为了升级权限发贴——真·学生党近期飞行总结

飞客的各位大家好。

前些日子有朋友问我为什么不来FT发文，我直截了当地回答他，FT群众的口味是挑剔的，逼格是高高的，不坐个FC都是不好意思post出来的。我这样的真·diaosi·学生党，跟哪儿飞都是低仓位Y，显著不符合以上三个条件。另外一个重要的原因在于我个人发文习惯了写文章方向，也不怎么提得起兴趣到处乱拍，吸引我的大多是Window-view的景色。

因为权限不够看不了很多贴子，我感到十分相当极其的懊恼。恰逢昨日通宵看书，头晕脑热，不如来repost一下隔壁的帖子，赚个积分，看看能不能撞个大运一不小心捞点鲜花。我会重新改一改来适应FT的风格，还请多多指教。

来个传送门，http://bbs.feeyo.com/userpost_pic.jsp?memberid=85079，这是我在隔壁的个人主页。有感兴趣的可以点进去瞅瞅我的帖子们（P.S，什么零几年的黑历史就不要看了，小学狗时代不值一提……）

我同时也担任几本航空杂志的特约记者，欢迎交流。

希望大家喜欢。

我会陆续PO上多条行程，视情况新开帖子。所有的图片宽边均超过1200，看原图效果更佳。

禁止任何形式的转载和盗用！

第一张图，WN542，BWI-BDL，飞跃CT的Hartford作为Cover。

期待学生党！这个坛子里看到学生党绝对是最大的欢乐

一 SHA-PEK-SIN-PEK-SHA往返经济舱飞行报告 carried by CA Y

这篇游记的原标题叫做““直路绕行下南洋”——忙的颠三倒四的时候，用飞行给自己找点乐子。从青岛到新加坡的两万里路（完）“

从虹桥的V3开始贴这篇小东西。几天前要去新加坡考试，看走法的时候权衡再三。TAO有TZ到SIN的直飞，区区三千多公里。可惜这明显不是我的走法——尽管价格确实诱人。为了把绕路赚里程的精神贯彻到实践中，也为了明年的这张*G好保一些，趁放假的当儿开始查周边：OZ via ICN,NH Via HND,ZH via SZX,还有就是CA Via PEK。点付款之前突然手贱，想看看去上海蹭个饭是不是可行，于是重搜，就搜到了这张京沪联程还便宜一百多的票。没有迟疑没有犹豫立马刷卡拿下。这次还达成了一个小小的目标，CA的宽体到现在为止就全部坐过了。分别是332,333,343,744,748,752,772和77W。

itinerary如下：

DEC04/MU5516 TAO-SHA CA1558 SHA-PEK

DEC05/CA975 PEK-SIN CA1519 PEK-SHA MU5525 SHA-TAO

到北翼的几个休息室的连廊，顺带问一声，V8这个Lounge在哪儿呢?

、

虹桥的航班大盘，和HKG的别无二致，我猜是一套系统。简洁明了，一目了然。看起来舒服的很。

在美帝见到这个蛋蛋咖啡是再平凡不过的事情了，不过在SHA见到那就另当别论了。小时候看p总的游记，深深记住了“他家香甜的糖奶咖啡抢走了很多星巴克的市场”。于是上次和phil聚的时候聊到这个问题，一人在BDL买了一杯又香又甜的三高咖啡。Dunkin Donuts有一美名曰邓勤圈饼，由头是某唐人街的老板想要赋予蛋蛋这个不登大雅之堂的名字一点东方的神秘色彩，根据谐音又是”邓勤“啊又是”圈饼“啊，莫名其妙的就引人发笑。

他们家的oreo cream donut确实非常好吃。虽然非常的不健康。

今天的飞机B-2069，波音777-2J6，没坐上2059或者2060这两架彩绘。

虹桥的这个照明设计挺有意思。

没有想到CA给老772换了电视，印象里前段时间有人坐到的时候还是投影。

京沪线的情况大家都清楚，随便一抓就是CA和星盟的金卡/白金卡，所以第一排或者紧急出口大可不用想，高级会员也是纯属拼人品。经济舱第二排就坐。这个航班上共有93个SA*G，而回程的1519光国航的金卡就达到了147位！

