Ryan2014刷里程之旅--9月乘达美航空MR去佛罗里达看海(第一次美帝MR)

RyanTheWorld · 飞行报告 2015-2-11 09:37:44

本帖最后由 ryanlee 于 2015-2-11 09:36 编辑

Ryan2014刷里程之旅--9月乘达美航空MR去佛罗里达看海(第一次美帝MR)

达美航空一架B767-300客机

大家好！Ryan自结束圣马丁拍机之旅的旅行10日后，即来到美帝短期工作两年。来到美帝最主要的一个目的就是这里的“羊毛”啦。不过，初来乍到的，信用卡神马的暂时还无法考虑，所以就把航空卡保级定为了自己的一个目标。这也就有了从9月到12月每个月一个周末的MR之旅，考虑到base在SFO，出差很少且仅限西海岸，所以就把去年match的阿拉斯加航空金卡作为了保级目标（TK的星空金已经保到2017年了）。在工作和生活基本安顿妥当后，俺就一步步开始了不出美国国境的MR之旅。阿拉斯加航空在美国境内可以MR乘坐的航司除了AS自己，就只有AA和DL了，查来查去，DL的票价从成本核算上还是略胜AA一筹，所以就有了这第一次美帝内的MR之旅。可能会有朋友问，为什么不找特价国际票飞，一次飞得远，有时还很便宜，性价比不是更高么。唉，Ryan的MR只能利用很短的周末时间，而且不方便屡屡出境，所以只能是在美帝内飞来飞去了。

坛子里MR的朋友还是不少的，但对自己MR旅行详细记录并分享的貌似不多，Ryan还是秉持自己一贯的认真细致，对每一次MR都作了详细的记录，除了自己留作回忆外，也希望与各位分享。关注Ryan微博的各位应该已经实时了解了我MR的情况，因为每次都微博直播哦。本帖自然是会在汇总的基础上，增加更多微博上来不及发的内容。当然，美国内航班真的是没任何特别的地方，更谈不上亮点了，而且Ryan的MR都是最便宜的经济舱，从感受上肯定不如高大上的国际两舱。因此，仅希望至少能让在美国外的朋友对美国内航班及MR的情况与Ryan一起体验了解，当然也希望能为MR活动提供些资料和参考

。我知道论坛里玩转MR的强人肯定有不少，自己还只是起步阶段，如果大家对Ryan有什么MR的建议也请不吝赐教，谢谢！

另外，Ryan之前曾发表过一篇点击量很高的国内MR飞行报告，有兴趣的朋友还可以点击链接前去阅读哦！

Ryan3月23日至24日两日刷机全套报告PEK-HGH-XIY-URC-PEK(里程,飞机,机场,图片详解) https://www.flyert.com/thread-162797-1-1.html

开始前再次打广告拉票，Ryan参加的贺岁游记已经开始投票啦，感谢前一段各位的投票支持！不过投票要一直到本月底才结束，但可是每人每天都可以投3票的哦。所以，从现在到2月28日，支持Ryan的话就有时间去投两票吧，5号作品，感谢！ https://www.flyert.com/plugin.php?id=lon**u_vote&itemid=1

Ok，前言说了这么多，现在简单说说我的第一次吧

路线选择的是SFO-DTW-FLL-DTW-SFO，达美航空执飞，飞行距离10314公里，获得定级里程10314公里，共累积20628公里，票价331USD。第一次嘛，不要搞得太累，还是兼顾一点点旅游。Ryan上一次飞DL还是好久好久以前的2004年了，整整十年过去了，这期间西北航(NW)已经成为了达美的一部分，此次飞行就将在曾经的NW大本营底特律转机。现在就请各位随我一同开始这第一次MR吧！

MR第一段：2014年9月6日乘坐天合联盟成员达美航空DL1988航班(代码共享CI9106)由旧金山SFO飞往底特律DTW，飞行距离3339公里，旅行时间4小时14分钟，机型B737-800（编号N3762Y，2001年12月19日交付），经济舱座位17C，预定推出时间23:55，实际23:54，预定到达时间07:30，实际07:08，SFO一号楼45B口登机，DTW A10口下机。

本次MR从SFO一号楼开始。印象中，我应该是从来没来过一号楼的。因为这里的地主还是UA，占据国际楼部分和三号楼。

由于DL在这里地盘不大，凌晨前后出发的飞机屈指可数，所以办票区也是门可罗雀。

DL与AS的好基友关系似乎已经过了蜜月期，貌合神离的情况就是DL削减了不少原来给AS的高级会员福利，居然连一件行李都不给免费托了。不过，我也不需要啦。但是也不能享受“天合优享”的办票，真是的

