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本帖最后由 shawn秦 于 2021-3-20 16:33 编辑 -------记一次难得的梦之羽体验。
本次成功打卡的B-208T “梦之羽”是海航与普睿谷合作，推出的全新品牌视觉形象。海航将其应用于2019年新引进的3架787-9客机(B-208S、B-208T、B-20AL)内部销售代号为78B，采用三舱布局，这也是海航首次引入超级经济舱的尝试。初期三架梦之羽主要用于执飞北京始发洲际航线和精品国内线，受疫情冲击，海航78B在运行了一段时间的客改货后，选择将机龄相对较长的B-208S长期停场，随着疫情好转，剩余两架78B被不定期投入了大客流国内线运营。由于同型号客机数量太少，排班不稳定，被广大想要打卡该型号客机的飞友戏称为78G。
海航官网的梦之羽宣传效果图 楼主在元宵节过后有短暂的空余时间，所以在21号已经开始观察两架在飞的梦之羽的排班，27号之前B-20AL在深圳过夜，不定期执飞深圳-昆明/重庆/三亚/成都，27号当天调机北京，而之前短期停场北京的B-208T在25号开始执飞北京-三亚航线，27号调机深圳接替B-20AL，计划28号执飞深圳-重庆的HU7257/7258航班。根据此情报，楼主立刻制订了一个当天往返ckg的计划。
第一次制定的计划，回程选择南航/重航的经停航班，中转时间很充沛，还可以用掉南航的里程，这个计划随着海航换机最后作废。 不出意料，25号晚上收到消息，飞重庆的航班被换成了78A。经过调查发现，78B出人意料的出现在了28号的深圳-贵阳线上并且坚持到了最后一天，而B-20AL则出现在了3.1号的深圳-贵阳线上，两架梦之羽居然都飞贵阳！在起飞前一天，飞常准/航旅/航班管家/HU官网/APP等多途径都确认28号为208T执飞，就下定决心出票，为节省成本，下单购买了海航“神舱”W舱，在临起飞前升舱到R舱，按W舱给予1.5航段，享受R舱的地面服务和空中待遇。后来又突然发现认识的CC正好飞3月1号的深圳贵阳往返，立刻出票价格还有一定折扣，就顺便出了回程票。
海航W舱只在78B上配置，提前咨询了解到W舱升到公务舱在深圳-贵阳航线仅需200元，性价比极高。
据海航cc透露，由于频繁更换执飞机型，W舱经常处于锁仓状态不放票，本次航班也只有楼主一人选择w舱。
确认由208T执飞。
超经只有楼主一人。
升舱结束，航旅显示已经由W舱变更为R舱，可以去柜台确认了。 去机场前确认了升到R舱，到机场就可以直接走C04柜台办理登机牌了，拿到了登机牌确认了座位，快速通过安检，立刻冲到2号休息室吃了点东西，没多久就通知登机了。
人比前几天多了不少。
确认了R舱座位，给了休息室卡片。
不用排队
穿过主指廊
休息室给贴了远机位小车确认标识
面档
辣子鸡和土豆焖排骨
随便吃点东西，味道还是不错的
本次航班与天津航空代码共享
上小车，不出所料，小车要比第一辆大车慢，要等一位白金卡旅客。
一架788
1132，准备飞ckg的78A
一架南航330
终于看到了是日航机B-208T，第一辆大车已经到了一段时间了
到了，验明正身
巨大的发动机与翼展
前视经典角度
标准经典角度
梦之羽的标志
落座15A，CC立刻拿来了热毛巾和欢迎饮料。 公务舱采用1-2-1反鱼骨布局，在硬件上采用Rockwell Collins Super Diamond超钻座椅。与厦航789系列飞机完全一样，但是个人认为海航的梦之羽配色看起来更舒服。是日前舱上座7人，W舱0人，有好几位老人家，都是希望飞行过程中好好休息。CC征求了乘客们的意见后，很快将调整前舱的客观灯光进入睡眠模式，将所有变色玻璃调整为第五档，使下午三四点的客舱进入了晚上10：00的状态，让旅客更易入睡。同时CC们极有亲和力的积极帮助年长的旅客拿放行李，并帮助二人拍摄合照。