从36L迅猛拉起，向北前行。

天际线也充当了一把灰霾线。中国独有的景象（也许还有印度）。

小点心。CA这种做派不适合去评级。黄油瓜子蛋糕一块，美心的。加上一杯咖啡，味道真就不错，不比什么CX,EK,AF之流差在哪里，更不比国内线再长只发水或者茶的NH,JLlow。如果国航想要提升逼格，要做的事情基本上就是找个漂亮点的盘子杯子，最好还能是个什么大牌。如此下来，追求虚荣的人们（总有很多）估计吃烧饼也香了。坐飞机追求吃的要多好是和自己过不去，YY坐两舱配餐成本就能飙升的完全是在做梦。想吃好的，忍忍落地之后，三百块钱够吃爽吗？当然，如果您是每天吃米其林星级馆子的主儿，那就当我没说。我诚挚地致歉，还想问一句，壕能baoyang我吗？

不过这个咖啡……大家懂就行了。这种咖啡不需要装模作样的和CC说，请给我Black coffee，一定要是英文哦。

非常诡异但是漂亮的光线在擦洗的干干净净的大翼上投射出一片瑰丽。

我们开始下高。在难得的清澈天空中，金卡白金卡们也开始掏出手机相机，像个第一次坐飞机的小朋友一样兴奋地拍起来。这些实际身份是官员，老板或者高管的人们，直到上跑道都不愿意关机或者刚降落就立马打电话签项目的主儿，此时此刻把光环抛掉，享受是纯粹的飞行乐趣，哪怕只有短短的十几分钟。

CA的这批老777们有我坐过的间距最良心的经济舱。座位明显宽大些，靠背两边有多出来的边缘可以放头不至于睡着睡着滑下去。

For those who need

刚刚脱离，我把手机打开，和一哥们打赌，下注一包辣条，看拉赫玛尼诺夫的第二钢琴协奏曲的第一章放完之后能不能滑行到位——我明明是稳赢，结果回学校之后我拎着一包卫龙去找他，我们滑到了T3桥旁边的303……

最棒的Piano Concerto。在买了柏林爱乐的盘之后（Karajon，Weissenberg）它取代了Edvard Grieg的16号成为了我的最爱。波澜壮阔的祖国母亲。

飞机虽老，可是有机外摄像头。干得漂亮。

我们在最后进近01，这是落地前夕。一次教科书般的落地，你可以在心里和飞行员同步喊出，……20，收油门，10”然后慢慢带杆。

到T3E出境，赶快上楼找点吃的，再洗个澡。这个Starbucks似乎是北京开到最晚的一个。

TNND，一身汗，不洗不要紧，一洗就出事儿。淋浴间地板密封出问题，漏水漏到漫金山。本来就很小的一个空间，多狼狈就不说了。最后淌水出来，白洗脚了。最关键的事情是不知道卫生打扫有什么问题，回来之后就得用达克宁了……大哥，现在是TNND冬天啊，我们这儿零下的冬天啊！可能是捂出来的吗？可能吗？

complain完搞点吃食。抱着一种泄愤的想法）。香菇滑鸡包，牛肉炒饭，白汁意面和茄汁鸡。小民为了拍照啥都拿了一点，以前CA的lounge进的多了，还是心态放平吧，比美帝全国上下的休息室加起来都墙。

登机。

被问候很惊讶，因为不是自己公司的*G，听到是四川口音更惊讶，搞不明白CA怎么拿西南公司的人和飞机来飞SIN。回来的时候问北京组的乘，说是975/976是总部分给西南的线。

这是经济舱第一排……没错，图个方便一念之差没要紧急出口。结果CA的333上有两排万恶的超经。以后准备坐CA的333的XD们注意了。

夜航大红眼，准备推出，RWY01。

拉起，拜拜北京，see you later.