还好人不多，那就自助机器吧，更方便，哼！

DL占据一号楼一个指廊，就那么几个登机口。

准时开始登机啦！每次飞行要开始都好兴奋。

时隔十年，再次登上达美的飞机。皮质座椅看起来还不错。

呦，DL还给每个座位配了毯子呢！

每个座位还有PTV。

AS金可以免费选紧急出口位置，这一点十分要得！但是不能免费选"Economy Comfort"座位。

紧急出口位置通过这几次的MR，我真是深深爱上他了

毯子上的DELTA字样。

看看PTV界面，内容中规中矩。对于国内航班的来说，感觉比UA和AA强太多了。

有航图，还有各种飞行实时数据，而且还是免费的，真心不错哦！

机上读物一览。

达美自己的机上杂志。

Skymall购物杂志。记得1月份好像是这个公司提请破产了。

过夜飞机，全满上座率，起飞后，大家都睡觉了。但空乘还是推出小车为需要的旅客提供茶水服务。

洗手间去一下，十多年的飞机了，洗手间保养得还是不错滴。

过夜航班真的是睡睡就过去了，而且西岸飞东岸还是顺风，时间上没有那么长。天刚蒙蒙亮，我们就抵达底特律了。

进入航站楼，初升的阳光洒满候机楼内，感觉好棒！

第一次来DTW，感觉这里干净整洁，也挺现代的，环境不错，赞一个！

看看DTW的平面图。

下面请随Ryan一起看看DL这个大本营的各种灰机。

这是一架B737-900，编号N802DN，2013年10月3日交付。

这里要吐槽的是DTW的玻璃，航站楼的玻璃上都贴的是密密的网状格，估计是保温的材料吧，但这样就导致很难清晰地拍到飞机，用手机基本上不可能，我这是用单反好不容易才拍出来的，网格就不是那么明显了，真心不容易啊！

DL一架B717-200，编号N894AT，2004年12月16日交付。日后的MR还会乘坐到。

DL一架CRJ-900，编号N200PQ，2008年12月18日交付。

混入DL队伍的是jetBlue（B6）一架ERJ-190，编号N374**，2013年6月26日交付。

隔壁是DL的一架CRJ-200，编号N8980A，2004年10月29日交付。

猜猜这是啥机型？

原来是DL的一架B767-300，编号N127DL，1988年4月1日交付。是不带小翼的哦，等下明天回程会乘坐到。

DL一架B757-200起飞中，编号N693DL，1998年10月17日交付。

看资料显示DL共有140架B757-200/-300在运营中，这么多，也真是醉了！

DL一架MD-88起飞中，编号N955DL，1990年3月31日交付。

DL一架MD-90起飞中，编号N930DN，1996年10月31日交付，居然是从SAS租的！

DL一架B737-900起飞中，编号N819DN，2014年4月25日交付，嘎嘎新啊。

原美西北现DL的一架A320起飞中，编号N345NW，1993年3月9日交付。

DL一架CRJ-200起飞中，编号N858AS，2000年7月26日交付。

DL一架CRJ-900起飞中，编号N186PQ，2008年7月24日交付。

终于有点儿不同的了，AA的一架MD-83起飞中。

西南航空(WN)一架B737-300起飞中，编号N691WN，1988年1月20日交付。

Spirit Airliens一架A320起飞中，编号N605NK，2011年1月19日交付。他家的新涂装还挺好看的。

看看这是谁迷人的大眼睛。

DL一架B757-200推出中，编号N542US，1996年5月10日交付，也是原西北航的飞机。

来几张特写看看。国内的757已经是很少了，不过还从来没在国内坐过呢。

推出结束。

一架B737-900从旁边突然窜出

开始滑行啦，再见！我也要准备开始下一段飞行了。

MR第二段：2014年9月7日乘坐达美航空DL1804航班由底特律DTW飞往劳德岱尔堡FLL，飞行距离1818公里，旅行时间2小时58分钟，机型MD-88（编号N990DL，1991年12月6日交付），经济舱座位16E，预定推出时间10:05，实际10:01，预定到达时间13:02，实际12:59，DTW A64口登机，FLL二号楼D7口下机。

