从地狱之门到白色之城，土库曼斯坦航空T5173 阿什哈巴德-土库曼纳巴德国内航班飞行记录

--记录一次在神秘国家的独特、珍贵旅行--

这次中亚之行最重要的目的地就是土库曼斯坦---这个80%国土被沙漠覆盖的国家，亚洲唯一的永久中立国。想看看传说中的世界十大地质奇迹之一地狱之门（ "Door to Hell"）以及土库曼斯坦国宝-汗血宝马（阿哈尔捷金马）。

与中亚其它几个“斯坦国”不同，土库曼斯坦采取严格的限制措施，外国游客想要通过旅游的方式访问该国难度极大，飞客上也没有关于该国的信息，仅有的几篇关于土库曼航空的帖子还都是过境阿什哈巴德机场的记录。

本文将分享一段土库曼航空的国内飞行体验以及楼主在土库曼境内的旅行。

地狱之门

土库曼航空

国家博物馆门前的土库曼国旗

一、 土库曼斯坦

土库曼斯坦是中亚五国中最神秘的国家。“闭关and锁国”政策下，国际游客极少，加上该国几乎不对外国公民开放移动网络，不允许外国公民自由流动（过境签证已停发），当地政策也不允许使用微信、whats这些软件，入境后必须住在较为高端的“涉外酒店”，对游客的限制极大。在坊间传言中，其国情与我国东北方向某邻国有些相近。

今年暑期，楼主偶然得到一个机会，可以拿到土库曼斯坦的旅游邀请函，以游客的身份进入该国境内旅行，便立即决定踏上前往中亚的旅程。

土库曼斯坦邀请函，办理难度极大，程序复杂且只能通过团队的形式入境，即使如此，土库曼也仅给予了5天的停留时间，并且限制了出入境口岸。

凭借这个邀请函，可以在外地登机，并在边境口岸（空路、陆地）办理贴纸签证。

二、 土库曼斯坦航空

土库曼斯坦航空是该国的国家航空公司，目前拥有2架77L和2架77W，3架737，8架738执行客运航班业务，为全服务航空。

国际航点和班次不算多，每周的班次如下：迪拜、吉达、北京首都、曼谷、胡志明、吉隆坡、伦敦、法兰克福和米兰每周各2班；阿布扎比1班；德里3班；莫斯科7班；伊斯坦布尔10班。

同程上可以购买北京-伦敦过境阿什哈巴德机场的客票，含餐含行李，性价比挺高的。

搭乘土库曼航空并不难，由于本国公民出入境需求低，外国公民入境量更低，土航便利用低油价和地理位置优势做中转生意，这些航点之间可以通过各大OTA购买联程客票，例如北京-阿什哈巴德-伦敦，阿什哈巴德机场有专门的过境区域，行李直挂无需签证，但外国人似乎无法通过线上的途径购买土航直飞阿什哈巴德的机票（南航是可以直接买的）。

土库曼斯坦航空777

每周六周日飞北京，停靠PEK的T2航站楼

每日均有从阿什哈巴德往返达绍古兹、土库曼纳巴德、马雷、土库曼巴希和克尔基的国内航班。而达绍古兹、土库曼巴希和马雷之间也有国内航班连接。国内航班“原则上”可以线上购票，但基于该国特殊的国情，绝大多数情况下必须线下前往售票处购票。

楼主在离境前往乌兹别克斯坦前，特地搭乘了一段土库曼斯坦航空承运的国内航班，从首都阿什哈巴德飞往边境城市土库曼纳巴德。

因为土库曼斯坦国内出行依靠飞机，其国内航班不好买票，且售价实行“双价制”，本国人与外国人的购票价格完全不一样，土国对本国人乘机出行提供补贴，而外国人购票必须以美金结算，且必须有土方人员代为线下购票。