各种鸟瞰，一转弯，标压6400妥妥的

赶紧吃饭，其实只是拍照做个样子。鱼肉饭，巨难吃。水果不错。还没来收盘子的空赶紧再做些题，收完盘子赶紧睡觉。

打开以后的样子。没有鱼肉，都是淀粉。

Safety cards

还没苏醒的坡县，只有各类轮船在向樟宜港驶去。远处清晰可见克拉码头，Singapore flyer，某知名酒店等等地标性建筑。交通繁忙的新加坡海峡灯火点点。

安全在新加坡/樟宜国际机场着陆

第二天一早起来匆匆忙忙地坐公交赶到位于Dover的考场去。一场下来觉得还凑合，不过能到保险的分数非常够呛。明年应该是还得来，托签证官的福发了张一年多次（现在使馆已经不直接受理签证请求了，要去旅行社多交钱）。前一天因为没有休息好，整个下午都在酒店（这次住Grand Copthrone Waterfront）呼呼大睡。晚上就去探了一下路省的第二天找不到地方就麻烦了。

图中的是举世闻名的Marina Bay Hotel，金沙酒店。因其57楼的无边泳池（其实也就是个噱头，哪个泳池真没边啊，那熊孩子是不是还不准下水了）被无数游客奉为景点，到了要交$20去专门参观的地方。新加坡河蜿蜒流过入海，这条河流作为整个城市最重要的动脉见证了1819年英国人斯坦福莱佛士（Stanford Raffles，Raffles place因此而来）登陆以来新加坡的繁荣变迁。它只有3.2公里长，而其两岸是新加坡最繁华的商贸政经中心。

很多人耳熟能详的地标，merlion，鱼尾狮雕像。搬迁之后位于fullerton hotel对面的新加坡河岸旁。它不是一种动物——连神话里的动物都不算。正好五十年前一位水族馆馆长设计了它，新加坡旅游局在1966年采用merlion作为新加坡的标志。根据《马来纪年》的记载，公元14世纪时一位来自三佛齐名叫圣尼罗乌达玛的王子在前往马六甲途中来到了新加坡。他一登陆就看到一只神奇的野兽，随从告诉他那是一只狮子。新加坡 sinapura在梵文中意为狮子。而鱼尾的设计表示航海。

新加坡素有花园城市之名，亲眼所见，名不虚传。走过这么多地方，第一眼就被新加坡征服。非常舒服干净的城市，包容开放，很多宗教文化汇集在一起。比美帝和香港不知道好到哪里去了。（也不是说新加坡哪里都好，相比而言）新加坡的CBD没有纽约香港的压抑，没有LA的喧闹浮躁，没有伦敦的冰冷刻板，没有北京东京的匆忙。它的CBD令人印象深刻，因为舒服。

下端老楼是新加坡老牌豪华酒店fullerton hotel，从殖民时期就作为地标性建筑存在，曾经是邮政总局的驻地。

到处都少不了BOC的身影……右边是马来亚银行Maybank，马来西亚最大的银行。

身边没有小女朋友，不适合去坐什么singapore flyer。又热又累，也没心思扛相机走街串巷拍些什么，何况在一个现代化程度高的可怕的地方，无法指望找到很多的人情色彩。如果你拍城市片子没有人文精神，那还拍个大头鬼。有时间和大家分享一些我的作品。反正之后会再来不少次，新加坡俨然成了我最喜欢的城市，没有之一。

到了要走的时候了。从乌节路坐36路车颠到机场。

在SIN星盟金卡可以使用SATS的值机区域。

邀请卡，登机牌。

我在SIN拿到BP的时候就发现了衔接航班不对劲的事实，原来定的77W值飞的1537不知道何故取消，我被保护到中午的1557上。我决定装作没看见，到PEK处理这个问题，锻炼一下谈心能力，嗯，还略有点兴奋呢。时间还是比较充裕，在上海留了拜会亲友的一整天，回家的航班晚上才飞。

