厚道山航 SC1158 ZUH-PEK 混舱之旅

00后的老大叔 · 飞行报告 2024-9-14 03:26:46 北京

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一、概览 | Overview

推荐指数：4.6星

常旅级别：CA*G

二、出发 | Departure

交通：金湾机场离唐家湾距离颇远，po主选择打车前往金湾机场。po主也发现一个现象，珠海的电车司机普遍在限速100的高速上跑90-95之间，虽说没有违规，但是还是较顶着限速跑会满大约5-10分钟。不知道司机师傅们这么跑是为了省电还是为了安全，也请有懂的看官帮忙解答。

值机：按照惯例，前往高卡F01柜台值机，头一天致电山航保留14A。到了柜台po主询问是否可以混舱，柜台看航班直接购买超经的只有9人便爽快答应，因此po主也就拿到了3A。

托运：托运过程十分顺利，没有什么太多可以额外说的啦。

安检：是日航机在B区登机（一般CA/HU系都在B区，CZ/MU系在A区），因此po主也就来到在F岛旁的安检通道。ZUH对于优先安检卡的没有那么严，看到机票上有休息室的小卡片也就放行，这对于非两舱的高卡是十分友好的，当然ZUH的安检队伍常年都不是很长，因此就算没有优先安检也不会耗费太长时间。厚道山航 SC1158 ZUH-PEK 混舱之旅

机场优先行李条

三、贵宾室 | Lounges

目前在金湾机场除了南航以外都是使用机场代理的休息室（虽然有东航系专供休息室，但是实际上也是机场经营的），众所周知，一般这种小机场的休息室出品水平也就一般般了，饮料酒水可选项也不多，甜品更是几乎没有了。po主抵达休息室为13:08过了正餐点8分钟，因此也就没有热正餐了。很滑稽的是这个瑞士卷，机场也是不避着人，直接就表明来源-达利园。依照惯例，在休息室没有饮用完的小矿也就被po主带上了飞机，既不浪费又能在飞机上及时补水。厚道山航 SC1158 ZUH-PEK 混舱之旅

瑞士卷很出戏

顺的小矿

四、登机 | Boarding

客舱：是日上坐168/176，可谓是满满当当了，想必航司一定在这班航班上赚到了钱。至于3A这个座位间距，由于和前方公务舱有挡板，也就导致座椅腿部可伸展空间不大，因此po主也决定以后若是没有4/5排靠窗可以混舱，po主就还是老老实实选择在应急出口就坐哈哈哈哈。当然了，3A还是有好处的，比如一人独享两扇窗户，视野十分的开阔。

欢迎服务：不得不说山航对待凤凰知音的卡客就是要比🐔航自己好不少，但是确实有些超舱服务的部分，真的没有必要给乘务员添这些负担。从完整的问候，到小枕头的提供，再到餐食的预定。即使因为航班上座率太高，乘务员在推出的时候才提供问候，但是我仍能感受到山航乘务员的热情，真的很感动。厚道山航 SC1158 ZUH-PEK 混舱之旅