坐在位子上玩手机了，结果当我们一到飞机脚下才发现，机舱门都还没开呢，一群人在飞机下冻得瑟瑟发抖。

   

      是日航班，空中客车A330-200，编号：B5918，机龄6.7年，座位数265个，商务舱18个。

      既然还不能登机，我就四处看看呗，结果刚走出去几步就被工作人员给叫了回来，没办法就只有在飞机附近拍拍呗，话说建天府机场真的迫在眉睫，不光是因为CTU空域紧张，而且外场停机坪晚上也停得满满当当，再过两年可能快停不下了。

      十多分钟后终于开始登机，在机舱门口先来一张，过后的11个半小时就是这架飞机陪我们度过了。

  

      国航空客A330的商务舱都是这种大通铺，其实我蛮喜欢这种座位的，脚步空间很富裕，没有一点压迫感，在睡觉的时候脚很自由，至于私密性，其实我觉得在飞机舱这种狭小的空间就不要想多大的私密性了，座位上拖鞋和洗漱包已经准备。

      我旁边没有人，索性换到了靠窗的座位，CC送来了热水和热毛巾，以及这趟航班的餐单及酒水单。

       看看今天晚餐吃啥，其实经常坐成都出发洲际线的都知道，餐食几乎没啥变化，只有这次配的抄手很有意思，点了一份准备尝尝。

       酒单则是万年不变，不过我不太爱喝酒，所以这里面的东西我几乎不会去关心。

      这次居然多出了一份空中酒廊的酒水单，能够喝上鸡尾酒了，不错不错，就是这个酒单，薄薄的一张纸略显寒酸，既然第一次碰见，我还是照顾一下生意，点了一杯甘露牛奶。

        味道还很不错，一口气喝了两杯。不过和之前做新加坡航空时候喝的新加坡司令比起来还是要差点。

                                                               起飞，一路向北。

         不得不说国航商务舱的耳机真的很烂，声音效果很差，不能除噪音，而且我座位上那个耳机还是坏掉的。

       做为载旗航空，有些电影的字幕居然不能选中文，我最开始以为中文字幕是默认设置，结果真没有中文字幕，请问中国乘客怎么看呢？

      而且还有一个问题就是电影的更新率真的很慢，这部电影是一年前我飞CDG时候看的，一年后居然还在上面。

      起飞一小时后开餐，坚果没有加热，我记得SQ的坚果是加热了的，餐前面包倒是加热了的，蒜香味十足，这盘沙拉看起有点倒胃口，在餐单上名字说有牛肉，但是真在盘子里面就这么几样，牛肉没找到两根，而且味道怪怪的。

      主菜我点的是水煮肉片，看起来很一般，味道也很一般，而且有两片肉上还有筋，很不好嚼，话说现在晚上航班的轻正餐有所改进了，想起之前轻正餐只有帕尼尼的时代，现在这样的餐食还是知足了。

       第一次在飞机上吃抄手，说实话味道真的很一般，特别是抄手皮有一部分都还是干的，不过能在飞机上吃上抄手还是很知足了。

      可能是受川航老干妈的影响，国航西南现在也配了豆瓣牛肉酱，味道还很不错，十分下饭，我每次做CA吃饭都时候都会要一包，十分的下饭。

      晚餐结束后CC调暗了灯光方便大家休息，吧台上也放了很多的零食和饮料供大家在飞行途中随意享用，其实这个吧台的位置很尴尬，坐第一排中间的两个人时不时要受到拿零食的客人影响，以后大家选座位的时候可以尽量避免这两个位置。

            

       已经要飞出俄罗斯了，全程中大约2/3的时间是在俄罗斯的国土上飞行吧，我这样想。

      百无聊赖中度过了这漫长的几个小时，发动机的轰鸣从四面八方传来，使得我不能够专心地读书或者，睡觉。。。半睡半醒中发现，再有两个半小时就到法兰克福了，这几乎等于从CTU回PEK的时间了吧，想想这个心里会好受一些，准备开始早餐了，CC看出了我喜欢牛肉酱，偷偷的塞了一整瓶给我。

                  

      想着剩下的一段日子就要每天啃面包了，所以早餐选的中式，除了面皮发干以外其他都还不错，至于上面那个卤蛋，好像是冰的。

   