DTW航站楼内最吸引我的还是这个小火车。

虽然仅是从航站楼的一边开到另一边，但整个小火车的设计和用色都极具工业感。

所以我上去，下来，再上去，再下来好几次

好吧，我没见过世面。

路过达美的休息室，不能用的人飘过。大家以后谁能带我进去看看

Ryan不能进休息室，而且为了尽可能降低成本，所以都是自带干粮，自带水杯，在每个机场接水喝，有没有一种凄凉的感觉。

没有啦，自带水杯真的很环保

DL在候机区都有这样明显的充电点标志。

可以用USB口充电，也可以用插口。很方便的说。

等待了好久，终于开始登机啦！

机门上的Skyteam标志。本次航班是1991年出生的MD-88，也真是这前半辈子只坐过一两次吧

舱门离驾驶舱好近。

间距好艰难。

这架飞机上就没有PTV了。小桌板看起来也是有年头了。

只好看窗外了，远处停的是DL的一架B777-200，编号N702DN，2008年3月20日交付，“亚特兰大精神”号。

推出。

开始滑行。

远处应该是老的DTW航站楼。

滑行至跑道尽头，隔壁等待起飞的是DL一架MD-88，编号N922DL，1988年6月15日交付。

上跑道起飞啦！

请观赏本次航班底特律机场起飞视频全纪录，天气超给力，推荐观看哦！

土豆版

youtube版

如不能观看，请直接点击链接观看：

土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/KQ-u3Xe4ZTc/

YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=8o1--SZSUrY

大密的美丽风光尽收眼底。

能见度真的超好啊！

飞机上发了一次水、一份零食。

餐巾纸上印有宣传DL的内容。

窗外虽然风景不错，但好困啊，基本上都在睡觉了。

飞过一个机场，看起来很大，也不知是哪一个。

机上阅读品。

重点看一下MD-88的安全卡吧。

内页一。

内页二。

菜单。

看看多少钱。

感觉买的人还是很踊跃的呢。

看到这种棉花糖一样的云朵时就知道来到美丽的佛州了。

准备着陆！

大家都说佛州是养老的好地方啊。

一排排的房子，一条条高速公路，在佛州的阳光下看着就很宜居呢。

final approach！

为什么来FLL，是因为这里不像MIA是AA垄断，大家的实力在这里都差不多，所以竞争更激烈，所以飞这里比飞MIA要便宜不少，而且FLL离迈阿密真心不远，开个车，很快就能到了。劳德岱尔堡可是游轮之都哦，许多加勒比游轮都是从这里出发的，所以机场也还是很繁忙的。

请观赏本次航班劳德岱尔堡机场降落视频全纪录：

土豆版

YouTube版

如不能观看，请直接点击链接观看：

土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/BKSQEnQM8xE/

YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=SoftUfoZlh4

落地FLL。

第一次来到劳德岱尔堡机场，这里可没有DTW看起来那么新。

第一次来，准备租辆车稍微转一转。

从Hertz租了辆车。

Sunshine State的车牌哦！

开到海边吹一下风，喂一下鱼

好安静的海边，白色的细沙，缓缓的白浪，感觉比迈阿密还好。

唉，不过还是来MR的，不能尽情享受佛州的阳光沙滩了。

在这里停留一晚，Hilton Garden Inn，100USD成本。

酒店有机场接送机的免费shuttle。

房间给的是双床间。

面积不错，标准配置。

房间配有微波炉，还有K-cup的咖啡机呢。

卫生间够大够整洁。

这边还有一个梳妆区，如果是两人入住的话，很方便。

感觉对洗手间最满意

备品是“露得清”的。

给了最高层的房间，从窗户向下就可以看到泳池。

第二天早上起来吃早餐，用了送的免费早餐券。在餐厅结账的时候还提醒muchacha我有免费券，还给了她小费，但是退房时发现居然还是收了我15刀的早餐费，真是的，差评！！还好前台小哥很好，马上给我免掉了。

来泳池看看。

虽然不大，但感觉蛮不错的。

这个算是Jacuzzi么。

酒店的健身房。

接下来就要退房返回机场回程啦！

MR第三段：2014年9月8日乘坐达美航空DL1604航班(代码共享KL5075、VS5888)由劳德岱尔堡FLL飞往底特律DTW，飞行距离1818公里，旅行时间2小时52分钟，机型B737-800（编号N387DA，2000年1月14日交付），经济舱座位18F，预定推出时间11:30，实际11:28，预定到达时间14:28，实际14:20，FLL二号楼D9口登机，DTW A75口下机。

