【跨大西洋航线】英国航空BA66 PHL-LHR商务舱体验

一、 概览 | Overview

飞行时间：2021年12月21日

航线：费城PHL-伦敦LHR

航班号：BA66

执飞飞机：B787

跨大西洋航线一直是众多欧美航司的精品航线，在美国方面，三大航司都运营美东主要城市到伦敦的航线。英国方面则是英国航空占据绝大多数航班。以BOS为例，每天则会有3班英国航空的飞机从这里起飞。在价格方面，飞行时正值圣诞前夕，各大航司从美东主要城市前往伦敦的航班商务舱价格单程均高于2w元，且LZ由于不从英国回美，无法购买往返机票，故而选择用亚洲万里通兑换了一张从PHL到LHR的商务机票。花费61000mlies 1500HKD。

（由于换票时犹豫，最后一张21日BOS-PHL的票被换掉了，后紧急搜索其他美东主要城市，最后终于找到了费城机场）

航班是美东时间19:00从费城出发，飞行航程是7h，加上大西洋的5个小时的时差，航班会在第二天的早晨7点到达伦敦希思罗。（另外我发现由于时差问题，美国出发前往欧洲主要城市的航线多集中于傍晚起飞，清晨到达）

整体评价：

硬件🌟🌟🌟

服务🌟🌟🌟

餐饮🌟🌟

论坛里大家一直调侃英国航空，宣称BA的头等舱是全世界最好的商务座椅，而BA的商务座椅则是最好的经济舱hhh。当然是由于BA商务舱的2-3-2倒骑驴的布局。同款倒骑驴座椅也应用在英国航空的A380/B772/B773上。其中B787和A380上层采用2-3-2分布。其余则是2-4-2的分布。

二、 出发 | Departure

由于楼主Base在BOS，当天提前从BOS—PHL，提前约2h到达费城机场。

机场check in的时候并没有很多人，当天一共开放3个柜台，其中一个是粮仓和高卡，另外两个是经济舱。当我去CI的时候三个柜台全空。12月底前往英国需要48h内的核酸阴性证明（PCR和Antigen均可），还有就是入境英国的表格两项材料。CI柜台小姐姐态度非常正常，就是语气又好但全程无任何笑容，主动询问BA休息室开门与否后被告知目前处于关闭状态，可以使用AA的休息室。

上二层安检，PHL没有premier的通道，也没有clear的通道，当天安检时间较长，约在20分钟左右。

三、 贵宾室 | Lounges

休息室用的是在AB中间的AA休息室，刷登机牌进入。由于美国航站楼国内国际出发是混流，故而休息室的人较多。

整体休息室较为宽敞明亮，大致有200 的座椅和三组洗手间分布，座椅均为单独沙发座配有充电插头。休息室内也有办公区域和商务会谈区域。另外配有1个酒精吧台和2个非酒精饮料吧台。

另外，众所周知北美休息室的餐饮基本是简易饼干 热汤 咖啡茶 需要付费的酒精饮料组成。但是百闻不如一见的是PHL的餐食可以说是矮子里面的矮子，甚至不提供盒装食品。仅有饼干提供。详见下图所示。

四、 登机 | Boarding

准时登机，前往英国的航班需要document precheck，然后才能登机。登机顺序里面priority boarding首先是绿宝石，其次是商务舱，最后是蓝宝石和红宝石。机长和乘务长在机门问候，当天公务舱上座约三分之一左右，当天仅开放一个廊桥。当日座位11K，倒骑驴中靠窗位均为倒座椅。BA这款座椅的优点是隐私性优秀性非常好，两个座位中间有小隔板，如果是认识的人则可以放下来，若是不认识的人则可以拉上来，是电动操作。且高度非常高，完全可以保护所有的因素。

座椅宽度较正常商务舱稍窄，但是也算是可以接受，座椅分为两部分，上半部分为正常座椅，平躺后的脚部支撑则是以对面椅子上放下来的小板凳作为腿撑。相比反鱼骨的座位来说腿部没有遮挡，空间十分宽敞。但本人190的身高，无法完全平躺，需要弯着腿睡觉（导致全程都没有睡着）。