       请旅客们调制座椅靠背，收上小桌板，打开遮光板准备降落。

     落地很平稳，滑行道T1靠桥，话说ICBC在海外业务做得风生水起，我不止在一个国外机场看到他们在廊桥上打广告了。

      在廊桥上抓拍到旁边停的一架LH空客330，涂装清爽，看起来很有感觉，总觉得擦航的涂装老气横秋。

      时值德国当地时间早上六点钟，，国际达到区域几乎没人，我走到入境大厅的时候居然都还没有人排队，直接上去递交护照盖章，我可能是今天这位边检警察碰到的第一位乘客，她对我及其照顾，问了我不少于10个问题，超过我这几年来FRA边检警察向我提问题数量的总和，个人经验，如果入境人数过多的时候边境警察一般连问题都不会问你。

       德国DB的长途车站就在FRA的旁边，直接通过天桥对接，还是很方便的。但是冬天的DB十分不靠谱，我订的早上8:09分的ICE去科隆，结果8:09分来到站台的是7:09分的ICE，直接晚点一个小时，我后面还要换成下一班车去亚琛，管不了那么多了，直接上了这趟车。

     德国的ICE人不多，而且二等座也是2*2的布局，类似于国内的一等座。冬天DB的列车晚点是常态，下一点雪要晚点，有人卧轨要晚点，轨道上有异物要晚点，在站台上听到最多的一个单词就是“verspäten”延误。

      时值西方国家圣诞节即将到来，每个城市都有自己的圣诞市场，市场上除了卖一些吃的喝的东西就是一些小工艺品，由于西方国家人工很贵，所以这些工艺品价格不菲，不过对于中国人而言去一趟义乌小商品市场，啥都能淘回来。

      德国人过圣诞节喜欢喝一杯热红酒“Glühwein”，这玩意味道不怎么好，一股大料的味道，但是喝下去很暖和，当天的亚琛雨夹雪，气温也降到了0度左右，和朋友们边逛市场边喝一杯“Glühwein”也是难得的体验。

   

      每次来德国都会选一天早上早餐吃生猪肉面包“Mett Brötchen”，这玩意对中国人来说属于重口味，我以前才来德国的时候也是抗拒的，后来再德国朋友的感染下也开始品尝这玩意了，其实吃惯了还是觉得味道挺不错。

      5天时间一晃而过，要准备回国了，继续坐DB的火车去机场，一样的晚点，一样的不靠谱。

     FRA是汉莎的大本营，也是星空联盟的娘家，机场外一面面旗子全部都是汉莎航空的标志。

      机场内到处体现了对星空联盟的优待与便捷，真心喜欢汉莎的标志及感觉。

      现在用翻字母牌的方式显示航班信息的机场应该不多了吧，感觉这个显示屏好有感觉！

   LH的主场，T1望过去全是他们的柜台，气势恢宏。

     国航有专门的办票区域，法兰到北京是擦航的精品航线，这条航线每天两班往返，擦航靠这条航线赚的盆满钵满。

     第一次踏上真正意义上头等舱的迎宾地毯，样式看起还不错，不过是不是太脏了点。

     头等和公务舱办票是同一个柜台，前面排的一个人带了一堆行李，她只顾和办票人员聊天。我实在是等不及，喊出另外一个工作人员拉着我的行李去了经济舱柜台插队，可是经济舱那边设施不全，还要她来回跑了三趟拿头等舱的登机牌、LOUNGE的休息卡和行李优先标签。

    现在中国人越来越有钱了，国外机场或多或少的都开始加入了中文或者中国元素，为的就是把金主爸爸拴过来消费。

  边检通道只开放一个，后面的队伍排了30多米长，还不停的有机组人员插队，以至于出境花掉了30分钟。

   国航头等舱乘客可以进入头等舱休息室休息，但是不能进入汉莎航空专门为头等舱旅客休息楼休息，据说那里面极其漂亮，下次有机会一定去看看。

     汉莎头等舱休息室就在我登机口旁边的楼上，下楼就可以值机，很是方便，门口就看出了和其他休息室的不一样。

  下午4点钟了，午饭都没吃，先来吃点东西，汉莎头等舱休息室分休息区，饮酒吧台，就餐区，甜点区，雪茄吧，厕所，休息室，淋浴区，SAP房，十分豪华，作为对等服务的国航首都机场头等舱休息室，感觉就像一个学校旁边低档的自助餐餐厅，难道汉莎不提意见？餐饮区看起来像一个高档的法餐厅。

