本帖最后由 酸奶不舔盖 于 2020-1-28 15:35 编辑 这两个星期连续体验了亚洲两家五星航司长荣航空和新加坡航空的超级经济舱,分别是从台北飞往新加坡和新加坡飞往开普敦经停约翰内斯堡的航线,稍微对比一下两家航司在时下流行的Premium Economy舱位上的表现。[htitle=一、,机票与机型]长荣的新加坡线是由其主力机型B77W执飞,当日航机3年多机龄,机票是通过飞猪出票,SIN-TPE的超经往返价格在3500人民币左右,还是很划算的。 而新航则使用其最新的A350-900执飞其唯一一条非洲航线,当日航机2.8年机龄。由于Amex Krisflyer在新航官网出票有额外Krisflyer里程,同时也避免汇率差,于是官网出票,往返开普敦的价格在9500人民币左右,也算是这个航线PE的低位了。
长荣B77W
新航A350-900 [/htitle]一、 Lounge]长荣位于桃园机场的金卡休息室还是非常不错的,和商务舱同在Infinity Lounge里面的左右不同区域,不过并不互通。个人觉得金卡区比商务舱区更舒服,餐食方面也好吃一些,早餐的粥配肉松好评。
途径华航的梅苑,希望大陆航司也能做出的中华文化的特色
[htitle=四、,登机]新航和长荣的登机顺序都是商务舱优先,然后金卡和PE在第二组登机。登机时长荣提供的自取报纸非常丰富,从蓝到绿随意选择。而新航一般只有联合早报或者海峡时报选择,而且这次飞开普敦的晚班机也没有提供自取报纸。不过要吐槽的一点是长荣就连超经+星盟金卡也不能免费选座,导致这次只能坐在中间位。而新航的PE则是除了第一排收费外,其他座位可以免费选择。
登机口边的金马奖展,今年的金马少了大陆参与星光暗淡,希望两岸之间的电影交流能早点恢复吧
delay了半个小时
当天一块樟宜T3的电子屏都是乱码
出发南非
全地毯登机廊桥很舒服 [/htitle][htitle=五、,机舱]BR和SQ的超经都是2-4-2的布局,但是从座椅舒适度来说SQ的皮质座椅要明显好于BR的布质座椅。而且无论是配色还是质感上新航的超经都有明显区别于自家的经济舱,而长荣的二者差异除了宽度和间距外并不明显。另外一个小细节是SQ的座椅前方除了普通椅袋以外,还有一个宽松的小网袋,方便放手机、瓶装水、眼罩等杂物,而且网状设计下飞机时也一眼能看到放在里面的东西,以免遗忘。在座椅之间SQ还有专门存放瓶装水的卡槽,不用硬挤在网袋里,这些小细节做得都很棒。
长荣超经座椅
长荣洗手间
新航的超经座椅间距和倾斜度都好于长荣
座位放到底的倾斜度
SQ的洗手间
3-3-3布局的经济舱
SQ A350的经济舱座椅 [/htitle][htitle=六、,IFE]二者的机上娱乐系统也有明显区别。SQ的屏幕在大小和清晰度以及KrisWorld操作的简易度上都要强于长荣。内容上SQ也更加丰富,电影就有300多部选择,而且更新非常快,下个月《小丑》也要上KrisWorld了。除了好莱坞大片以外,别语言的电影在选择时会显示没有字幕,但是实际观看时是有的,不是很准确。其实长荣自身的IFE也不差,而且内容或语言上也更适合华人,对于四个多小时的航程来说很足够了,只是硬件上还是不如SQ。
在长荣上看了一部Angel Had Fallen
长荣的这部安全录像做的有点廉价
新航的安全演示结合了新加坡特色景点,很有特色
KrisWorld当季主打
漫长的飞行 还有一个区别是IFE的操纵手柄新航已经采用新款带有屏幕的触屏手柄了,方便一边看电影一边追踪航程,但是长荣还是老款的按钮式。
[/htitle][htitle=七、,餐食]餐食上可以说两家五星航司都发挥得很好,而新航PE也可以提前在网上Book the Cook,和经济舱的差异性相对长荣更佳明显。另外,新航PE的正餐有三种选择,长荣只提供两种,不过TPE-SIN两次体验下来,长荣的inflight menu都很好吃。除了正餐之外,由于SIN-CPT via JNB是长途航线,在起飞之后和JNB-CPT这段分别都有两顿轻食提供,期间还会有一次点心零食服务,保证不会饿着。
长荣菜单
长荣的姜葱鸡丁饭
Tiong Bahru确实值得一去
春节限定版菜单,封面是南洋华过年的传统“捞鱼生”
新航菜单
起飞后的轻食
SQ这个book the cook的粥真的好喝
JNB-CPT这一段的chicken croissant不太好吃
新航洗漱包,吃饱之后睡一觉
SQ空姐送的狮子王眼罩 [/htitle]
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