国航747-8京沪线晚班公务舱飞行记录

一、 航班预订

随着疫情稳定，乘坐飞机出游的人也越来越多，于是乎吃灰许久的数架国航747-8终于出来飞了。目前，747-8的主要航线是PEK-SHA；PEK-CAN；PEK-CTU等经典商务快线，航班时间相对固定，且密度不小，适合打卡。于是乎，借着清明返校的机会，我也飞了一次。

之前翻了一下茶馆，发现@蓝桥遗梦 大佬也发了一篇虹桥-首都的748飞行报告，我尽量做到内容不重复吧。

另外需要说明的是，这次飞行是和好友@武局襄段SS6B 同行的，因此有部分照片出自他手，凡是由他拍摄的照片，我会事先声明——如果为“感谢同行者供图”，则表明此照片由同行者使用其自己的相机拍摄；如果为“感谢同行者协助拍摄”，则表明此照片为同行者使用我的手机拍摄（同行者靠窗我靠走道）。

那么让我们开始吧！

由于是清明节第二天，本次航班的票价十分便宜，公务舱价格仅为1400元，使用“双城次卡”后仅为1300元，可惜头等舱依然全价且无法积分换票，不知是否是我看的太晚。不过无论如何，相较于平时锁死2360/2430元的公务舱，这张公务舱机票还是绝对实惠的。

航班原定时刻为16:35，在我购票的时候已经航变到了19:30，不过这个时刻依然能提供正餐。

二、 机场交通与值机

依然是老爸亲自开车送机。当天天气极好，在林海公路上就能看见陆家嘴三件套。

站在21米层天桥上拍的虹桥机场T2航站楼出发厅。正值清明第二天，人比较少。

国航的值机区在A岛，与海航等“其他航司”在一起。

四个公务舱柜台，我来时开了两个，头等公务白金金银卡不做区分，都可以办理。

只能出一张机场自营的登机牌，略遗憾。

三、 机场贵宾服务

虹桥机场的所有安检口排队都不长，没必要绕到右边走专用通道，直接找最近的过就可以。过了安检就看到了本次航班的登机口，位于航站楼正中央的48号登机口。

旁边46号登机口的这架南航359将在我们的飞机之后飞往PKX。

当天从虹桥机场也是能直接看见陆家嘴的。这也算一个经典角度了。

国航在虹桥机场使用自营的V3休息室。

门口的胖安达十分可爱！！！希望国内其他航司也能推一推自己的吉祥物。

整个休息室规模较小，感觉并不比V1大多少，好在人不算多。

就餐区

有七八道菜，还算丰富，不过口味都略重，且绿色蔬菜不多。

可以煮面。

饮料丰富。

小吃也算丰富，有上好佳硬糖好评，我顺了几个在路上慢慢含，哈哈哈。

由于上飞机还要吃，就随便打了一点点。

四、 登机与欢迎

开始登机，旅客不多。

大鹅的正脸，中间的大灯杆有些煞风景。

感谢同行者供图。

空中女王和她背后的万家灯火。

感谢同行者供图。

再来一张鹅头。

感谢同行者供图。

双门登机。

感谢同行者供图。

登机落座二楼中间，乘务员及时问好并拆拖鞋。欢迎饮料是使用一个盘子端上来的，可以选择橙汁白开水和“雪碧 红茶”特饮，没有提及有红灯笼。我选择了这个特饮，体验不错。

本次航班提供正餐，但菜单并非每人一份，而是由乘务交给乘客看一眼。餐食为三选一，最后一款为素食，因此推荐的时候是二选一。点餐时乘务员采用蹲式服务。我和同行者分别点了三文鱼和蹄筋。

五、 机舱设施与服务

安全须知。

本次航班的公务舱采用“星盟团购款”Rockwell Collins Parallel Diamond座椅，总的来说，这款座椅在普通“大通铺”的宽度和反鱼骨/交错式座椅的隐私程度之间进行了折衷，总的来看，体验并不差。