  先把菜点了，头等舱餐食是现点现做的，品种看起很丰盛。

   点菜的同时可以去冷餐区拿一些冷餐，沙拉、火腿、冷盘、芝士各种各样品种丰富！

  火腿是现切的，吃起来很香，口味有点像西班牙5J火腿。

  酒吧的酒有多丰盛大家自己看看，绝对是是酒鬼最喜欢待的地方，我几乎不喝酒，没品尝。

    我点的餐上桌了，冬阴功汤味很正，慕斯蛋糕不腻，这个牛肉就差强人意了，肉比较柴，分量不多，感觉主要是在啃草。

      看看头等舱的休息室吧，偌大的休息室里面加上我只有3个人，和Senator休息室里熙熙攘攘形成了鲜明的对比，而且LH的头等舱休息室很独立，回想PEK里面国内擦航休息室，商务舱和头等舱休息室就用一排盆栽做墙象征性的栏一下，休息室和商务舱休息室完全一样，头等舱乘客的休息权益完全得不到保障。时值圣诞节即将到来，休息室也放了圣诞树，酒吧吧台上散发着“Glühwein”的甜味。

    休息室门关着，上面写的如果需要休息可以联系工作人员，时间紧迫，没进去看，门口拍一个就行了。

      休息室厕所感觉整洁的同时还体现出一点典雅的气息，很不错。

      休息室提供SPA服务，不是免费的，价格不菲！我记得在曼谷坐泰航的头等舱每人可享受40分钟免费马杀鸡，这一点还是泰航厚道。

    另外，休息室还为烟民提供了吸烟室，美其名曰雪茄吧，你可以在里面边吞云吐雾边喝点小酒，十分惬意。里面的雪茄是免费的，可以找工作人员要。

    吃饱喝足准备登机，走到门口再拍一张留念一下，或许有很长时间不会在光临这个休息室了。登机口清一色汉莎的标识，擦航地面服务也是委托汉莎提供的。

   晚点20分钟才开始登机，今天人不多，上座率73.8%。由于是晚上，而且还是靠桥，就没法拍到飞机了，是日航班：波音747-8，编号：B2486，机龄：5.1年。

    波音747-8的头等舱在下层商务舱和超级经济舱中间，位置略显尴尬，但是座位真的又大又宽，一个作为独享4扇窗户，一进舱门就有CC领着你到座位上，帮你放好包和行李，挂好外套，然后做一番热气洋溢的自我介绍。座椅前面的桌子上放好了5份报纸和今天航班的餐单及酒水单，旁边还放了一朵假花，其实我觉得如果放假花还不如不放。今天头等舱总共有三位乘客，CC工作起来也游刃有余。

   头等舱为121布局，之前在国内坐过国航波音773的头等，那个时候商务舱叫头等，头等舱叫超级头等，布局和这款机型一模一样。头等舱为1-2-1布局，每个座都有一个小隔间，但是没有门，私密性略显不足。

   上飞机先来一杯苏打水解解渴，旁边的坚果也是打热了的，话说我一直喜欢苏打水下坚果，感觉有点像电影里面花生米下白酒的场景。

热毛巾上也比商务舱多了一般玫瑰花花瓣，这片花瓣倒是货真价实。

  由于座位很宽，所以遥控器和电源插口也有专门的储物盒来放置，不像330商务舱那样，要去取遥控器有点麻烦。

      小桌子上摆满了当天的报纸，这么多报纸看完飞机可能也快要落地了，其实信息化高度发达的今天，手机上的资讯比报纸快出不少，有可能报纸上的新闻我在早上喝咖啡的时候就已经看完。

    餐单和酒水单也和商务舱的不一样，看看今天航班上都准备了啥吃的。

   国航德国出发的餐食是由汉莎天厨做的，我其实一直认为德国人做车还行，但是做菜视乎没啥天赋，也不知道这位大厨的手艺，等会尝尝看。

   酒水单我没怎么研究，但是发现比商务舱多出一款石釜咖啡，等会睡醒了可以尝尝。

     飞机晚点一小时后准备推出起飞，这段时间内CC对我服务殷勤，光是苏打水就给我拿了三罐，生怕我座位上缺水了，起飞的时候不能服务，有放了一瓶矿泉水在储物盒里面。波音747-8的安全需知短片已经改版了，比以前的那部看起来好看很多，很像一部功夫熊猫的动画片。