相比78A，提升了不止一点点，真皮头枕及羽毛幻化图案布料椅套，座椅中间巧妙的添加金属纱线设计，在客舱照明下捕捉光线，成功营造出了3D立体效果
8号位的CC听说楼主特地来飞78B，详细的向楼主介绍了这架飞机的座椅设施和相关配置。
座位操控非常灵敏
安全卡
19A/K 17A/K只有一个窗户，注意避雷
氛围灯
宽敞舒适 —————————超经部分———————超经部分在飞国际线的时候非常吃香。飞国内线时因为各种原因，直接购买w舱的旅客不多。Rockwell Collins 的超经座椅每一个都配备平板支架，座椅后仰达到7英寸。
国际灰配色，搭配银灰色梦之羽宣传版
空无一人的超经
间距也很大，2-3-2的座位配置非常友好。
坐了一会，实测舒适度不输大板凳，第一排左侧配有两个窗户。
实测舒适度不输窄体机大板凳。 ————————机舱设施———————
各种电影电视剧还是比较新的
十分灵敏的松下EX3系统
可控制的玻璃搭配高配的PTV
舒适的灯光
维护的还是比较好的
阅读灯通过PTV打开
隐私还是保护的比较到位的
配了花的L2卫生间，值得一提的是，楼主从卫生间出来，cc居然递上了热毛巾，这是传说中MF才有的操作。
睡眠模式下的客舱
睡眠模式下的客舱，CC通过控制窗户明暗与对客舱灯光的控制可以有效提升乘客的休息质量。征求了乘客意见后CC就调整前舱客舱灯光，进入了睡眠模式，让下午3点左右的客舱进入了黑夜，这在无法自动调节乘客玻璃的老款客机上基本无法实现。
配窗的两个洗手间
1号门厨房
2号门厨房处均配备木地板
L2门
前后舱采取不同的灯光管理，后舱一直开着灯
超经
耳机
调整玻璃颜色的控制器 ————————餐饮服务———————
海航深圳出港的标准热简餐配置。
再来一杯海航椰汁 在短暂的巡航阶段，8号位的美丽CC,详细的从乘务工作角度给楼主介绍了788，789，78A，78B海航旗下四种型号的787的客舱设施，并将其与已经停场的350做了对比，介绍了各型号C舱W舱以及Y舱的优劣，并带楼主参观了整架飞机。 起飞视频
玻璃外部有点脏
摩天轮与沿江高速
连续飞过两架公务机
这次深圳出港给配的5100，不知道为什么，好多cc都更喜欢怡宝
南山上空转弯，可惜当天天气不太好
天气不好 当日贵阳机场的横切风很大，很多航班备降重庆，楼主的航班幸运的准点降落，高速进场过程中伴随着颠簸。落地贵阳01R跑道，01L处于维修状态关闭。滑行5分钟就到达了T2，停靠204机位。扫码（健康码/茅台码），远离黄牛，出机场，下楼乘高铁进城。飞行完成后，可以明显感觉到78B相比78A的进步与硬件的提升，但也确实存在一些维护上的问题，因为众所周知的原因机上WIFI已经停用了很长时间，个别座位上也仅仅使用了胶布进行维护，但哪怕硬件上有一点小问题，深圳乘务队的CC们仍然可以用细致的服务将其弥补，还是感谢海航对深圳的重视，将旗舰机型部署在SZX。 落地视频，落地速度有点快
认真检查行李架的CC，确保不会有旅客遗漏行李。
双桥下机
明天见
落地贵阳先扫茅台码
龙洞堡机场不大
机场巴士，去的时候上一班刚走，只好转乘高铁。
出机场直接转乘高铁到贵阳北
龙洞堡高铁站比较深，从候车室到站台需要7分钟左右。
收到8号位小姐姐送的小礼物，和机长签名的明信片。
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