国航在部分外站也是用的自己的登机牌。

这次学乖了，要紧急出口。

看看航班大盘，晚上正是亚洲和澳洲的出发高峰。EK，QF正在大排长队。

新加坡**的发展思路是让樟宜机场成为一个景点，他们确实做到了。SIN号称花园机场，他们也做到了。这种发展思路值得借鉴。周末和假期的时候，很多住得不远的居民来乘凉休闲，学生情侣写作业谈情说爱，乐得其所。

此为T1的著名景观之一，在电脑的精密操控下，上百个金色玻璃制成的雨滴悉数落下，不仔细看还真是一片金色的花雨。在机场的Brochure上，管理方自豪地列出了每个航站楼一定要去的地方，俨然像是本Mall Guide。

T1离境大堂。

猜猜我到了哪儿？

没错儿，咱跑到TG的Royal Silk lounge来了。外面看高大上的感觉，可是用这个休息室的您可能要失望了……吃喝很差，又很小，人少的时候还好，人多的时候实在是很难堪……

回到SATS Premier lounge。有吃有喝有澡洗。这个Contract Lounge还是挺不错的。

宽敞明亮

还有简单的和食，照应前往东京，大阪的NH和JL

看看和食吃些什么——乌梅炒饭和海鲜乌冬，新鲜的海带豆腐味增汤。

给自己拿的晚餐：现做的鱼蛋粉，乌梅炒饭，红咖喱鸡肉，黄油土豆泥。还有远方的hummus和大饼

I love hummus！

花园机场，必须有花园。樟宜连续蝉联世界最佳机场名副其实。购物天堂，转机者的福音，还有飞友的最爱。

BA的大鸟儿波音777-300ER执行BA12前往伦敦。

好好学学人家，这才是像样的shower。

差不多时候了，买了买书和一些邮票就出发往登机口。没想到安检外不像JL,BA们一样分层，只好夹在长龙一样的队伍里慢慢往前移动。

登机口在D31

直到登机前才实行分层

执行今天970的333，本部的。

登机前安检就一个不好，没法从lounge顺喝的，上飞机还得等。

现在CA是亚太区最大的333运营商。

第三个登机，前面一对北京母女，公务舱的，刚才在lounge打过照面，那会儿我正趁着没墙麻溜上小黄网，被姑娘撞个正着。小姑娘相当漂亮，转身跑了留我一人在原地呵呵……

本来不该吐槽这个，不过看到学妹学弟们打得火热，不禁想说感情不能随意乱来，看一眼好的多了去了。让自己变得更好更强，自然能找到知音。

另外，一见钟情，主要看脸。

紧急出口。过道比窗口舒服，因为窗口位置伸脚是有滑梯包挡着的。

准备起飞。CC就坐对面，聊得很开心，不让人费心看我拍照片了，何况夜航起飞，还选错方向。

旁边PR的320前往马尼拉。

夜宵，要了休息室里的乌冬拍照，大锅少肉版

就是这样的。看看NG就睡了。

邻座很要命。说自己去玩把鞋湿了，于是一脱，我操，别人不要紧，我还活不活了？脚臭的有国际水平，玩笑的礼貌的提醒几次都爱答不理。我说这位仁兄，您当您是大爷怎么着？谁管你什么原因，上飞机不顾别人的感受做些不雅的事情，丢不丢人？有钱任性包机去，爱怎么脱怎么脱。天朝的旅客素质亟需提升。

我这人比较直爽，但是在被冒犯的时候从来都不会主动矫情要人这样那样，出门不容易大家得理解，但是你一而再再而三的无视我，我是会发火的。克制的唯一原因是家里人从小告诉我，Be a gentleman。找CC简单协商了一下，给丫找了个拖鞋套上，终于能睡了。

到北京了。抱着事儿我不知道，毛我必须薅的心态去柜台找值班主任。1531取消了，还没等我想要撕逼要赔偿人二话没说把我签到时间最近的1519的全价舱。表扬一个。虽然只多赚了两百不到的miles。这个纸票你们见过吗？稀罕吧？