      头等舱的耳机的确比商务舱的高级，虽然我不知道是什么牌子的，到底多少钱，但是他的高级主要体现在飞机落地前候CC就开始回收耳机了，商务舱的就放在那，量你坐得起商务舱的也不会拿走。这个耳机还是有主动降噪功能。

    飞机平飞后趁着CC给我们准备餐食的空隙去参观一下机舱，747-8前部为两层，上层为商务舱座椅，楼梯在头等舱和超级经济舱中间的厨房，其实楼上的商务舱感觉空间有点压抑，没有楼下舒服，楼下超级经济舱今天上座率极低，经济舱准备去照的时候发现正在发饮料，就不好去打扰了。

   这架飞机专门锁了一个洗手间给头等舱客人使用，据说连机长都不能使用这个洗手间，几乎能保证头等舱客人随到随用，其实这个洗手间不大，我见过最大的洗手间是泰航77W上，一个经济舱的洗手间，真的好大啊，有机会大家可以去看看。这个洗手间还配了一把小椅子，是方便客人换衣服么？

   头等舱的酒吧台就一直没用过，按CC的话说就是你想喝什么吃什么直接告诉我们就行，我们给您送到座位上。我感觉这是托词，其实任何一家公司大型客机在飞远程的时候都会布置吧台供客人坐久了后站站休息一会，吧台布置精细程度也体现了一家航空公司服务能力和对待客人的态度。

    回到座位上看看电视，头等舱座位离屏幕太远，为方便客人选择，遥控板上有个小视屏，这点设计是不错的。

    餐前先尝尝调制的鸡尾酒，现在国航在商务舱和头等舱上都有鸡尾酒酒单了

   开饭了，先从餐前小点开始，餐前小点记得一共上了四次，总共9样小点，我感觉菜单上绝对没把每样菜的配料介绍完，如果介绍完了这菜的名字可能和Bangkok的全称一样长。据说鱼子酱是只有法兰—北京航线才配备了，乘务员拿了一大盒鱼子酱用勺子舀了两勺给你。其他航空公司的头等舱都是发一小罐，擦航这做法真的太小气了。

继续上菜，我感觉自己的记性远不如以前了，几天前吃的什么现在已经记不得啦，这么多前菜吃完我感觉就会饱了。

端上来一大盘菜，上面倒一点红酒醋，味道很怪。

与此同时有端上来一碗鸡汤，鸡汤配蔬菜沙拉，这是什么鬼？

这时候我真吃不下去了，一大碗米饭最多吃了4分之一，弄得CC不停地问我，是不好吃么？要不要换一样尝尝。

水果尚算新鲜，盘子里那个红色的小果子叫蔓越莓“Cranberry”，记得我以前才到德国的时候觉得好看买了一盒，吃了几颗就吃不下去了，极其的酸，后来才知道这玩意是做果酱用的。

      吃完饭后CC帮我把旁边的座椅铺成了床，这趟航班飞行很平稳，加上座椅真的很宽大，一路就舒舒服服睡过来了，当我醒来时已经到蒙古上空，早饭快开餐了。

   早上一碗面条就够了，那颗卤蛋还是一如既往的冰。

好详尽，感谢分享

感謝分享～一群人在外面瑟瑟發抖也太慘了😭

我的困惑：凌晨的航班，上飞机开始吃，不困吗？为什么不在家晚饭吃饱，上飞机直接睡觉多好

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现在是不是就剩国航有国际线两舱接送专车了……

不错

我觉得330不错 舒服 其它的宽体商务舱还是拥挤些

好详尽，感谢分享。CC看出了我喜欢牛肉酱，偷偷的塞了一整瓶给我。这样的CC我怎么没有遇到过啊

fra来回f还可以的 只是吃的没有烤鸭

LZ文章看着轻松，挺好

12号也是坐这架B5918的332，FRA-CTU，上座率也是很低，只有40%。国航西南空姐服务态度还是可以的

有帮助，谢谢

国航专车服务真的好

yaokangjenny 发表于 2020-1-13 19:39

我的困惑：凌晨的航班，上飞机开始吃，不困吗？为什么不在家晚饭吃饱，上飞机直接睡觉多好

那是因为你没体验过在公司忙到晚上9点过回家拿着行李就要走的情况。

小茂两三只 发表于 2020-1-13 21:23

头等报告咧～

客官，稍安勿躁，昨天一不小心点错按钮提前发布出来了，今天继续更新。

Whiskywalk 发表于 2020-1-13 20:12

欸，头等呢？

今天继续更新。

谢谢分享

谢谢分享