座位的PTV和小桌板均位于右侧，小桌板的空间还算大，洗漱包和小被子均已经放在座位上了。但是所有的储物空间就只有脚下的一个方盒用来储物空间。一个座位占据三个窗户左右。洗漱包里面标配的眼罩耳塞和袜子三件套 牙刷 笔，另外三个没有注意看。

五、 客舱 | Cabin Service

落座后有欢迎饮料，是矿泉水和橙汁二选一，随后乘务员会派发菜单，态度十分热情，会简单介绍一下今天有什么可以选的菜并且有什么需要随时叫她。菜单是如图所示的折页，手感很好。

起飞后20min左右开始就进行客舱服务，点菜环节是放在起飞后的，首先是酒水，无单独的坚果🌰。随后就是前菜主菜和甜品一盘端。牛肉炖的还是挺烂的，味道十分不错，但是这个卖相确实非常的一般。并且在三分之一的上座率情况下一盘端且没有水果，相较于其他的欧美航司也是稍逊一筹的。相当于很多欧洲航司会推着酒水车来让你挑选，英航的酒品的选择就真的可以说是很少了，并且在用餐过程中没有主动来添加饮料，导致我一直在喝带上飞机的小矿。

整个餐饮时间大概持续了0.5h，飞行1h左右的时候大约乘客均已经用餐完毕啦。因为全程只有7个小时的时间故而需要抓紧时间好好休息毕竟落地没有时间给我睡觉（然而全程因为狭窄空间没有睡着）

在躺着看完两部剧后，大概降落前1.5h开始提供早餐。可能也是因为乘务员看我坐起来了。所谓的早餐实在是让我大跌眼镜（其实就是不同的帕尼尼可以选），就是没有英国人的高贵和美国人的丰盛，唯一的亮点可能就是早餐期间的饮料服务比较周到吧，最后用早餐红茶 咖啡 橙汁 酸奶填饱了肚子。

六、 到达 | Arrival

降落时间正好遇到日出的时分，远远看出去真的很美！

经过7h的飞行降落在了LHR，由于害怕海关人多就匆匆前行，当天海关排队前方等待人数大约100人左右，等候时间约为2个小时（没错），因为covid或者不在上班时间，只开了2个窗口，故而整体速度很慢。

另外就是在过海关的时候LZ被海关认真教育了5min，问我是来干什么的，我说是旅游，然后他很惊艳的问我知不知道现在不能来旅行，我回答我知道，但是我是从美国来的，随后海关人员询问了在美国的签证状态学校专业以及在美国的地址和财产。在一一提供后又被询问到具体的旅行计划，需要我提供回程机票。我说我后面要去申根国家，提供申根国回美国的机票后，被教育到说现在欧盟各国都有对英国旅行的限制，告知我法国德国目前不允许英国旅居的人员入境。答曰了解过后还是被教育说应该随时了解政策变化。最后在犹豫再三后放我过了海关。

（近期美国小黑屋经历和英国海关盘问经历让我对海关PTSD了

七、 难忘瞬间 | the Moments

最后总结一下，本次飞行体验从出发机场到餐饮到客舱服务都只能说较为一般，个人感觉不算是一次值得专门打卡的商务舱体验。当然BA的倒骑驴座椅布局和超强的隐私性座椅，base英国的朋友还是可以一试的。且亚万的里程兑换也性价比较低，大家可以考虑到更多的航线上去。另外，尽管餐饮的味道还算尚可，但较为粗劣的搭配和没有水果坚果以及巧克力等甜点的商务舱餐食感觉仍然还是有值得提高的空间。毕竟几块巧克力和几片水果并不会增加什么运营成本但是体验感会有所提升（大概吧）。

最后就是感谢大家观看！祝大家2022飞行开心stay safe！

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疫情旅行要注意

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高大上

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好糊弄的早餐…

倒骑驴的商务舱正在逐步彻换中，希斯洛机场年底772机队完成，773也快了。到年底只有盖特维克机场777，希斯洛机场787-8，787-9和380是倒骑驴商务舱。到明年就是坐一次少一次了。

不错

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