PEK的行李中塔再次宕机，几乎所有时间比较紧的中转旅客都没赶上下一个航班，一个半小时过去了，优先行李们晃晃悠悠的排在最后出来了……

后来我才知道这个航班有多达147个CA*G，还能拿到紧急出口过道，这人品不一般……

吃点东西冷静一下，赶紧要去登机口了。时间一改很匆忙了。

一觉睡过去，醒来到虹桥了。今天的B5901，发动机整流罩有绿色的一块。

今天的飞机。东航青岛的2338，老的一塌糊涂，记忆里小时候坐了无数次

回来之前喝了一点，竟然还有闲心拍routine的片子，我真……

第一排

到家了，home，sweet home，本次飞行告一段落。

woko！辛辛苦苦编辑了N长时间的数据怎么回完贴就不见了！

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哦原来需要审核，静待通过，先去看书了……

吐槽一下，为啥编辑后的回复也要审核！

另外提一下，*丝楼主目前A3*G,因为三月份俄罗斯行程原因落实了一张TK*G,AA挑战拿P，以及AF的S

保级靠MR，old-schooled，学生年轻，精力尚足，应该多体验一些生活的经历，睡睡机场大街什么的，perfect。个人不主张没有收入的时候就活的很潇洒，并不是因为没有这个条件，而是确实没什么必要。现在个人最看重的无疑还是学业。

强势 围观,准备分享学生党活力欢乐

顶学生党！毒德大师，求器材参数

蛋疼，上一篇的回复没有审核完之前先来再贴一段行程。

二 一篇全“心”的游记：摆脱传统模式，用一张张壁纸标准的window view 带您看遍人文风情！中美航线的绝美景色

终于发出了自己心目中真正的游记——当飞行成为一种习惯，很多画面早已成为routines，失去了那么些记录的必要，也许也失掉了看客的兴趣……

本篇游记多是一些window view。飞行SC4601/UA88/UA87/MU590由青岛经上海浦东前往纽约纽瓦克。向东的飞行航线维持FL370，经日本海，白令海峡，阿拉斯加，育空，加拿大，British Colombia，在美国东北部上空进入美国领土。

根据ACARS回报Chart。全程的Route如下，有需要的可以拿走

LAMEN A593 FUE Y23 BRIGE Y233 PQE OJC OTR B KAGIS A590 PUGGY BET J501 SQA ELLAM NCA20 OMSUM GON 13OW 59N120W TIKIO 55N098W LITRO VETRO YUL HANNA FLOSI EWR

吐槽一下越洋段两点的惊人间隔，进了北美之后基本上是Direct，Direct，还是给Direct，飞的唰唰的。

关于MU590，会单独具体地在本篇后表述一下，还真是第一次飞崭新的33E。

回程的时候是星盟金卡，坐到了E+的第一排，但是实在是太困了，也没什么亮点，拍照较少，一掠带过。

好了，开始吧。

浦东T2的六十几号登机口也可以成为非常棒的位置。个人一向喜爱SIA,其机场管理水平跻身世界一流水准，使乘客在PVG/SH的进出港真正做到心旷神怡。

北威号！想你了北威！

切入正题。

起飞过程依然是录像，只不过这个起飞吓了我一身冷汗。

在推开后PVG开始下雨，目测机组没有将FMC T/O页面上的跑道数据设为wet，依然执行干道面的决断，反转速度。这直接导致VR偏低，机组的杆量也不低，加上配平的CG靠后等一众原因，庞大的772在跑道上拉起却因为无力又直接拍了下去，然后再拉起。吓得全舱人纷纷惊叫，我例外，心里想着，我艹，人品多不好碰上这个概率。。