FLL虽不大，但还是有好几个航站楼呢。Delta在二号楼。

看看，人家也是国际机场呢。

Delta航班从这里进。

加航飞FLL哦，与DL同在二号楼。

办票人并不多，还是自助办理。

经过安检，来到候机区。

无遮挡的候机楼窗户，不错！

典型的佛州蓝天白云，漂亮！

继续保持昨日超好的能见度。

俺的飞机刚刚抵达，机型B737-800，编号N387DA，2000年1月14日交付。

机头特写。

准备停靠。

停稳靠桥。

确认飞机编号N387DA。

向远处张望，那边停着IBC Airways(II)的一架ERJ-145和两架Saab340。

这边是Embraer Executive Aircraft的一架ERJ-190公务机，编号N981EE，2014年1月29日交付。

联邦快递（FX）一架B727-200，编号N235FE，1977年3月29日交付。B727可是活的不多了呢，真是难得一见啊！！

一架jetBlue的A320落地FLL。

DL来这里的飞机还不少，这架是B757-200，编号N6706Q，2000年5月3日交付。

DL的B737-900，编号N819DN，2014年4月25日交付。这架是昨天在DTW拍到的飞机哦！

机翼和发动机特写。

Spirit的一架A319起飞中，编号N519NK，2006年5月19日交付。

同样是Spirit的一架A319，编号N514NK，2006年2月7日交付，“开曼群岛精神”号，涂装很特别哦。

jetBlue的一架A320起飞中，编号N587**，2004年3月31日交付。

UA的一架A320刚刚落地，编号N414UA，1994年7月12日交付。

Silver Airways(3M)的Saab340滑行去起飞中，编号N433XJ，1997年12月22日交付。

腾空而起，他家的飞机我还真在2013年时从Key West坐过呢。

西南航空的B737-700，编号N940WN，2009年6月24日交付。

同样是EMBRAER EXECUTIVE AIRCRAFT的一架公务机起飞中，机型EMB-505，编号N588EE。

逮到一辆机场的消防车。

我们的航班开始登机啦。AS的金卡DL给的登机顺序是Zone1，是优先登机队伍中的最后一位，排在general boarding之前。

回程特意避开了MD系列，虽然也知道飞机安全性是没问题的。但至少B737的空间应该比MD的大吧。

选的自然是紧急出口座位。

间距无敌！

不过还是没有PTV的飞机。

一边的扶手是在安全门上的，使用起来稍有不便。

娱乐和靠背调节钮都在扶手上。

正点推出。远处是三号楼的US飞机。

开始滑行。

请观赏本次航班FLL起飞视频全纪录，还是推荐观看哦！

土豆版

YouTube版

如不能观看，请直接点击链接观看：

土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/2s-ktAIK55c/

YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=74rQeyE6C2Q

起飞俯瞰佛州美丽的海岸线。

再多看一眼佛州多姿的云彩吧！

航班上还是要了苹果汁，小食要的花生。

为第一次美帝MR 干杯！

起身来张客舱照，上座率还真是不错呢。

坐在安全出口位置虽然间距无敌，但景色由于机翼的阻挡看不全，唉，真是鱼和熊掌不可兼得啊！

机上阅读品同之前。

用安全卡确认机型为B737系列。

不同的是，又多了这个机上Wi-fi的说明。

清洁袋上的标语一定是抄的“终结者”

飞机开始下降高度。

大密天气还是这么的好。好吧，毕竟离开这里才24小时而已，呵呵。

漂亮的小翼。

俯瞰一下DTW全景，蛮壮观的。

请观赏本次航班DTW降落视频全纪录，推荐观看哦！

土豆版

YouTube版

如不能观看，请直接点击链接观看：

土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/CwSLDgQKQdQ/

YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=jAQsnWo4j4k

落地DTW。

蓝天白云下的DTW航站楼真是漂亮啊！

依然是一水儿的DL飞机。

一架很可爱的CRJ-700，编号N669CA，2004年11月3日交付。

今天的主角出现了，在一片DL中，连天合联盟成员都不是的汉莎航空就这么出现在DTW了！机型A340-600，刚刚抵达DTW，编号D-AIHC，2003年12月8日交付。

修长的身形，超帅啊！每次看到星空的小伙伴都很亲切。

DL一架B717-200探出小脑袋与LH合影

编号N929AT，2000年9月26日交付。

下机后在航站楼内又目送着LH返程起飞，Auf Wiedersehen!

再来一组DL一架B777-200起飞组图，编号N862DA，1999年12月13日交付。

US Airways一架ERJ-175起飞中，编号N127HQ，2008年2月14日交付。

AA的一架CRJ-700起飞中，编号N512AE，2003年7月10日交付。

MR第四段：2014年9月8日乘坐达美航空DL1731航班(代码共享AF5910、KL5012、VS5753)由底特律DTW飞往旧金山，飞行距离3339公里，旅行时间5小时17分钟，机型B767-300（N121DE编号，1987年3月8日交付），经济舱座位26A，预定推出时间17:50，实际18:20，预定到达时间20:05，实际20:37，DTW A66口登机，SFO一号楼42口下机。