以本次航班来看，楼主抽样调查发现土国本国人同期购票花销为3-7USD左右，而楼主为同等服务支出了85USD。

三、 阿什哈巴德机场，交通与值机

土国盛产石油、天然气，在国家层面非常富有，机场设施建设在中亚五国中算是最好的，目前的阿什哈巴德机场于2016年9月17日建成通航，有2条跑道以及15座登机廊桥。

然而这座双跑道4F级别的首都机场每天仅有40多个进出港航班，一半以上还是国内航班。执飞这里的外航，也就土耳其航空、西伯利亚航空、迪拜航空以及我国南航。

南航每周二、周六执飞西安-乌鲁木齐-阿什哈巴德航班，外国公民可以直接购票，出示邀请函登机。而土库曼航空每周六、日飞阿什哈巴德-北京首都往返。

主航站楼全景图，设计上展现了土库曼的民族特色

从硬件上看，这座机场在中亚五国中绝对算是现代化国际机场。

机场效果图

楼主搭乘的T5-173航班计划于早上10：10分从阿什哈巴德起飞。

早上8点搭乘送机小车从酒店出发，不到20分钟就到了阿什哈巴德机场。

国际出发

离港平台

远处的建筑为专机候机楼

专机楼

进入航站楼与中亚其它国家一样，需要进行单独安检。

国内出发

首道安检，每个人都要过机、脱鞋检查。

有A、B、C、D四个值机岛，A、B区域用于国际，C、D用于国内，土库曼航空在C岛设有2个高端柜台。

国际区一侧与国内区没什么差别，显示屏也会循环播放航点。

机场设计的时候，与土库曼的民族文化进行了深度的融合，富丽堂皇。

国内航班大屏幕

本次航班在D岛值机

国内航班值机

土库曼航空登机牌

机场指示牌

“土豪金版航站楼”

机场禁区外商店的电子牌会滚动显示土库曼航空的航点，指引旅客前往值机岛。

虽然机场很壮观，但土库曼非常保守，即使在代表国家象征的首都机场内部非禁区拍照也存在被警告的风险，楼主为了正常拍摄机场照片，特地找到了机场警察，得到了拍摄的许可。

壮观的航站楼

国内安检与国际安检位于航站楼中部，分居左右，安检分为“CIP”通道和普通旅客通道，需要核查护照与登机牌，并与我国一样加盖安检章。

安检后商店，可以使用美金和马纳特

店员会说较为流利的英语

土库曼语的国内航显

国内区位于主航站楼左侧，有3个可供宽体机使用的双廊桥，这些机位也是可以国内国际混用的，还有4个远机位登机口。

楼上就是国际区域

贵宾“CIP”休息室”位于地下，本次未体验。

机场候机区域，标识为土库曼语和英语，广播为土库曼语和俄语

阿什哈巴德机场的廊桥设施非常现代化

土库曼的737

阿什哈巴德城景

土库曼航空标识

四、 T5-173航班---友好的机组

本次航班的登机口位于114B，114A也被同时启用以保障另一个航班前往土库曼巴希。

114B口登机，登机牌撕大留小。

土库曼的廊桥可以同时兼顾国内、国际并同时保障两架窄体机。

经典角度

非常难得，商务舱为4排16座大板凳

经济舱第一排间距

机上广播为土库曼语、俄语、英语

起飞前，CC会拿着糖果发放一轮

安全卡

塔台

本次航班晚点12分钟从阿什哈巴德起飞

座椅的保养有待改进

上上一代的NG

土库曼纳巴德机场有四座廊桥，最左侧1号廊桥为国内航班专用，2号廊桥为国内国际转换廊桥，3号4号为国际廊桥。然而，土库曼纳巴德机场几乎没有国际航班。

在疫情期间，土库曼纳巴德机场作为土国国际航班“第一入境点”使用。

至今，入境土库曼斯坦仍然需要做核酸。

土库曼**专用航站楼

国内到达

该机场国内线唯一的行李提取

土库曼斯坦机场会为扫描过的行李张贴“已扫描检查”的证明

土航地勤会一件一件的核对行李牌和行李票是否一致，并在最后收走行李票，确保不会出现错拿。

五、 土库曼斯坦美景

土库曼斯坦是非常有特色的小众国家，外国游客很少，各种“奇怪的”规则也不少，很多景点和国家象征都不能拍照。

土库曼斯坦没有国际连锁酒店，酒店也实行“双价制”，外国人需要入住“涉外酒店”。

阿什哈巴德最有名的“涉外酒店”，Yyldyz星辰酒店，因为经常在此地召开国际会议，该酒店是该国为数不多可以不受限制访问微信的地方。

楼主居住的涉外酒店是“sport hotel”为土库曼接待外国运动员和教练的酒店，位于国家体育馆附近，这个酒店的WiFi不能访问微信、whats这些，但是可以访问QQ和小红书以及飞客。

星星酒店/星辰酒店

土库曼斯坦国家博物馆，游客在博物馆内拍照也需要缴纳额外的费用。

土国的非首都居民如果要进入首都，也需要办理一系列手续，陆路进入首都还需要经过一些列检查。

游客在土国境内原则上需要土方“导游”全程陪同，不能自由活动，但在首都阿什哈巴德，这一规则会有所松动。

首都的大型商业综合体

阿什哈巴德有两座大型商业综合体，基本配置类似于内地的“万达广场”。

商场内部还有白俄航空的广告，白俄航空每周两个航班从明斯克飞往里海边上的度假圣地土库曼巴希。

商场内的商店甚至可以买到南航A380的模型。

阿什哈巴德，著名的“white city”，因为政策原因，首都几乎所有的车都是白色的。每天早上四点，土国会组织对地面和房屋进行清洗，确保干净整洁。

首都的白色建筑群。

阿哈尔捷金马（汗血马）

土库曼的马场

首都的白色公交站，配备空调

白色公交车、白色公交站、白色大楼。

世界上最大的室内摩天轮

六、 评价

土库曼航空机队规模不大，航点也不多，能体验其国内航线的难度极大，客票余量紧张，能顺利乘机已经非常不错。土航地勤、乘务组、飞行机组都算的上热情，也感谢机组完整填写flight log。