感谢同行者供图。

二层公务舱内部。

腿部空间非常宽敞，完全没有反鱼骨类座椅的局促感。

躺平效果。躺下来倒有点像反鱼骨座椅了，脚的前、左、右都被盯着，不舒服。

耳机放置于座椅后方，同时这个位置还有一个充电口，不过这个孔已经松动，全程无法充电——似乎很多机型的充电口都存在这个问题。

带屏幕的手柄。

座椅一侧的储物袋。

从一层通往二层的楼梯。

公务舱洗手间。

位于一层楼梯口处的连廊。

还摆了一个小艺术品。

本次航班的超级经济舱大量空座，不明白国航是怎么想的，超经一直全价卖，卖不出去就卖不出去。

超经和普通经济舱均有小踏板。超经的宽度如图。

感谢同行者供图。

普通经济舱。

尊贵的头等舱。应该和773上的头等舱宽度差不多。

感谢同行者供图。

一层公务舱。前方墙壁从744的国画变成了国航logo，个人认为还是国画好看啊。

感谢同行者供图。

临降落时客舱打开的夜店风灯光。

感谢同行者供图。

六、 机上餐饮与美景

748的整个起飞过程真的相当平稳，而且噪音极小，可能是因为坐惯了轰鸣的A330，我甚至有点不习惯这种安静。

平飞后开始发餐，发餐顺序没搞清楚，似乎不是按座位前后，也不是按会籍高低。

同行者点的蹄筋饭，据他说，并不算特别满意。

我点的三文鱼饭。三文鱼煮熟了多少差点意思。倒是那个冷盘菜特别好吃。

饮料选了牛奶，由于只有常温的，还请乘务员加热了一下。降落前乘务员还给每位旅客发了一杯据说是“特调”的酸奶，还挺好喝的。

准备起飞。

感谢同行者协助拍摄。

苏南的灯光真亮啊。

感谢同行者协助拍摄。

今天全天天气都很好，除了在山东山区遇到一些相对强烈的颠簸外，一路平稳。

临降落前拍摄到的大兴机场。

感谢同行者供图。

灯火通明的北京城。

感谢同行者协助拍摄。

即将着陆（感谢同行者协助拍摄）。

七、 抵达与整体评价

本次航班停靠在远机位。滑行途中看到一架长龙航空的A320NEO亚运会彩绘机。和远处的748一对比，20N真是个小个子。

感谢同行者供图。

最终我们停在了这家长龙的旁边。这是在748二层拍摄出去的效果。在四引擎面前，A320真的算是“小飞机”了。

廊桥下机且只开一个前门，这或许会给旅客带来一些不便，但对于想要拍机的人来说实在是太美好了。可惜的是，舷梯旁边有个碍眼的脚手架。

感谢同行者供图。

侧颜和GEnx引擎。

感谢同行者供图。

用手机广角镜头拍摄的全身照，多少有些失真。

两舱和高卡旅客均无专车，不过国航准备了许多这种有座位的摆渡车，这样挺好，大多数旅客都能坐下来了。

摆渡车运行途中拍到的一辆748（B-2485）。

感谢同行者供图。

停靠在廊桥的744（B-2445），这架飞机似乎已经是半封存状态（不过近期又拿出来飞了）。

感谢同行者供图。

摆渡车入口在C08附近。

行李等候区的广告。青花郎怎么也卖1499，这是对标茅台吗？

当晚的PEK T3空荡荡。

大晚上当然是机场巴士最快了！

本次飞行结束后，我终于将现在仍在运营上海虹桥-北京首都“京沪快线”的三家航司打卡完成，可以召唤小神龙了。下一个目标大概是打卡完四条京沪航线，嘻嘻。

再次感谢同行者供图，感谢大家的阅读！

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我也是同一天飞的，蹄筋饭真的味道很一般，不过我都是走廊桥，没你远机位运气好

感谢分享。748在SHA只能停48

楼主没选到靠窗是真的遗憾，京沪线就差南航没体验啦

青花郎也是酱香型白酒，排名第二1499很正常

感谢分享，话说楼主为什么改昵称呢？

感谢分享，大型机远机位上下客看起来真的很焦灼

XXSAustin 发表于 2021-4-8 11:55

楼主没选到靠窗是真的遗憾，京沪线就差南航没体验啦

因为同行人靠窗啦

蓝桥遗梦 发表于 2021-4-7 18:15

我也是同一天飞的，蹄筋饭真的味道很一般，不过我都是走廊桥，没你远机位运气好

哈哈，缘分

uis 发表于 2021-4-7 21:48

感谢分享。748在SHA只能停48

深航要起飞 发表于 2021-4-8 16:17

青花郎也是酱香型白酒，排名第二1499很正常

shawn秦 发表于 2021-4-8 17:52

感谢分享，话说楼主为什么改昵称呢？

和其他平台重复太多，还是不同平台不同马甲好

评论内容不可见

受“我要吃如家酒廊”启发

同行者来冒个泡

感谢分享