事实证明，机组决定抢天气窗口的决定是对的。天气雷达的回波显眼的要命，我还一度质疑今天还走不走了。向西的天气直径一百公里，强降雨在之后光临上海。

远方的天际显出诡异的颜色，暂时的平静是暴风雨来临的先兆。据后半个小时的METAR报，云底037.随意感受一下。

当然了猛烈的颠簸就免不了了。

穿云开始

即将完成穿云。

高度在14000英尺。

日本海上空。强烈的西风使安全带指示灯在平行于纬线飞行之前没有停止过大幅度的颠簸。晚餐服务进行了超过两个半小时。

顺便说一句，我个人还是挺喜欢United的美式服务的，也不用去成天吐槽或者抱什么ANA大腿，个人偏好那是见仁见智的事情。大妈们的随意反而有种良好的感觉，在holding point的时候，黑大妈做完安全检查回后舱的时候路过我，看见旁边的女士在看一篇关于emma watson的文章，就问了一大堆harry potter的事情。这种适度的热情，还是会让乘客觉得舒服的。只是一两次飞行不代表整体，碰上怎么样的机组还是人品问题了。至于配餐，我感觉良好，可以干掉退步的CX欧洲线。虽然非常，非常粗糙，可以说是简陋。

一觉醒来，转眼到Yukon了，于是一路复习地理竞赛知识……

育空(Yukon)是加拿大三个地区之一，位于加拿大的西北方，并且是以流经该地区的育空河来命名的。北面的海就是波弗特海。它是北冰洋的边缘海。邻阿蒙森湾，在哈得逊湾西部。

已经到五月份中旬了，河流湖泊的冰封还没有完全褪去。冰川的融水刚刚开始注入河流。

这个应当就是Deer Path了，北美驯鹿迁徙踩出的路。

眼中都是一片纯白。这个区域内大部分山的雪线都比较低，终年不化，也极寒冷，要我去我是不去的，因为万一内急在野外方便冻上了就太不好了。我是一个蹲坑要蹲一刻钟的人，还是比较享受中纬度地区的如厕体验。

往东飞没上冻的流域面积就大一些。

心旷神怡。狂按快门。

不清楚的地区就是雾。这种雾是因温差湿度差形成的平流雾，覆盖山顶到山腰。

地面开始不仅是单调的白色了，有了更多样的色调，生机勃勃的感觉。

万物复苏！

例行公事。

老美保养飞机确实厉害。要不怎么漫天的DC9啊717啊MD啊的老物，飞安状况也还都不错。

国内是该好好学习学习了，四年的737，搞得跟40年的737一样

电子化的飞行数据公文包，和无线电面板。

配平的trim位置不错。

油路和客舱语音系统。下面两个扭为引擎fire extinguisher.

再看EICAS

电子航图已经普及成为标配了。

看一下com面板

甚高频无线电工作在C模式。

联合国事儿搞定，不能免俗地拍了拍一些地方。

The World Trade Center.2001年9月11日，恐怖分子劫持的四架飞机分别撞毁在世界贸易中心的双塔，五角大楼与农田。3201人遇难。在世贸中心的原点遗址，美国人叫Ground Zero的地方，崭新的世界贸易中心WTC1已经拔地而起。就在两天后，911 Memorial Center开始对遇难者家属开放。广场中央的大水池深不见底，象征的似乎是流淌的生命……

WTC1的玻璃幕墙映出了白云，愿逝者安息，生者坚强。

对于美国人而言这天永世难忘。

Hudson Cruise

最后嘚瑟一下，卖出了一张1000+RMB的图，哈哈哈哈哈。

回到曼哈顿中城，这篇游记告一段落。

有张能进各种lounge的金卡，加上经济或者超经 ，对一般人来说感觉完全够用了，跨洲飞个商务，是不是也就一个洗漱包的差距了

不错，支持学生党！

post_deleted

LZ纽约时的天气和小弟去的时候一样，扫过去看，恍如昨日。。。

好伟大的帖子！

其实个人觉得报告的话仓位并不是特别重要。。。这世界上自费付费F舱的真的还是少数、坛子里除了几个大神，多数人不可能说跟经济舱绝缘（特别是MR的时候基本都是买Y啊升不上去就只能Y了）。。。

有料就是好报告==

看了feeyo上你的帖子，摄影技术很牛叉

好仔细！照片也超赞

自由神像那张很赞！