久别重逢首都航空A333交错式公务舱，JD5712，青岛胶东TAO-杭州萧山HGH

一、 概览 | Overview

推荐指数（3颗星）

       从青岛返回杭州，依旧选择了用A330执飞的首都航空JD5712，购买的空中公务I舱不仅价格实惠，还可以累计海航1.5个航段（股份的折扣公务R舱只累计1段真的说不过去）

       返程的这架A333不同于来时的超钻反鱼骨公务舱，而是交错式布局的公务舱，也算是我的老熟“机”！疫情前往返HGH-TAO-YVR飞过两次这个机型，相比于破破烂烂的蛋形椅A332，这款座椅会略好一些...所以说这次再一次搭乘33B也称得上是久别重逢。

航班基本信息

我记得以前这款机型31-33排区域是一个小吧台，有没有飞友帮我确认一下

封面

二、 出发 | Departure

       去晚了机场，仅有的4个靠窗座位已经全部被选走了，无奈选了一个伪靠窗的15H，吐槽一下堂堂一架宽体客机居然只有四个靠窗的公务舱座位！目测胶东机场的客流量不是很大，显得有些冷冷清清...

胶东机场

三、 贵宾室 | Lounges

       虽然青岛是首都航空一个主要基地之一，但使用的也是机场的环亚休息室（貌似说了一句废话，首都航空压根没有自营休息室）休息室内的空间以及硬件设施已经比流亭自营休息室强了百倍，餐食与饮品的种类质量也尚可！

胶东机场标志的海豚喷泉

休息室风格

四、 登机 | Boarding

       准点登机，L1&L2门同时对接廊桥，双门登机效率果然会高出不少，廊桥上几乎不会出现排队现象。落座后小矿坚果消毒湿巾已经提前摆放好，乘务员送来了欢迎饮料（橙汁温水二选一）以及热毛巾，简单寒暄一下并介绍了一下航班信息。

是日航班

IFE的欢迎登机界面

欢迎饮料&热毛巾

窗外的的小水珠

五、 客舱 | Cabin Service

       计划出港时间10：00，实际飞行时间不足90分钟，没想到这个航班居然配了正餐，相比之下同时刻东航出港的京沪线配的是点心盒就有所欠缺了。首都航空虽然是一家口碑不好的廉航，但还是可以时不时给人带来一点小惊喜！菜单由乘务员口述，主菜是海鲜鸭肉二选一，主食是米饭面条二选一，不同于杭州出港的锡纸盒包装，青岛出港的配餐是用瓷餐具装的，这档次感“唰”的就上来了！

       客舱的座椅是1-2-1的交错式布局，缺点异常明显，当日飞机的15H不仅隐私性极度缺乏，纵向空间也不够用，IFE系统卡死完全无法动弹（邻座旅客就可以正常使用，无奈我只能蹭他的电影看）这架A330的硬件在我看来只能打一个低分。

点了海鲜饭

汤是热水冲泡的

油豆腐烧虾仁&清炒娃娃菜

海航系航班必点的椰汁

小桌板

躺着飞

CC调暗了客舱灯光

点开了航图，IFE就卡在这个界面动弹不得

CC广播之后就卡在这个界面动弹不得，只能蹭邻座旅客的电影看

脚步空间欠缺

和窗户之间还有一只脚...

战痕累累的客舱设施

有年代感的手柄和座椅调节面板

靠窗座位独占三扇舷窗

中间座位

我的座位

六、 到达 | Arrival

       抵达杭州停靠在T1的廊桥，只开了L1门，身边一圈都是国航的飞机，可谓是“貔貅落入凤凰群”啊！

T4已经装上了廊桥

停靠在了T1

经典角度

路过了贵宾三号厅

七、 难忘瞬间 | the Moments

整体来看，返程的飞行体验不如去程，可以打一个3分的及格分数，飞友们可以移步上一篇去程的报告，总结一下就是：飞机老旧，座椅舒适度差，上座率过高（去程6/24，返程16/18）；不过也有优点，返程瓷餐具强于去程的锡纸餐盒！

胶州湾大桥

舷窗不够干净

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Poya 发表于 2021-11-1 00:34

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评论内容不可见

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这架不如反鱼骨的330好

SeppoKendy 发表于 2021-11-1 06:38

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送花，才发现JD的33B座位比海航的333要少。

shawn秦 发表于 2021-11-1 08:48

送花，才发现JD的33B座位比海航的333要少。

JD塞了三排经济舱到前舱

蓝桥遗梦 发表于 2021-11-1 09:18

JD塞了三排经济舱到前舱

不愧是JD

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HYL0516 发表于 2021-11-1 09:49

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许四多 发表于 2021-11-1 10:01

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