出行前定制的用于赠送给机组的明信片

2024年，土库曼**计划让赴土外国游客人次增长50%。这给外国人申请进入土库曼斯坦带来了一定的利好，申请通过率略有提高。

从实际体验来看，外国人到访土库曼的难度高于北高丽，但土库曼旅行的自由度还是高于北高丽的，至少在首都可以自由活动，自由使用马纳特购物，土国本国公民出国条件也比北高丽容易一些。

当地外国游客极少，本地人对外国人充满淳朴的热情，首都的年轻一代也有一部分可以说英语甚至中文，不少年轻人会热情的邀请外国人合影留念，驻土使馆门口也有许多本地人申请中国签证。

土国与中亚其它四国没有直通航班，乌兹与土库曼的几个陆地边境口岸是对第三国开放的，入境土库曼的流程复杂，检查严格，建议预留较长时间并且做好所有的准备。

除了首都与主要城市，土库曼的路况只能用极差来形容，为了前往地狱之门，楼主乘坐越野车纵贯了卡拉库姆沙漠，这条纵贯土库曼斯坦南北的公路路况极差，几乎没有路牌指示和信号，即使乘坐越野车，剧烈颠簸、急刹车、借道行驶、非铺装路面也伴随全程，公路旁边的沙漠中还有危险的沙漠蝮蛇出没，而地狱之门附近区域甚至没有严格意义上的公路。

当千辛万苦赶到地狱之门后，还遇到了沙暴，风沙扬尘让能见度极速下降，戴着多层口罩，顶住天然气燃烧造成的60℃的高温以及风沙才能勉强步行前往。

当天走过了全长546公里的达绍古兹-卡拉库姆-阿什哈巴德一级公路，看过了地狱之门，在凌晨3点才抵达了首都阿什哈巴德。

乘坐越野车进入地狱之门附近的沙漠地带

卡拉库姆沙漠无人区中的骆驼

干燥的卡拉库姆沙漠，土库曼油价大概是0.6元人民币/升。

沙漠公路中路况较好的一段

来到这个最神秘的国家，虽然过程十分艰难，但是当亲眼见到壮阔的地狱之门，纯金色的汗血宝马，书本上和纪录片上的内容映入眼帘，震撼之情难以言表。

从土国的边防人员到土航机组再到普通市民，土库曼人民的真诚，友好让人记忆深刻，为这次出行留下了不少美好回忆，整体而言在土库曼旅行是愉快的，不时会出现一些意外和惊喜，被动关闭微信，放松心情，认真感受，只觉得不虚此行！

受限于土库曼斯坦特殊的国情，来土旅行需要遵守地方政策，部分图片系楼主艰难获得授权拍摄，创作不易，感谢各位看官的支持，土国旅行有惊喜，亲身体验更加，各位看官有机会可以考虑前往感受一下。

有生之年系列。能在机场拍那么多照片实属不易，当时让机组填flight log有什么困难吗？看来进驾驶舱也不是没有可能啊

太详细了，建议再发其他平台，作为土库曼出行指南

蓝桥遗梦 发表于 2024-8-3 10:35

太详细了，建议再发其他平台，作为土库曼出行指南

+1

感谢分享，如此小众的体验，值得推广分享！

他们机场建的真可以

不错！

感谢楼主带着涨见识了

支持好文，机场非常漂亮

感谢分-享

太棒了，楼主带我们看世界

A340-600 发表于 2024-8-3 10:26

有生之年系列。能在机场拍那么多照片实属不易，当时让机组填flight log有什么困难吗？看来进驾驶舱也不是没有可能啊

进驾驶舱是真的比较难，能给我填日志已经谢天谢地，在机场拍照我是付出了很多努力的，机场照片为合法拍摄，有些甚至是让机场警方帮忙拍的。

好贴，收获良多

解锁稀有国家

引用了文章中的图片：

填补了旅游资讯的空缺

又开了眼界，谢谢分享！

土首都白色房子很多都是大理石外立面，里面…毛胚的

感谢分享小众体验

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